Форум - НПП "ОРИОН"

Здравствуйте, приобрел БК-21 нового образца - универсальный (для карб. и инж.)... Возникли кое-какие трудности... Все по порядку...
Машина 21099i, в ней установлен БК другой фирмы для инжектора, т.е. подключен к диагностической колодке. Т.к. не хватает информативности поставил БК-21, очень порадовал читабельный большой дисплей - на нем хотелось бы видеть параметр скорости. Подключил только плюс, минус, плюс от зажигания и соответственно зеленый провод датчика скорости... В приборе выбрал универсальное подключение (КАРБ - непосредственно к датчикам). Но прибор не показывает скорость, в то время как инжекторный (дополнительный) БК показывает все нормально... Прозвонил проводку от самого шлейфа в БК до разъема подключаемого к датчику скорости - обрыва нет, контакт есть. Вот и думаю - датчик может только сигнал одному прибору передавать? Мне дополнительно еще датчик прямо на этот датчик вкрутить и подключить к нему проводку соответственно? Трос спидометра отключен, т.к. постоянно выходит из строя, а по мелким параметрам инжекторного БК читать сложно... Подскажите пожалуйста что я делаю не так...

Синий провод к замку подключите.
И было бы не плохо подключить провод таха, без этого не будут считаться некоторые параметры.

Синий провод был подключен к зажиганию - как и сказано в руководстве...
Сегодня ехал - решил посмотреть температуру с термодатчика и пока выбирал функции остановился на спидометре... И он работает!
Слегка правда небольшие отклонения от инжекторного БК, но меня устраивает (можно и пере калибровать потом)... Весь день ездил, нормально работает...
Последний вопрос уже чисто про подключение: я не упоминал, что плюс постоянный и плюс от зажигания у меня скручены вместе, т.е. прибор включается вместе с зажиганием и соответственно выключается вместе с ним... Естественно без, так сказать, ждущего режима... Это сделано так, потому как если подключить как и положено, то при включении зажигания прибор так и висит в ждущем режиме -> одновременно же подача плюса (на плюс и плюс от зажигания) и он входит в рабочий режим... Меня в принципе так устраивает (без ждущего режима) -> можно так его эксплуатировать? Все параметры и настройки остаются в нем...
В любом случае прибор бы отключался от питания, т.к. снимается минусовая клемма на ночь всегда... Вот хотелось бы услышать Ваше мнение...

Если не важна статистика, то да, так можно включить БК.

Спасибо за ответы

Я тоже хочу задать вопрос в этой теме по БК-21 нового образца.

Правда что БК-21 (новый) дополнен функцией мгновенного расхода топлива л/час, л/100км, и оно будет работать в универсальном режиме, при подключении к форсунке (автомобиль: инжектор, бензин)

буду благодарен за ответ

Да, вход форсунки добавлен.

Из за отсутствия БК-71, буду покупать БК-21 нового образца.
И вопрос по нему:
На сайте, в описании сказано: Позволяет подключать датчик скорости с любым количеством импульсов на метр

У меня на Фиате стоит датчик, 2 имп / метр. Вожможно ли скоректировать БК под такой датчик.