ЗУ Striver PW270 зарядка полностью севшего аккумулятора

Joshya · Сообщение **Joshya** » Сб фев 05, 2011 14:01

Купил сегодня данное ЗУ, пришел в гараж (На машине не ездил примерно год.), подключил в аккумулятору (не снимая его с машины) выключатель переключил в автоматический режим, выставил минимальный ток и подключил в сеть. Горит зеленым светом лампочка сеть, но при вращении регулятора силы тока индикаторы не зажигаются. Так и должно быть?

Сообщение **Flex** » Сб фев 05, 2011 14:38

Либо подключили не той полярностью, сработала защита и выключила ток. Должно быть: Плюсовой провод (обычно красный) ЗУ к плюсу батареи, минусовой к минусу.
Либо батарея настолько сульфатирована что напряжение на ней, даже при минимальном токе, подскакивает до 15В. Попробуйте переключить в ручной режим и порегулировать ток. Ограничение по напряжению в ручном режиме 19В.
Либо ЗУ неисправно. Замкните клеммы накоротко, порегулируйте ток, должен регулироваться (ЗУ замыкания не боится).

Joshya · Сообщение **Joshya** » Сб фев 05, 2011 18:38

Сходил сейчас еще раз в гараж (все это время, то есть около 4 часов ЗУ было подключено к аккумулятору в автоматическом режиме) Подключено все правильно плюс к плюсу минус к минусу. Замкнул накоротко, переключил в ручной режим-ток регулируется. Единственное что изменилось за 4 часа это если я переключаю в ручной режим и кручу регулятор тока, самы первый диод периодически вспыхивает. В общем опять включил на авто режим и вернулся домой. Надеюсь к утру зарядится.

Сообщение **Flex** » Сб фев 05, 2011 18:52

Понятно.
Судя по описанию, АКБ сульфатирована дальше некуда.
Скорее всего это уже не батарея. Сомневаюсь что что-нибудь путное получится.

Joshya · Сообщение **Joshya** » Сб фев 05, 2011 19:28

ну завтра гляну-отпишусь по ситуации. Батарея, кстати Varta синяя, года два ей всего, из них последний год на машине не ездил.

Joshya · Сообщение **Joshya** » Вс фев 06, 2011 11:47

Как и обещал-отписываюсь. Пришел сегодня утром в гараж в 11 утра (то есть аккумулятор стоял на зарядке фактически около 20 часов) на ЗУ горят два нижних индикатора. Машина завелась и поехала. Какие мои дальнейшие действия? Может еще ее подержать на автозарядке? Или толку уже не будет? И что означает то, что загорелись два индикатора?

Сообщение **Flex** » Пн фев 07, 2011 12:29

Joshya писал(а): И что означает то, что загорелись два индикатора?

Означает что в результате заряда малым током сульфатацию удалось преодолеть (на сколько, не скажу, все индивидуально).

Joshya писал(а):Какие мои дальнейшие действия? Может еще ее подержать на автозарядке? Или толку уже не будет?

Позаряжать, можно, даже нужно. Главное чтобы не началось активное газовыделение в батарее. Слабое газовыделение, допустимо и даже полезно. В результате еще должна уменьшиться сульфатация, выровняться и подняться плотность в банках АКБ