Форум - НПП "ОРИОН"

Ситуация следующая.. ставлю на зарядку акб, загорается напряжение оранжевый и лампочка тока постоянно красная. при этом идет интенсивный разогрев заднего радиатора, безумный разогрев резистора на 22 ома(чернеет аж) и большого дросселя(толстая обмотка греется). я зарядил свой акб на другом обычном заряднике и попробовал вновь включить на орионе. включается заряд на чинает идти ток 10 сек. ток плавно выключается напряжение плавно падает и лампочка уже становится оранжевой и цикл не повторяется. Сегодня проверил орион на мотоциклетном акб все идет циклами заряжает... прошу подскажите пожалуйста в чем проблема!!!!???

Проблема, собственно, в торопливости. Подождите подольше, включится.
Для повторного включения PW150го необходимо чтобы напряжение на АКБ упало до 13,2-13,6В. Пока не снизится, не включится. Соответственно, у мотоциклетной АКБ емкость меньше, все процессы идут быстрее. Цветовой индикатор напряжения является приблизительным и особо полагаться на его точность индикации не стоит.
Сильный нагрев ЗУ в начале заряда также возможен. PW150 имеет "падающую" характеристику тока от напряжения. В начале заряда, при сильно разряженной АКБ, ток может достигать 8-10А. К моменту окончания заряда ток снижается до 3-4А. Соответственно и температура ЗУ изменяется.

До запаха гари?! И почеренения резистора?!

И пока батарея сильно разряжена орион заряжает ее в постоянном режиме или с пульсациями?

я следил за ней час!!! Не включилось

В режиме ипульсных токов переменной скважности.
К сожалению, некоторые экземпляры PW150 имеют склонность к некоторому перегреву при заряде сильно разряженных батарей. В дальнейших модификациях это свойство учтено и проведена доработка. Наилучшие характеристики выпрямителельные диоды (стоящие на задней стенке) имеют при температуре около 120град.С. Вопрос не во времени а в напряжении. Померьте напряжение, оно наверняка будет выше порога повторного включения.