Форум - НПП "ОРИОН"

Третий экран давно добавлен

про третий экран я не спрашивал, я спрашивал про четвертый
про смену расхода ваще ни слова ни в вашем ответе не в мануале, который я само собой читал много раз, из него я понял, что функций этих нет,
а вот вам видимо трудно внимательно прочесть мой вопрос

Ув ...

Извините меня, но я ничего не понял :)
объясните, пожалуйста, еще раз:
1. т.е. реализовать вывод какого-нибудь дисплея именно выключением зажигания (пример: в БК-06 я глушу двигатель - выводится "время в пути") невозможно?
2. и про смену мгновенного расхода взависимости от того двигается авто или ...

выскажу еще одно замечание:
очень жаль что нет реализации автоматической смены мгновенного расхода: л/час и л/100км взависимости от того, едет автомобиль или стоит :x , т.е. опять же вместо двух параметров можно было бы использовать один, освободив место для чего-нибудь другого.

А вообще (раз уж ...

Ну не знаю, лично мне расход л/час в движении вообще не интересен. А вот стоя в пробке, если выбрано отображение л/100км, то вместо "----" предпочел бы смотреть на л/час (вот вентилятор включился - расход повысился, а вот кондер, а вот с "D" на "P" переключился и ногу с тормоза убрал и т.д.) также и ...

выскажу еще одно замечание:
очень жаль что нет реализации автоматической смены мгновенного расхода: л/час и л/100км взависимости от того, едет автомобиль или стоит , т.е. опять же вместо двух параметров можно было бы использовать один, освободив место для чего-нибудь другого.

дайте, дайте попинать!

так и есть: выключается сразу, а через 15 сек выключается только после последнего нажатия на кнопку...

Вопрос свой снимаю. Спасибо за участие в обсуждении!

а после пропадания напряжения на этом проводе экран сразу же отключается (по крайней мере так у БК51 и не думаю что остальные работают по-другому), поэтому если Вы надеетесь, что экран после накачки насоса и его отключения сменится, а подсветка останется, то скорее всего ошибаетесь.
а вот это уже ...

А вообще (раз уж нет возможности одновременно отображать несколько параметров), и чтобы меньше пользоваться кнопками, ИМХО, работа БК должна выглядеть так:

включил зажигание - первый экран
двигатель работает - второй и третий экраны (как и реализовано сейчас)
заглушил двигатель - четвертый экран
по ...

одно но: чтобы увидеть смену экранов, нужно перед включением зажигания сначала нажать любую кнопку БК (а нажимать ее мне не хочется) чтобы увидеть первый экран, в противном случае видно будет только второй.

есть канеш - контакт "5" как раз он.
Но при повороте ключа в положение "зажигание" я не увижу дисплея, кот. можно увидеть только при выключенном зажигании без нажатия кнопки на БК! А при моей схеме подключения я увижу сначала его, а потом и тот, кот. работает при при включенном зажигании, т.е. они ...

Да дело совсем не в экономии, а в том, чтобы увидеть дисплей поворотом ключа без лишнего нажатия кнопки!
У меня нет разъема OBD2 в салоне, а есть только универсальный под капотом, нужно просто в нем синий провод от БК вставить в соседнюю клемму - вместо контакта "5" в контакт "1" - какой огород ...

Собираюсь приобрести БК ЗП-55. Но в алгоритме его работы для меня есть одно неудобство: для того чтобы увидеть дисплей с установленными функциями, отображающимися при выключенном зажигании, нужно, как я понимаю, "разбудить" БК (включить подсветку нажатием любой кнопки) т.е. сделать лишнее движение ...

спасибо, внесли ясность.

По фотографиям трудно оценить - подскажите, они одинаковые или в зеркале все-таки меньше?