Форум - НПП "ОРИОН"

Добрый день. Крайне печально закончился эксперимент с выставлением угла впрыска на дизеле по стробоскопу. 2000 км пробега - выгорели все свечи накала под кончик - одна прогорела на сквозь. Подняли ГБЦ - остатки кончиков свечей побили поршни и голову. Прогорели о болтаются форкамеры - кап ремонт ...

Спасибо большое! Дельный совет. Обязательно воспользуюсь

Добрый вечер. Высчитал я необходимые углы через количество зубов на маховике и выставил соотвественно метки. Вообщем как-то настроил.
Текущая конструкция дизельного датчика - могу сказать не ахти. Винт самопроизвольно отварачивается от вибрации - пропадает сигнал, шаг резьбы слишком крупный (понимаю ...

Исключительно все верно - НО при переходе с нуля в -1 метка перепрыгивает на 180 градусов. То о чем я и писал. А так да - именно так я и планировал делать как вы написали.

12 в плюс это будет поздний впрыск, после ВМТ. Нужен в минус. Есть ли какие новости по тему, очень нужно в ближайшее время. Жестко работает дизель и с микрометром это не то.

А на сколько долго может решатлься вопрос с прошивкой, и можно ли будет обновить прошивку самостоятельно?
Буду очень признателен если подскажете как настроить с тем что есть, если вопрос с обновлением прошивки длительный (больше недели), т.к. на следующей неделе заканчивается ремонт и надо ...

По возможности я максимально подробно описал проблему. По специальности инженер-электроник-конструктор - все необходимые тесты я провел.
Попробую еще раз.
Тут явно програмный глюк в прошивке - т.к. датчик и прибор работает на ура.
Отвлекаемся от 5 цилинров. 5 цилиндров не причем - вопрос не в ...

Версия прошивки 2.0.3

Добрый день. Приобрел стробоскоп СТ-04. В целом прибором доволен.
Автомобиль VW транспортер T4 двигатель 2.4 дизель (ААВ) 5 цилиндров, ТНВД механический без управляемой форсунки.
Регулировка угла опережения впрыска по микрометру, в связи с этим метки на шкиву соотвествующей необходимому УОВ ...