Форум - НПП "ОРИОН"

Здравствуйте! Помогите разобраться в ситуации с зарядкой agm Topla Top 70Ah (срок акб 1 год, ниже 12.2 В не разражался). В режиме agm, акб заряжается не более чем на 40-45%, затем высвечивается надпись заряд окончен, ток заряда падает до минимума. Как правило (заряжал несколько раз) при уровне заряда около 12.2 В до отключения на уровне 14.4 В проходит не более 1,5-2 часов. Но после такой зарядки акб явно не на 100% заряжается. В последний раз пытался дозарядить в ручном режиме постоянно регулируя напряжение заряда не более 14,5 В. В таком режиме ток заряда не более 0.6-0.7 А заряжал около 10 часов, но все равно не смог полностью зарядить (заряд остался на уровне 50%). Почему режим agm не заряжает как должно быть, хотя бы до реальных 90-95%?

Вопросы больше к аккумулятору

_________________
PM is disabled!

А какие вопросы могут возникнуть? Что на это указывает, на что нужно обратить внимание? Считаю, что акб полностью исправен, не подводил ещё и достаточно свежий. Батарея глубоко не разряжалась, заряжал её только в режиме agm.

Подскажите .такой вопрос . Если надпись высвечивается -заряд окончен - . На Акб подаеться заряд ????или нет ? Просто есть подозрение что зарядка недозаряжает?

Прихожу к выводу может зарядка глючит ... просто сначала пишет заряжен а потом бац опять начинает заряд брать ..... если зарядка так глючит . То проще тогда купить вымпел старого образца стрелочный .... еюно если даже с надписью заряд окончен . Зарядка все равно дозаряжает аккумулятор то тогда вопросов нет

Когда появляется сообщение, что заряд окончен, идёт подача тока 0,5-0,8 А. Это происходит на режиме agm и на стандартном 14,8 В. В этих режимах процент заряда указывается около 90-95%. Но когда переключаю в режим ручной 16 В и выставляю 14,5 - 14,8 В, то сообщение о том что заряд окончен пропадает. Подача тока на том же уровне остаётся 0,5 -0,8 В, а степень заряда показывает 50-55%. Месяц назад заряжал стандартный кальциевый акб на 64 Ач, зарядил полностью с 12,2 В до появления окончания заряда за 10-15 часов (оставил на ночь). В итоге, зарядил достаточно, что-бы заводить мотор в мороз. Но теперь не уверен, что зарядил на 100%, т.к. сообщение о завершении заряда это не корректная информация.

Я также считаю, проблема в зарядном устройстве (возможно заводской брак). Устройства с автоматическими режимами заряда плохо справляются с полным зарядом до 100%. Особенно, если акб был глубоко разряжен.

Просто если даже с надписью заряд окончен на акб подняться заряд . Тогда и пох на надпись

Например, какова его остаточная емкость после года эксплуатации. Проверить можно лекго лампочкой известной мощности (считай тока), секундомером и вольтметром, разряжая батарею до 10.8В (она же почти новая, ага)). Уверен, сильно удивитесь результату ) тогда флаг Вам в руку, да грудью на амбразуру, виноват, конечно, ЗУ )))

_________________
PM is disabled!

Сдал на проверку и подзарядку акб в сервис. Акб полностью исправен, пусковой ток больше 550 А, под гагрузкой ниже 10.8 В напряжение не снизилось, заряжен на 80%, по словам мастера.
Взял подменный акб аналогичной ёмкости, он тоже не завёл мотор. Прокрутка проходит один раз, но не успевает завести, а дальше акб уже не хватает.
В итоге зарядное устройство не справляется со своей задачей, нормально зарядить agm батарейку (заводской брак или просто не пригодность Вымпел 27 для заряда agm). Что я и увидел на практике во время зарядки. Выход искать зарядное устройство, которое будет работать не в автоматическом режиме заряда agm акб.

работаю в магазине акб (не давно). Ещё не разу с AGM батареями проблем не было .пользуюсь вымпел 27. статистика пока не большая 5-6 штук. 14.8v. долго батарея бмв 105 или 95, заряжалась с глубокого разряда -2 суток пока не написала что заряжена+ 12 часов на комнатной температуры