Форум - НПП "ОРИОН"

Собственно нечто подобное я и подозревал, написав следующее:

Cheetah_41 писал(а):С другой стороны - китайцы такие "затейники" что ой...

Сделал. Отправил. Получить данные с ЭБУ не удалось.

ISO 9141 - связь есть, параметры не читает;
Bosch 7.9.7 Euro-3 - связь вдруг появилась, но читает непонятно что;
ISO 14230 - связь с ЭБУ вообще не устанавливается.

Принудительная установка протокола ничего не дает - ни связи ни обмена нет.


PS:
Сейчас получилось недолго "поиграться" с машиной и БК-100. Кратенько:
1) автоопределение показывает что протокол ISO 9141, говорит что связь есть но ни одного параметра считать не может;
2) принудительная установка ...

Напишу здесь. Сегодня покатал точно такой-же "тигго" в комплекте с БК-100. Оказалось - не работает... :(

Протокол опознался как ISO 9141. БК-100 доложил что связь с ЭБУ есть (Bosch 7.9.7) и ничего не смог прочитать. Совсем ничего. Принудительная установка протокола ничего не дает - ни связи ни ...

Я бы очень поостерегся использовать китайские водомерные счетчики в топливном тракте. Они дольше года даже на воде не отрабатывают - пластик становится хрупким и начинает крошится. Не очень будет приятно получить фонтанчик топлива на работающий двигатель.

договоритесь в магазине о возврате, аккуратно подключите необходимый минимум проводов, если ЭБУ определит и сконнектиться. то смело подключайте все оставшиеся провода.

Там разъем OBD-II слева под бардачком водителя (в нижней части панели предохранителей салона), так что ничего кроме штекера ...

Теоретически должен подойти. На аналогичной машине на практике протокол обмена с ЭБУ был опознан как ISO 14230-4. С другой стороны - китайцы такие "затейники" что ой...

Цитирую:
"В БК-100 применяется термодатчик LM335. "

Откройте капот. Трамблер если есть - стоит слева по ходу движения под дроссельной заслонкой. Если нет - сверху на двигателе три катушки.

PS: Лучший способ получить нужную информацию именно по "кукушке", в т.ч. и по применяемости бортовых компьютеров, - почитать (не спрашивать, а именно читать ...

Если до сервиса далековато - наверное все-таки с чтением кодов? ;)
Если "кукушка" полностью аналогична "матизу" - любой, умеющий работать по OBDII (протокол ISO 9141-2). В частности с "матизом" 0.8i MT 2009 г.в. хорошо состыковался тот-же БК-100.

У вас трамблер на двигателе есть?

madw, если у вас есть КПК с установленной программой - можете связаться со мной и опробовать БК-100 непосредственно на своей машине. Я живу совсем недалеко - вполне можно будет выделить часок-другой для опытов. Тем более мне тоже интересно как оно будет на "японках" работать.

Разобрался, спасибо. В принципе если есть возможность задавать множитель - калибровка по двум точкам и не нужна.

Возникла еще пара вопросов:
- какой тип выносных термодатчиков применяется вместе с БК-100? Один из двух успешно сдох - на дисплее температура "плавает" в диапазоне от - 160°С до - 200°С.
- возможно ли сделать калибровку термодатчиков по 2-м точкам для коррекции не только начальной точки, но и ...

Н-да, посыпаю голову пеплом... :oops: Как выяснилось я зря тратил свое и чужое время. Ларчик открывался просто: те несколько брелков BT что у меня были в наличии - старые, версий 1.0-1.2. Приобрел сегодня еще один, но уже версии 2.1+EDR - и все заработало моментально. Извиняюсь что отнял столько ...

Мне не совсем понятно почему такая ситуация только при работе с ПК. При работе с КПК или сотовым телефоном все прекрасно определяется - и имя устройства и наличие последовательного порта. И прекрасно работает. Т.е. я все-таки склонен думать что проблема не в БК-100, а в ПК. Может что-то я не так ...