Форум - НПП "ОРИОН"

СТ-02 так же как и БК-08 подключается к первичке катушки зажигания. Если конструкция лодочного мотора ее предусматривает, то можно подключить. На форуме мотолодки я когда-то давал разъяснения как подключить к зажиганию на основе магнето.

В относительно современных моторах(с конца 80х) не классическое магнето,а схема CDI,там сначала заряжается конденсатор,а потом он разряжается через ключ в катушку. И напряжение там типично 150-250 вольт. Обладатели мототехники были бы благодарны если бы Вы нарисовали рекомендуемую схему подключения и разместили ее здесь. Экспериментировать не очень хочется потому что есть риск убить таким напряжением полезный прибор - стробоскопы далеко не везде купишь,тем более в провинции,а вещь крайне нужная. Я вот у нас в поселке починил несколько снегоходов Буран,выяснил причину перегрева и потери мощности (коммутаторы "кооперативного" производства не обеспечивали правильной регулировки опережения)

Контакт обозначенный красным - датчик положения коленвала, Посмотреть осциллом, если напряжение импульса выше 6 вольт, то будет работать сразу, если ниже, то нужно уменьшать входной делитель тахометра резисторы 1206 2*16к

Можно попробовать так, если есть доступ к обмоткам

Премного благодарствую!

Здравствуйте. Являюсь владельцем стробоскопа СТ2. Перестал работать тахометр. В чём может быть проблема и как её решить? Стробоскоп при этом работает исправно