Форум - НПП "ОРИОН"

Заменил датчик скорости, все заработало....
Наслаждался работой компьютера, пока не заметил, что пропали показания тахометра. Провода все в порядке, отключал компьютер от питания, что это может быть?

Ё... Тут в соседней ветке о БК-21 увидел, что там тахометр подключается через резисторы и впаивается дополнительный конденсатор... Для моего компьютера это тоже необходимо было сделать? (неделю точно после подключения тахометр нормально работал, подключал к коммутатору)

Господа, может кто-нибудь ответит, как это лечится? Если не лечится "программно" скажите, что выходит из строя при такой не исправности перепаяю сам... И всё таки, нужна ли при подключении "хитрая" схема, а то ведь я явно не один такой "счастливый"...

Для БК17 не нужны дополнительные элементы, все внутри корпуса. Как варианты - не верное подключение, обрыв провода, ну и конечно неисправность БК.
Насчет обрыва провода, при проверке не достаточно только осмотреть провод, его нужно прозвонить от начальной точки, до конечной.

Не всё так просто оказалось.... по мыкался я не слабо даже детальку на компьютере перепаял (LM339)... Плюнул и заказал новый, НО проблема та же тахометр на новом тоже не работает, провода естественно заменил, ничего не помогло. Я уж думал карма такая, но вчера на "старом" перепаянном компьютере показания тахометра появились! Были какие то прыгающие очень: двигатель работал ровно, а показания прыгали на холостом от 800 до 1000. Вечером после остановки и каких-то манипуляций ребёнка, на кнопочки по нажимал (в машине оставлял пока бегал в магазин..) - показания тахометра пропали опять, проверил всё заново: провода, установки... Не РАБОТАЕТ! Так что же это такое может быть?

Не правильная установка, не правильные настройки. Так не бывает - что раз и не работает.

Доброго времени суток!
Я вообще-то писал, что у меня все работало! соответственно подключение ПРАВИЛЬНОЕ! Из настроек важны только тип двигателя - "карб" и к-во цилиндров - 4 (ваз 21099 карб.).... Может проблема в паразитных наводках, но двигатель работает нормально, по случаю купил авто тестор там есть возможность измерять обороты двигателя, так всё работает! снимал показания с колодки бортового компьютера (правда показания выше чем показывает штатный индикатор на приборной панели)
Главное, что напрягает так это то, что проблема не понятно как, то исчезает, то проявляется,... работал же компьютер целый день нормально....

Посмотреть бы самому, возможно плохо ведет себя система зажигания, по такой причине могут пропадать показания, но машина будет работать.

Так что посоветуйте? Посмотреть/заменить датчик в системе зажигания, коммутатор или фильтр какой в цепь включить?

Хм, а я думал мне показалось. Нарисуйте схему подключения и вышлите мне.

Послал на почту схему подключения
У меня к этому контакту подключался Pilot K9
На словах "6" контакт коммутатора

Здравствуйте. Такая проблемка:
Компьютер БК-17 прошивка Е-6. Куплен в сентябре чтоль.
Машина ВАЗ 21093. Подключение компьютера к штатной колодке на 4 контакта. Подключены датчик скорости 6 имп/об и ДУТ.
По показаниям и работе компа почти никаких нареканий, кроме того, что начинает пищать в темное время суток. Причина понятна - под нагрузкой проседает напряжение питания вольт до 10.5. Что делать? Тянуть отдельный провод питания к аккуму? Или может быть можно как-то отключить звуковое предупреждение о выходе напряжения бортсети за пределы диапазона? А может изменить пороги срабатывания предупреждения? В инструкции ничего на нашел.

И второе. Прям под панелью приборов установлен радиомодуль сигналки. Подозреваю, что возникают наводки и после нескольких радиопосылок (например, проверки линии связи) иногда включается подсветка компа и автомагнитолы. Один раз так аккум посадил. Снова что делать? Перенести радиомодуль в другое место?


Спасибо.
PS. поиском ничего подобного не нашел )

1) Проверить генератор, возможно заменить на более мощный. Возможно аккумулятор уже старый и подлежит замене.
2) Да, лучше всего перенести модуль.

спасибо.
И предупреждающий писк, получается, никак отключить нельзя?
Пока финансы не позволяют в один день привести систему электропитания в порядок, а писк замучил уже ))))))))

еще подскажите, пожалуйста, где можно скачать инструкцию БК-17 для Е6? На сайте выложена для Е4. Нашел небольшие отличия в организации меню Электронной нагрузочной вилки.
1) У меня вход в режим Эл нагр вилки не по "<>", а по "<>+Ж". Можно клавишами "Вверх", "Вниз" менять значение напряжения. Что это и для чего это не понятно.
2) еще какой-то режим, где отображается 0.2 и мигает только значок батареи. Значение 0.2 изменить не получается.