Орион PW325 и Аккумуляторы по технологии AGM
Модератор: Модер
- Автор
- Сообщение
-
Не в сети
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: Пн янв 25, 2010 16:01
Орион PW325 и Аккумуляторы по технологии AGM
Скажите пожалуйста,
как правильно заряжать AGM аккумуляторы данным ЗУ?
как правильно заряжать AGM аккумуляторы данным ЗУ?
-
Не в сети
- Сообщения: 3480
- Зарегистрирован: Чт дек 27, 2007 19:48
- Откуда: С.Петербург
- Контактная информация:
AGM аккумуляторы, как и классические гелевые, очень чувствительны к превышению допустимого зарядного тока и перезаряду. При зарядке таких АКБ, практически любым ЗУ, необходимо четко контролировать эти параметры. Максимально допустимый зарядный ток и максимальное зарядное напряжение обычно указываются на корпусе АКБ (или в мануале).
Как правило, максимально допустимое напряжение заряда, на такой АКБ, имеет величину около 15В. Ток, не более 1/10 емкости.
Соответственно, при заряде PW325м необходимо выставить соответствующий зарядный ток. Напряжение отключения в PW325м составляет именно 15В. Для большего спокойствия, можно периодически контролировать температуру АКБ, хотя бы рукой, она не должна быть не выше 30-40град.
Как правило, максимально допустимое напряжение заряда, на такой АКБ, имеет величину около 15В. Ток, не более 1/10 емкости.
Соответственно, при заряде PW325м необходимо выставить соответствующий зарядный ток. Напряжение отключения в PW325м составляет именно 15В. Для большего спокойствия, можно периодически контролировать температуру АКБ, хотя бы рукой, она не должна быть не выше 30-40град.
-
Не в сети
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: Пн янв 25, 2010 16:01
Спасибо за ответ. Сказано заряжать НЕ БОЛЕЕ 14.8 В - про ток ничего не сказано
Про температуру батареи - что она должна быть не более 25 градусов.
Информация отсюда - http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... ?p=4666510
Аккумулятор - такой http://cgi.ebay.de/BMW-AGM-Batterie-90- ... 7002r10514
Про температуру батареи - что она должна быть не более 25 градусов.
Информация отсюда - http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... ?p=4666510
Аккумулятор - такой http://cgi.ebay.de/BMW-AGM-Batterie-90- ... 7002r10514
-
Не в сети
- Сообщения: 3480
- Зарегистрирован: Чт дек 27, 2007 19:48
- Откуда: С.Петербург
- Контактная информация:
Ток заряда практически никогда не ограничивается уровнем меньшим 1/10 емкости, это общепринятое значение стандартного зарядного тока.
В любом случае, при зарядке от генератора, на машине c сильно разряженной АКБ, ток может достигать величин сравнимых c емкостью АКБ. Другое дело, что при подходе к заряженному состоянию, напряжение на АКБ возрастает и ток падает. Главное не превысить допустимое зарядное перенапряжение.
Собственно, PW325 работает по аналогичному принципу. В начале, при сильном разряде АКБ, ток ограничивается значением установленным ручкой регулировки. При подходе к граничному напряжению ток начинает автоматически ограничиваться меньшими значениями. Чем ближе к граничному напряжению, тем меньше ток.
При 14,8В. PW325й уже работает с принудительным ограничением тока на уровне ~2А. Соответственно, при его использовании, сигналом к прекращению заряда будет служить падение тока (от предустановленного регулятором, например 6А) до 2А.
В любом случае, при зарядке от генератора, на машине c сильно разряженной АКБ, ток может достигать величин сравнимых c емкостью АКБ. Другое дело, что при подходе к заряженному состоянию, напряжение на АКБ возрастает и ток падает. Главное не превысить допустимое зарядное перенапряжение.
Собственно, PW325 работает по аналогичному принципу. В начале, при сильном разряде АКБ, ток ограничивается значением установленным ручкой регулировки. При подходе к граничному напряжению ток начинает автоматически ограничиваться меньшими значениями. Чем ближе к граничному напряжению, тем меньше ток.
При 14,8В. PW325й уже работает с принудительным ограничением тока на уровне ~2А. Соответственно, при его использовании, сигналом к прекращению заряда будет служить падение тока (от предустановленного регулятором, например 6А) до 2А.
-
Не в сети
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: Пн янв 25, 2010 16:01
Заряжал так:
Напряжение на клеммах аккумулятора на начало зарядки было 10 В.
Сначала в течении 5 часов заряжал токоам 4.5 А. Напряжение на клеммах было около 12,5-13 В. Потом установив 9 А ( аккумулятор 90 Ah) лег спать, напряжение при этом возросло до 13,5 В. Через 4 часа проверил - напряжение 15.1, ток спал до 6 А. Убавил ток чтобы напряжение было 14,5 и продолжил так заряжать еще 3 часа, контролируя убавляя ток чтобы напряжение не превышало 14.7 (ток от 3 до 2 А в конце зарядки).
Внимание вопрос: насколько сильно я загубил свой аккумулятор?
Напряжение на клеммах аккумулятора на начало зарядки было 10 В.
Сначала в течении 5 часов заряжал токоам 4.5 А. Напряжение на клеммах было около 12,5-13 В. Потом установив 9 А ( аккумулятор 90 Ah) лег спать, напряжение при этом возросло до 13,5 В. Через 4 часа проверил - напряжение 15.1, ток спал до 6 А. Убавил ток чтобы напряжение было 14,5 и продолжил так заряжать еще 3 часа, контролируя убавляя ток чтобы напряжение не превышало 14.7 (ток от 3 до 2 А в конце зарядки).
Внимание вопрос: насколько сильно я загубил свой аккумулятор?
-
Не в сети
- Сообщения: 262
- Зарегистрирован: Пн авг 04, 2008 11:16
- Откуда: Москва
-
Не в сети
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: Пн янв 25, 2010 16:01
-
Не в сети
- Сообщения: 3480
- Зарегистрирован: Чт дек 27, 2007 19:48
- Откуда: С.Петербург
- Контактная информация:
Думаю, превышение напряжения на 0.3В при токе 6А на здоровье АКБ практически не отразилось. Скажем так: избыточная мощность сообщаемая АКБ составила 0.3х6=1.8 ватт/час. Для АКБ емкостью 90АЧ это где-то 1/600 запасенной мощности, мизер.
Для сведения, общепринятое значение тока в режиме сохранения - 1/300 емкости.
Для сведения, общепринятое значение тока в режиме сохранения - 1/300 емкости.
-
Не в сети
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: Пн янв 25, 2010 16:01
-
Не в сети
- Сообщения: 3480
- Зарегистрирован: Чт дек 27, 2007 19:48
- Откуда: С.Петербург
- Контактная информация:
-
Не в сети
- Сообщения: 3480
- Зарегистрирован: Чт дек 27, 2007 19:48
- Откуда: С.Петербург
- Контактная информация:
Покопался в литературе.
Главная опасность для таких АКБ, активное газовыделение (в результате слишком большого зарядного тока, большого перенапряжения и т.п.). Электролит разлагается, продукты выходят через предохранительный клапан, батарея пустая......
Однако. При изготовлении пластин используется особо чистый свинец. Напряжение начала активного газовыделения у таких батарей не менее 15,5В.
Так что живите спокойно. 15,1В ничего вашей батарее не сделали, кроме как зарядить.
Главная опасность для таких АКБ, активное газовыделение (в результате слишком большого зарядного тока, большого перенапряжения и т.п.). Электролит разлагается, продукты выходят через предохранительный клапан, батарея пустая......
Однако. При изготовлении пластин используется особо чистый свинец. Напряжение начала активного газовыделения у таких батарей не менее 15,5В.
Так что живите спокойно. 15,1В ничего вашей батарее не сделали, кроме как зарядить.
-
Не в сети
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: Пн янв 25, 2010 16:01
-
Не в сети
- Сообщения: 10
- Зарегистрирован: Пн янв 25, 2010 16:01
-
Не в сети
- Сообщения: 3480
- Зарегистрирован: Чт дек 27, 2007 19:48
- Откуда: С.Петербург
- Контактная информация: