Форум - НПП "ОРИОН"

Провожу тесты с зарядкой Вымпел-56, сравниваю с другой зарядкой - Орион PW-265.
Есть Ca/Ca Wet аккумулятор. Паспортная ёмкость 60АЧ, фактическая на данный момент равна примерно трети от паспортной. Заряжать 16ю вольтами можно (согласно инструкции).

Провожу КТЦ - заряжаю с помощью ЗУ, и затем измеряю ёмкость китайским приборчиком (вот такого вида), разряжаю лампой с током 4.1-4.3А до напряжения 11.5В (на клеммах аккумулятора). На точность цифр не претендую, главное - сравнение этих цифр и понимание есть ли прогресс и в каком количестве этот прогресс имеется

Вот какие цифры емкости я получил:
Зарядка генератором автомобиля (длительная поездка) - 15,64АЧ
Зарядка ЗУ Орион PW-265 - 22,56АЧ
Зарядка ЗУ Вымпел-56 - сделал два цикла, первый - 16,36, второй 15,68АЧ

Вымпел-56 выполняет зарядку относительно быстро - от начала второй до конца шестой стадии проходит всего-лишь около пяти часов. На шестой стадии ("перемешивание") я ожидал бы, что достигнутые 14,8 вольт начнут расти и дорастут до 16 вольт, но вместо этого напряжение падает и около двух часов напряжение медленно поднимается от ~13 вольт до 15 вольт и последние минут 15 напряжение немного приподнимается до 15.2 вольт, нет ни каких 16 вольт, необходимых для эффективной газогенерации.

Является ли это неисправностью?

Судя по всем признакам, ЗУ Вымпел-56 оригинальная, так же как и Орион PW-265.

Да, настройки Вымпел-56 при зарядке такие: НЕ AGM, средний размер аккумулятора, НЕ ускоренная зарядка, шестой этап ("перемешивание") включен

В общем, с этой чудо-зарядкой ёмкость снижается с каждой зарядкой. Может аккумулятор помирает, но после PW-265 снимаемая ёмкость на четверть больше, чем после этой.
В магазине согласились обменять её на Вымпел-55, что я и сделал.

Провел тесты Вымпел 56:
Максимальный разгон по Напряжению = 15,9 Вольт( зафиксирован несколькими тестерами )
Максимальный Ток заряда на настройке "Автомобиль" = 4,85 А( тестер TESTO )
Настройка "Грузовик" = 9,92 Ампера( 4 этап )
Электролиз на режиме кипячения - есть.
В режиме "Десульфатации", броски по Напряжению и по Току( 2 этап )
Несколько аккумуляторов просажены по ГОСТ до 10,5 Вольт( разгрузка А 20 )
Заряжены ВЫМПЕЛОМ 56 до нормы. Плотность вернулась на свои изначальные значения( 1,280-1,285 )
Аккумуляторы Са\Са ( АКТЕХ 66 Ач, ТЮМЕНЬ БАТАРЕЯ 75 Ач, ТЮМЕНЬ БАТАРЕЯ 190 Ач )
несколько СТ 190 Ач( АКТЕХ, сурьмянистый\гибрид )
В один "проход", с 1 по 8 этап, полноценный Заряд НЕВОЗМОЖЕН.
Необходимо после 1 прохода и выхода на сохранение( 8 этап ),
перезагрузить АЗУ, включить режим "Активного заряда" + "Кипячения"( работа с 4 по 6 режим )
При достижении режима "Тест АКБ"( 7 этап ), вновь перезапустить АЗУ несколько раз.
На 3- 5 раз, Напряжение достигает максимума - 15,9 Вольт, активный электролиз проводит перемешивание и выводит плотность на норму.
Проверил работу АЗУ более чем на 10 аккумуляторах. Зарядка "сырая" по логике работы, но вполне способна на Заряд....

Подскажите маркировку компонента на Вымпел 56, выгорел так что не понятно. https://cloud.mail.ru/public/ZWfE/EWMGkAxWU