Форум - НПП "ОРИОН"

походу вы перечитались инструкции или 55-й спутали, советую выставить ток 6.0 А на 1-м алгоритме и посмотреть что с ним будет

Имеется вопрос по напряжению питающей сети. Если смотреть инструкцию, то указано 180...240 вольт. Если смотреть наклейку на корпусе, написано 230 вольт. Какое из значений верное?
Нынче в России установлено напряжение 230В±10%, т.е. в розетке допустимно 207...253 вольта. У меня дома напряжение спокойной гуляет 240-250 вольт. Допустимо ли использовать этот прибор при этом напряжении, или он не предназначен для отечественных электрических сетей?

Т.е. нужна еще какая-то 3я величина? «Ответ разработчика» написан в инструкции к прибору, чем он не устраивает?

Господа товарищи, нужна подсказка, не могу понять, что не так.
Имеем вымпел 55
Имеем АКБ Topla Top 75A (5лет)
Началось с того, что акб перестал заводить машину, ну было решено поставить на зарядку. Цепляю ЗУ, напряжение на акб 14.7в (удивился очень сильно) ,достал тестер Autool BT-360,он не понимает АКБ,не дает его тестировать. показывает лишь напряжение 14.4-14.6в и сопротивление которое изначально было 22мОм
Беру мультиметр, сопротивление намерить не удалось. напряжение подтверждается. ставлю на зарядку,включаю алгоритм 1,выставляю 14.8в и 7.5А акб сразу принимает только 2.5-3А,как будто более менее заряжен. Решил попробовать добить качелями(алгоритм 3) выставил те же 7.5А напряжение 14.8в и 12.5в и нифига,ток стоит 0,напряжение прыгает туда-сюда 14.4-14.5в . почитав в интернете,если акб отказывается брать заряд, можно попробовать напряжение выше,попробовал выставить 7.5А и 16в,акб начал принимать около 4А. Вроде всё говорит о том,что АКБ умер и нужно менять,но смущает факт,что на АКб напряжение 14.4в (даже после того как отстоится 10часов) и то,что подключал автомобильный компрессор для подкачки колес,работает нормально-долго,свет фар горит нормально+совместно со светом магнитола и аварийка-держит,но мотор не заводит. снимаю -ставлю акб 42А от генератора,мотор заводится.

Конечный вывод? Менять,или нужно как то полноценно разрядить,что бы упало напряжение,и зарядить? я так понимаю из-за высокого напряжения он и заряд не берет? Ну и сопротивление, где то пишут, что высокое сопротивление(после всех испытаний стало 18мОм) это смерть АКБ,где то пишут,что у Ca\Ca есть что то типо защиты для отключения заряда,если сопротивление большое,заряд отключается!

Электролит не доливали? Возможно, в АКБ произошло расслоение электролита. Корпус, я так понимаю, непросвечиваемый, уровень электролита не посмотреть?
Можно попробовать зарядить 1 алгоритмом до напряжения 16.2в (лучше небольшим током, 0.03...0.04С), чтобы перемешать электролит. Ну и читать материалы на тему расслоения электролита и борьбы с этой проблемой.

(лучше небольшим током, 0.03...0.04С),

не совсем понял,"0.03...0.04С" это что?

Доля емкости аккумулятора. Например для аккумклятора 75АЧ - 0.1C это 7.5А, 0.03C - 2.25А

Насколько я понял вашу проблему, у вас очень маленький стартовый ток, который может обеспечить АКБ.

на АКб напряжение 14.4в (даже после того как отстоится 10часов)

Как дети малые. А в машине его не трясет, я все верно понял?

Булькать сутки - это перебор какой-то, "погазовать" АКБ обычно рекомендуется от получаса до двух.

Насколько я понял вашу проблему, у вас очень маленький стартовый ток, который может обеспечить АКБ. Сколько ей лет?

Взял АКБ в руки,начал трясти,и вот хоть убей не слышу,как там электролит бултыхается,как будто АКБ совершенно пустой отец говорит "я его ставил на совдеповскую зарядку,там вроде 18в и стоял он там сутки" вот видимо все и выкипело. Откуда тогда напряжение такое, ничего не понимаю