Форум - НПП "ОРИОН"

Форумчане, здравствуйте. Сразу оговорюсь, что впервые на вашем форуме, а по-сему если что не так, то sorry!
Проблема такова. Приобрел чудо 21-го века: БК-17 в свое чудо 20-го века: ВАЗ 21093, 1996 г/в, карбюратор. И все бы ничего, но второй подряд БК - дефективный. Первый вообще не работал, не реагировал на кнопки (с паяльником дружу давно, наклейка фольги и прочие уловки не сработали). Второй агрегат - не светится один сегмент в ЖКИ. Вроде и не страшно, но не приятно когда вместо скорости 75 км/час видишь на экране 15! И этот аппарат мне заменят только после Нового года. Поэтому калибровать бак не хочется (нахлебаешься бензина, а через 2 недели сначала начинай на новом БК). По напряжению калибровать - на улице мороз -29. Панель приборов снимать боюсь. При такой погодке жгуты пошевели и будет: проводник отдельно, и изоляция отдельно. (Проверено во время установки БК!!!). А тест-драйв провести хочется незамедлительно!!! Вот и прошу: кто калибровал, у кого правдиво показывает все значения, связанные с расходом топлива на аналогичном авто, киньте пожалуйста значения напряжений ДУТ для трех сокровенных точек (0, 1/2, 4/4). Я свой все-равно откалибрую, но это вопрос времени, а протестировать БК хочется. Заранее благодарен. Для оперативности, можно в ICQ.

Кривые для "вазов" есть в настройках, за высокую точность не ручаюсь, это аппроксимация с нескольких экземпляров. Возможно кто-нибудь поделится с вами значениями, но по моему опыту, характеристики для каждой машины индивидуальны.

Благодарю за оперативность!!! При использовании стандартной (из настроек) кривой для ВАЗов, БК показывает расход топлива космического корабля при старте!!! То есть, совершенно не корректные значения, и логики их, я не уловил. Сложилось впечатление, что стандартная кривая зашита для классики, а не для самар. Вчера прочитал весь форум и где-то видел, кто-то выкладывал свои значения, и Вы помогали с настройкой. Сегодня перерыл все, найти не могу... Может у Вас где-то есть эти цифры, применительно к Самаре? На особую точность сейчас не претендую. Обменяю БК, откалибрую. И вопрос по не работающему сегменту. Это точно дефект ЖКИ, или можно побороться?

Какие конкретно параметры смотрите?
После выбора кривой, надо сделать сброс статистики, иначе и получите расход "Бурана".
Средний расход будет выравниваться по мере набора километража, это статистическое значение.
Общий расход считается непосредственно из значения ДУТ.

Надев валенки и ватники, захватив шубенки, все-таки отважился поискать причины. Оказалось: провод ДУТ в штатном разъеме не подключен Подключил, и вот оно счастье!!! Ну естественно, при 1/2 бака БК показывает 12 л. Откалибруем. Сразу возникли вопросы.
1. Обнуление накопленных показаний необходимо проводить на заглушенном двигателе?
2. Достаточно-ли обнулить одно какое-либо значение (пробег, время в пути, расход общий) или обнулять все значения?
3. Относительно не работающего сегмента в ЖКИ. Не может-ли быть причиной непропай на плате? Не работает именно 1 сегмент.
4. Какой датчик температуры в комплекте? Максимальная T измерения?
Хочу сделать 2 датчика: внешняя температура и температура двигателя. Просто переключать их тумблером вручную.
Заранее благодарен.

И вопрос вдогонку. Калибровка бака более точная по напряжению или по фактическому бензину?