Форум - НПП "ОРИОН"

Здравствуйте!

Автомобиль
ВАЗ-21093 1991г.в.
карбюратор
система зажигания "ЦНТ-Пульсар-09"
низкая панель
датчик скорости 6им/об проходной (ВАЗ)
БК-21-20-16

Подключил борт.компьютер проблема вот в чём:
на экране отображается скорость когда автомобиль стоит, причём если "играть" педалью газа, то показания меняются. На ходу также показания не стабильны: на малой скорости меняются то 12, то 18, то 13 км/ч, если ехать по-быстрее около 40км/ч показания меняются реже показывает то 36, то 39 км/ч.
Пробовал проверить датчик скорости, подключив спидометр от Волги-3110: прибор стабильно показывает скорость. Если подключить и спидометр и компьютер, то через минут 15 поездки стрелка на приборе начинает сильно дёргаться и потом падает совсем, хотя на компе показания ведут себя так же как описано выше.
Что ещё пробовал: отключил провод от катушки зажигания - эффект тот же;
пробовал дать напряжение на синий провод БК и на питание датчика скорости с разных мест проводки: после замка зажигания, с аккумулятора - эффект тот же.
Вопрос: проблема в датчике скорости или в БК?
Почитал несколько похожих тем здесь на форуме, есть предположение на глюк БК - ведь со спидометром от Волги датчик скорости отлично работает.

попробуйте поставить в разрыв провода на датчик скорости резистор в несколько килоом

Спасибо, попробую подобрать резистор.

Попробовал поставить резистор. Выпаял со старого телика. Подсоединил в разрыв провода от датчика скорости к БК. Пробная поездка - работает! При остановке показывает 4км/ч и потом ноль и показания не меняются, на ходу не скачут. Буду ещё поглядывать/сверять. Резистор брал переменный СП-01 33К, показания БК выдаёт при минимальном сопротивлении. Показания где-то на 2-3км/ч занижены - но это всё пока как бы первые впечатления. В ближайшее время поезжу подольше и отпишусь как работает.
Спасибо за поддержку.

то что занижены, это нормально! Спид как правило завышает показания в среднем на 5 км\ч так что можно считать, что скорость по БК эталонная! не зря же порог ограничения полицаи устанавливают на 11 км\ч больше чем на ограничивающем знаке. Всё из-за погрешности спидометров!

на 9 )
т.е 69 еще можно, а 70 уже нельзя...

Ну спорить не буду, но по старой инфе ( года 80 ) были данные что на 11 км\ч уже нарушение, тоесть при 60, едим 70, норм, а вот 71 уже не порядок.

Да и сами еще тогда МЕНТЫ ( весной прошлой) жутко досадовали, когда при въезде в Воронеж ( ну водилы знают это место) тормознули меня со скоростью 119 напротив заляпанного грязью знака, обозначающего начало нас.пункта. Я им культурно объяснил что денег не дам, они прослушали,а потом обиделись, за то, что заставил писать протокол по месту жительства ( в Ростовскую область), что не согласен с показателями их радара и т.п....
В том числе из их уст прозвучала фраза:
Вот ..... ( в мой адрес) еще бы 2 км\ч и посмотрел бы я на тебя, как ты бы тут.....
так что всё же более 11 км\ч.

Вообщем, поездил я пару дней. К сожалению, проблема опять всплыла. Единственная разница в том, что показания на ходу не скачут. А вот при остановке опять выдаёт скорость. Сейчас вот купил другой датчик скорости (не проходной ДСА-4 6им/об) - попробую поменять/поездить. Если уж и с этим не будет работать, то придётся отсылать БК обратно.

Ещё есть глюки с показаниями температуры воздуха. Опять же на заведённом двигателе температура меняется. Например, на улице -14 было (это уже после коррекции в -3 градуса), если не переключать на другую функцию, то примерно каждые 10-15 секунд показания меняются, выдаёт -15, потом -19, потом опять -14. Ещё интересно почему при включении функции самой низкой температуры за сутки БК выдаёт ту же температуру что и в данный момент, хотя по моим наблюдениям температура падала гораздо ниже. Ведь согласитесь, в данном случае от меня ничего не зависит, кроме как вывести датчик температуры на бампер и закрепить. Вроде не столь принципиально важная функция, но на фоне проблем с измерением скорости всё это как то напрягает.

попробуйте еще протянуть (хотя бы временно) провода питания (черный и красный) непосредственно к аккумулятору, а не кузову и какой-нибудь плюсовой цепи авто

Поменял датчик скорости на ДСА4, но он почему-то не работает совсем, может датчик не рабочий попался или от инжекторного сигнал не такой - не знаю. Вообщем, поменял на проходной и вот пару дней поездил - работает без глюков, правда ещё резистор не пробовал отключать. Вывод: проблема была в датчике скорости - что с старым (хотя ему всего 2 недели) не так не могу сказать. Всё-таки хорошо что проблема не с БК.
Спасибо всем за внимание и поддержку!

Офф:
Дело в законодательстве и погрешности прибора.
По закону применять ч.1 ст.12.9 Кодекса нужно "при превышении установленной скорости на величну от 10-ти до 20-ти км\ч". То есть, если ограничание 60, то от 70-ти до 80-ти. Так что едем 69 - и не паримся. Но если уж очень хочется, то можно прибавить безболезненно еще 1-2км\ч, так как измерительным приборам в соответствии с ТУ положено иметь погрешность +\-2 км\ч при работе в ручном режиме (типа, "фен") и +\-1 км\ч при работе в стационарном режиме (из машины на штативе или в составе видеокомплексов фиксации нарушений). И в отношении водителя обязана применяться за аксиому именно погрешность со знаком "плюс" (то есть реальная скорость - НИЖЕ той, что показал радар, условно "приплюсовав" свою погрешность), так как "любые сомнения в виновности лица трактуются в пользу этого лица". Отсюда и вышли "бездоказательные" +11км\ч.
А спидометры автомобилей делают, действительно, на всех машинах (где то в большей, где то в меньшей степени) изначально с погрешностью только в большую сторону. О жизни и здоровье нашем заботятся.
Ну а вообще... Не летайте!

у меня, если что, спидометр без погрешности. непогрешимый, так сказать ))