вымел-57

[gznmctbm]

как перепрограммировать вымпел-57, так чтобы при настройке мигали не цифры, а буквы В и А

[Aleksobn]

При зарядке батареи показывает сначала там 55%, 60%....95%.Потом идет на спад после 95 показывает 80 75 и ниже. Что это?

[Aleksey Nekrasov]

Здравствуйте.
Можете нормально объяснить порядок подключения ЗУ к АКБ и настройки тока и напряжения в автоматическое и ручном режиме. В инструкции к устройству как-то все запутанно: 1-подключить к сети и выставить напряжение и ток, 2-отключить от сети, 3-подключить ЗУ к АКБ, 4-включть ЗУ в сеть. Это вроде как включение в автоматическое режиме. А порядок включения и установок в ручном режиме вобще не расписан.
Вопрос к конструкторам: просто напишите пошаговую инструкцию включения и настройки ЗУ в авто и ручном режиме. Если для включения в авторежиме ЗУ нужно подключать и отключать к сети, то почему бы не сделать тумблер, чтобы не дёргать туда-сюда вилку. Или я не правильно понял инструкцию?

[IUR]

Или я не правильно понял инструкцию?

По сути это один режим. Разница лишь в том, что в ручном напряжение заряда устанавливается выше НОЗ, чтобы сидеть под устройством и бдить.

[exenzero]

Здравствуйте.
Можете нормально объяснить порядок подключения ЗУ к АКБ и настройки тока и напряжения в автоматическое и ручном режиме. В инструкции к устройству как-то все запутанно: 1-подключить к сети и выставить напряжение и ток, 2-отключить от сети, 3-подключить ЗУ к АКБ, 4-включть ЗУ в сеть. Это вроде как включение в автоматическое режиме. А порядок включения и установок в ручном режиме вобще не расписан.
Вопрос к конструкторам: просто напишите пошаговую инструкцию включения и настройки ЗУ в авто и ручном режиме. Если для включения в авторежиме ЗУ нужно подключать и отключать к сети, то почему бы не сделать тумблер, чтобы не дёргать туда-сюда вилку. Или я не правильно понял инструкцию?

1. Подключаете клеммы ЗУ(зарядное устройство) к АКБ соблюдая полярность ( напряжение на АКБ более 7,5 В , ниже не включится ЗУ )
2. Выставляете нужное вам НАПРЯЖЕНИЕ и СИЛУ ТОКА
3. Подключаете к сети 220В
4. ЗАРЯЖАЕМ АКБ
ЕСЛИ АКБ НИЖЕ 7.5 В и при подключении клемм ЗУ не включилось тогда :
1. Подключаем к сети 220В без подключения клемм к АКБ
2. Выставляем нужное вам НАПРЯЖЕНИЕ и СИЛУ ТОКА
3. Отключаем от сети 220В
4. Подключаем клеммы ЗУ к АКБ
5. Подключаем к сети 220В
6. ЗАРЯЖАЕМ АКБ

[DenisV57]

Всем доброго дня!
Делитесь опытом и наблюдениями...
Купил зарядно-предпусковое устройство (ЗПУ) Вымпел-57.
Согласно инструкции для зарядки в автоматическом режиме подключил к сети 220 и выставил необходимые значения. Далее отключил от сети, подключил клеммы (сначала красную на "+", затем чёрную на "-" АКБ), подключил к сети 220 - заряд в авторежиме пошёл.
АКБ Тюмень, ёмкостью 95 А.ч., по инструкция к АКБ, напряжение при заряде не должно превышать 14,4В. До начала заряда, напряжение АКБ на дисплее ЗПУ было 11,7В.
Выставленные параметры мною на ЗПУ до начала заряда: 14,2В и 9,5А.
После начала заряда АКБ, сила тока установилась сама на значении 9,9А и за 5 минут выросла до 10,0А, напряжение автоматически установилось на показателе 12,2-12,3В. Спустя 50 мин. заряда значение силы тока находится в диапазоне 9,9-10,0А с периодически включающимя вентилятором охлаждения, напряжение так же 12,2-12,3В. За это время отдано заряда 8,47А.ч., уровень заряда 25%.
Вопрос: это штатная работа устройства или нужны корректировки в действиях пользователя, или имеет место брак устройства? Не выйдет ли из строя АКБ?

[DenisV57]

Всем доброго дня!
Делитесь опытом и наблюдениями...
Купил зарядно-предпусковое устройство (ЗПУ) Вымпел-57.
Согласно инструкции для зарядки в автоматическом режиме подключил к сети 220 и выставил необходимые значения. Далее отключил от сети, подключил клеммы (сначала красную на "+", затем чёрную на "-" АКБ), подключил к сети 220 - заряд в авторежиме пошёл.
АКБ Тюмень, ёмкостью 95 А.ч., по инструкция к АКБ, напряжение при заряде не должно превышать 14,4В. До начала заряда, напряжение АКБ на дисплее ЗПУ было 11,7В.
Выставленные параметры мною на ЗПУ до начала заряда: 14,2В и 9,5А.
После начала заряда АКБ, сила тока установилась сама на значении 9,9А и за 5 минут выросла до 10,0А, напряжение автоматически установилось на показателе 12,2-12,3В. Спустя 50 мин. заряда значение силы тока находится в диапазоне 9,9-10,0А с периодически включающимя вентилятором охлаждения, напряжение так же 12,2-12,3В. За это время отдано заряда 8,47А.ч., уровень заряда 25%.
Вопрос: это штатная работа устройства или нужны корректировки в действиях пользователя, или имеет место брак устройства? Не выйдет ли из строя АКБ?

Спустя 16ч заряда, 0,5А и 14,2В. Заряд окончен. Еще через час 0,4А.

[exenzero]

Всем доброго дня!
Делитесь опытом и наблюдениями...
Купил зарядно-предпусковое устройство (ЗПУ) Вымпел-57.
Согласно инструкции для зарядки в автоматическом режиме подключил к сети 220 и выставил необходимые значения. Далее отключил от сети, подключил клеммы (сначала красную на "+", затем чёрную на "-" АКБ), подключил к сети 220 - заряд в авторежиме пошёл.
АКБ Тюмень, ёмкостью 95 А.ч., по инструкция к АКБ, напряжение при заряде не должно превышать 14,4В. До начала заряда, напряжение АКБ на дисплее ЗПУ было 11,7В.
Выставленные параметры мною на ЗПУ до начала заряда: 14,2В и 9,5А.
После начала заряда АКБ, сила тока установилась сама на значении 9,9А и за 5 минут выросла до 10,0А, напряжение автоматически установилось на показателе 12,2-12,3В. Спустя 50 мин. заряда значение силы тока находится в диапазоне 9,9-10,0А с периодически включающимя вентилятором охлаждения, напряжение так же 12,2-12,3В. За это время отдано заряда 8,47А.ч., уровень заряда 25%.
Вопрос: это штатная работа устройства или нужны корректировки в действиях пользователя, или имеет место брак устройства? Не выйдет ли из строя АКБ?

Обычно если вы выставили ТОК в 9,5А , возможно увеличение или уменьшение +/- 0,1А от того что выставили.
Во время заряда можете регулировать как силу тока , так и напряжение на своем усмотрение. Возможно из-за уменьшения внутреннего сопротивления аккумулятора во время зарядки у вас увеличился ток, выше того что вы установили , сами регулировочные реостаты слишком чувствительны , проверьте пару раз , возможно действительно что-то с ЗУ, либо плохо отрегулировали изначально, всякое бывает. Алгоритм заряда стандартный - РОСТ СИЛЫ ТОКА до значений вами установленными , ЗАТЕМ СТАБИЛИЗАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ , которое вы выставили , ЗАТЕМ УМЕНЬШАЕТСЯ ТОК... Если у вас севший АКБ стоит на АВТО с интеллектуальной клеммой , там еще и не такие токи могут быть для быстрого восполнения заряда... Главное не забывайте до начала заряда проверить уровень электролита в АКБ, в случае необходимости долить ДИСЦИЛИРОВАННОЙ ВОДЫ , желательно с контролем плотности электролита, т.к. после разряда батареи ниже 12В , плотность после заряда с напряжением ниже 14,7В может быть ниже чем 1,23 , что для мест с низкой температурой может быть губительно для АКБ , ну и обращайте внимание нету ли локального нагрева по корпусу АКБ...
В целом по вашим описаниям заряда , зарядка вашего АКБ ПРОШЛА ШТАТНО.

[DenisV57]

Всем доброго дня!
Делитесь опытом и наблюдениями...
Купил зарядно-предпусковое устройство (ЗПУ) Вымпел-57.

Обычно если вы выставили ТОК в 9,5А , возможно увеличение или уменьшение +/- 0,1А от того что выставили.

Спасибо! Тоже думаю, что из-за глубокого разряда автоматика ЗУ повысила ток, завершилась зарядка штатно. На авто установил АКБ, как новый заводит. Электролит не проверял. Но, думаю, стоит.

[Wit]

Здравствуйте.
Случайно обнаружил при зарядке АКБ АГМ при подключении мультиметра на нем 14.8 вольт, а на дисплей я выставил 14.4v, что это может быть и что можно исправить?

[exenzero]

Здравствуйте.
Случайно обнаружил при зарядке АКБ АГМ при подключении мультиметра на нем 14.8 вольт, а на дисплей я выставил 14.4v, что это может быть и что можно исправить?

1.viewtopic.php?t=14131 почитайте на форуме , информация возможно поможет вам в данном вопросе