Остаток топлива в баке на Форд Фокус 1 USA (БК-135)

[opoSSum]

и не только на ТАЗах, на 2141 на половине бака такое веселье на показометре начинается....))))))
Примитивный стабилизатор состоит из 1 детали, электролитического кондёра )))))Чем больше его ёмкость, тем стабильнее стрелка, ставить не менее 5000 мкф....

Лично не проверял и проверять не хочу, люди ставившие 10000мкф на ДУТ уверяют, что стрелка в панели приборов стала почти как на ИНО..... инфа с азлк-тим.ру.

[Whitestar]

вот бы мне интересно, как из 3-х деталей сделать такую схему стабилизации? )))

В конце концов это и программно можно решить.

Код: Выделить всё

R2: Real; // Уровень сигнала ДУТ с предыдущего считывания
P: Real;  // Поправка в пределах которой отображаем текущее значение ДУТ или сохраненное с прошлого замера
function DUT(R1: Real): Real; //R1 =  Сигнал с ДУТ
begin
 if ((R1-R2)<>P) then 
  Result:=R2 
 else 
  Result:=R1;
 R2:=R1;
end;
//Вызов функции по таймеру 0.5 - 1.0 секунд

Как-то так. Схематично без углубленных проверок разности показаний ДУТ в определенный интервал времени...

Вы когда-нибудь на ВАЗах ездили? там +- полбака на кочках уходит/появляется...

Ездил. ВАЗ 21102 стоял что-то там проблем вообще не было...

на БК51 в режиме статистики данные о ко-ве топлива в баке сохраняются, полагаю что и у 135-го аналогично

Спасибо гляну... Как только в третий раз пропаяю кнопки управления БК.. Опять не срабатывает центральная...

Примитивный стабилизатор состоит из 1 детали, электролитического кондёра )))))Чем больше его ёмкость, тем стабильнее стрелка, ставить не менее 5000 мкф....

Я что-то подобное и имел ввиду только с диодной развязкой что бы на показометр не влияло...

[bazil]

усреднение сейчас пишем, отложили на потом и забыли.