Форум - НПП "ОРИОН"

Примерно 1-2 раза в месяц Вымпелом 57 подзаряжаю я свою АКБ (Титан Арктика), т.к. езжу редко и на короткие расстояния. В мануале на АКБ рекомендовано напряжение заряда 16,2 В, вот я и выставляю на ЗУ U=16,2 В и I=2 A. Советы в этом ракурсе игнорирую. Батарейка моя бодренькая, служит мне 7-й год. Но главная ССУТЬ в другом: при указанных параметрах заряда пластмассовый корпус ЗУ прилично нагревается (карлсон не включается) особенно сверху в районе радиатора с силовым сдвоенным диодом Шотки и сглаживающего дросселя. Вот и хочу повыёживаться (жалко Вымпел 57) с установкой дополнительного постоянно работающего вентилятора. Подобрать приемлимый вариант, в первую очередь по геометрии, прикрепить его (вентилятор) внутри верхней крышки корпуса (проекционно над "печкой"), питалово запиньдюрить автономное, не трогая заводскую схему зарядника. Ни кто такой дурью не занимался?

Шерстите Ютуб,там полно всяких нововведений,и переделок. Все зависит от места вырастания ваших рук,и дружбы с головой. Сам пользую 57 очень давно,и почему то меня все устраивает. С радиотехникой дружу,и руки выросли из нормальных мест,но что то не переделываю пока ничего. Пардон переделал только вилку силовую,поставил вилку с выключателем,не стал ковырять корпус.

Почему то всегда думал, что автоматом считается аппарат, где ничего нельзя выставить и подрегулировать, чего не скажешь о 55-ом, где есть куча изменяемых настроек и программируемых алгоритмов. Видимо ошибался.

Но так не нужно тогда советы давать если думал , а оказалось все не так.

Это был сарказм. Ваше утверждение, что 55-ый является автоматом слегка ошибочно и я, в принципе, аргументировал почему это не так. А с советом я погорячился, опытному человеку, который считает газики и пузырьки в электролите за единицу времени они точно не нужны.