вымел-57

[gznmctbm]

как перепрограммировать вымпел-57, так чтобы при настройке мигали не цифры, а буквы В и А

[Aleksobn]

При зарядке батареи показывает сначала там 55%, 60%....95%.Потом идет на спад после 95 показывает 80 75 и ниже. Что это?

[Aleksey Nekrasov]

Здравствуйте.
Можете нормально объяснить порядок подключения ЗУ к АКБ и настройки тока и напряжения в автоматическое и ручном режиме. В инструкции к устройству как-то все запутанно: 1-подключить к сети и выставить напряжение и ток, 2-отключить от сети, 3-подключить ЗУ к АКБ, 4-включть ЗУ в сеть. Это вроде как включение в автоматическое режиме. А порядок включения и установок в ручном режиме вобще не расписан.
Вопрос к конструкторам: просто напишите пошаговую инструкцию включения и настройки ЗУ в авто и ручном режиме. Если для включения в авторежиме ЗУ нужно подключать и отключать к сети, то почему бы не сделать тумблер, чтобы не дёргать туда-сюда вилку. Или я не правильно понял инструкцию?

[IUR]

Или я не правильно понял инструкцию?

По сути это один режим. Разница лишь в том, что в ручном напряжение заряда устанавливается выше НОЗ, чтобы сидеть под устройством и бдить.

[exenzero]

Здравствуйте.
Можете нормально объяснить порядок подключения ЗУ к АКБ и настройки тока и напряжения в автоматическое и ручном режиме. В инструкции к устройству как-то все запутанно: 1-подключить к сети и выставить напряжение и ток, 2-отключить от сети, 3-подключить ЗУ к АКБ, 4-включть ЗУ в сеть. Это вроде как включение в автоматическое режиме. А порядок включения и установок в ручном режиме вобще не расписан.
Вопрос к конструкторам: просто напишите пошаговую инструкцию включения и настройки ЗУ в авто и ручном режиме. Если для включения в авторежиме ЗУ нужно подключать и отключать к сети, то почему бы не сделать тумблер, чтобы не дёргать туда-сюда вилку. Или я не правильно понял инструкцию?

1. Подключаете клеммы ЗУ(зарядное устройство) к АКБ соблюдая полярность ( напряжение на АКБ более 7,5 В , ниже не включится ЗУ )
2. Выставляете нужное вам НАПРЯЖЕНИЕ и СИЛУ ТОКА
3. Подключаете к сети 220В
4. ЗАРЯЖАЕМ АКБ
ЕСЛИ АКБ НИЖЕ 7.5 В и при подключении клемм ЗУ не включилось тогда :
1. Подключаем к сети 220В без подключения клемм к АКБ
2. Выставляем нужное вам НАПРЯЖЕНИЕ и СИЛУ ТОКА
3. Отключаем от сети 220В
4. Подключаем клеммы ЗУ к АКБ
5. Подключаем к сети 220В
6. ЗАРЯЖАЕМ АКБ

[DenisV57]

Всем доброго дня!
Делитесь опытом и наблюдениями...
Купил зарядно-предпусковое устройство (ЗПУ) Вымпел-57.
Согласно инструкции для зарядки в автоматическом режиме подключил к сети 220 и выставил необходимые значения. Далее отключил от сети, подключил клеммы (сначала красную на "+", затем чёрную на "-" АКБ), подключил к сети 220 - заряд в авторежиме пошёл.
АКБ Тюмень, ёмкостью 95 А.ч., по инструкция к АКБ, напряжение при заряде не должно превышать 14,4В. До начала заряда, напряжение АКБ на дисплее ЗПУ было 11,7В.
Выставленные параметры мною на ЗПУ до начала заряда: 14,2В и 9,5А.
После начала заряда АКБ, сила тока установилась сама на значении 9,9А и за 5 минут выросла до 10,0А, напряжение автоматически установилось на показателе 12,2-12,3В. Спустя 50 мин. заряда значение силы тока находится в диапазоне 9,9-10,0А с периодически включающимя вентилятором охлаждения, напряжение так же 12,2-12,3В. За это время отдано заряда 8,47А.ч., уровень заряда 25%.
Вопрос: это штатная работа устройства или нужны корректировки в действиях пользователя, или имеет место брак устройства? Не выйдет ли из строя АКБ?

[DenisV57]

Всем доброго дня!
Делитесь опытом и наблюдениями...
Купил зарядно-предпусковое устройство (ЗПУ) Вымпел-57.
Согласно инструкции для зарядки в автоматическом режиме подключил к сети 220 и выставил необходимые значения. Далее отключил от сети, подключил клеммы (сначала красную на "+", затем чёрную на "-" АКБ), подключил к сети 220 - заряд в авторежиме пошёл.
АКБ Тюмень, ёмкостью 95 А.ч., по инструкция к АКБ, напряжение при заряде не должно превышать 14,4В. До начала заряда, напряжение АКБ на дисплее ЗПУ было 11,7В.
Выставленные параметры мною на ЗПУ до начала заряда: 14,2В и 9,5А.
После начала заряда АКБ, сила тока установилась сама на значении 9,9А и за 5 минут выросла до 10,0А, напряжение автоматически установилось на показателе 12,2-12,3В. Спустя 50 мин. заряда значение силы тока находится в диапазоне 9,9-10,0А с периодически включающимя вентилятором охлаждения, напряжение так же 12,2-12,3В. За это время отдано заряда 8,47А.ч., уровень заряда 25%.
Вопрос: это штатная работа устройства или нужны корректировки в действиях пользователя, или имеет место брак устройства? Не выйдет ли из строя АКБ?

Спустя 16ч заряда, 0,5А и 14,2В. Заряд окончен. Еще через час 0,4А.

[exenzero]

Всем доброго дня!
Делитесь опытом и наблюдениями...
Купил зарядно-предпусковое устройство (ЗПУ) Вымпел-57.
Согласно инструкции для зарядки в автоматическом режиме подключил к сети 220 и выставил необходимые значения. Далее отключил от сети, подключил клеммы (сначала красную на "+", затем чёрную на "-" АКБ), подключил к сети 220 - заряд в авторежиме пошёл.
АКБ Тюмень, ёмкостью 95 А.ч., по инструкция к АКБ, напряжение при заряде не должно превышать 14,4В. До начала заряда, напряжение АКБ на дисплее ЗПУ было 11,7В.
Выставленные параметры мною на ЗПУ до начала заряда: 14,2В и 9,5А.
После начала заряда АКБ, сила тока установилась сама на значении 9,9А и за 5 минут выросла до 10,0А, напряжение автоматически установилось на показателе 12,2-12,3В. Спустя 50 мин. заряда значение силы тока находится в диапазоне 9,9-10,0А с периодически включающимя вентилятором охлаждения, напряжение так же 12,2-12,3В. За это время отдано заряда 8,47А.ч., уровень заряда 25%.
Вопрос: это штатная работа устройства или нужны корректировки в действиях пользователя, или имеет место брак устройства? Не выйдет ли из строя АКБ?

Обычно если вы выставили ТОК в 9,5А , возможно увеличение или уменьшение +/- 0,1А от того что выставили.
Во время заряда можете регулировать как силу тока , так и напряжение на своем усмотрение. Возможно из-за уменьшения внутреннего сопротивления аккумулятора во время зарядки у вас увеличился ток, выше того что вы установили , сами регулировочные реостаты слишком чувствительны , проверьте пару раз , возможно действительно что-то с ЗУ, либо плохо отрегулировали изначально, всякое бывает. Алгоритм заряда стандартный - РОСТ СИЛЫ ТОКА до значений вами установленными , ЗАТЕМ СТАБИЛИЗАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ , которое вы выставили , ЗАТЕМ УМЕНЬШАЕТСЯ ТОК... Если у вас севший АКБ стоит на АВТО с интеллектуальной клеммой , там еще и не такие токи могут быть для быстрого восполнения заряда... Главное не забывайте до начала заряда проверить уровень электролита в АКБ, в случае необходимости долить ДИСЦИЛИРОВАННОЙ ВОДЫ , желательно с контролем плотности электролита, т.к. после разряда батареи ниже 12В , плотность после заряда с напряжением ниже 14,7В может быть ниже чем 1,23 , что для мест с низкой температурой может быть губительно для АКБ , ну и обращайте внимание нету ли локального нагрева по корпусу АКБ...
В целом по вашим описаниям заряда , зарядка вашего АКБ ПРОШЛА ШТАТНО.

[DenisV57]

Всем доброго дня!
Делитесь опытом и наблюдениями...
Купил зарядно-предпусковое устройство (ЗПУ) Вымпел-57.

Обычно если вы выставили ТОК в 9,5А , возможно увеличение или уменьшение +/- 0,1А от того что выставили.

Спасибо! Тоже думаю, что из-за глубокого разряда автоматика ЗУ повысила ток, завершилась зарядка штатно. На авто установил АКБ, как новый заводит. Электролит не проверял. Но, думаю, стоит.

[Wit]

Здравствуйте.
Случайно обнаружил при зарядке АКБ АГМ при подключении мультиметра на нем 14.8 вольт, а на дисплей я выставил 14.4v, что это может быть и что можно исправить?

[exenzero]

Здравствуйте.
Случайно обнаружил при зарядке АКБ АГМ при подключении мультиметра на нем 14.8 вольт, а на дисплей я выставил 14.4v, что это может быть и что можно исправить?

1.viewtopic.php?t=14131 почитайте на форуме , информация возможно поможет вам в данном вопросе

[nickston]

Добрый день.
Подскажите по зарядке.
выставляю напряжение 14.5 ток 1а. отключил от сети. подключил акб, подключил к розетке. заряд идет
доходит до 13.2 в и пишет заряд окончен. если ничего не делать то напряжение падает до 13.1, я так думаю зарядка ничего не делает, поэтому напряжение падает.
но если я выключу зарядку и заново подключу к акб и заново воткну в розетку то заряд идет.
это же странно если я выставил напряжение 14.5 в.
еще если я выставлю ток на 1а, а допустим 4, то зарядка идет поднимает напряжение, потом ток падает, но упадет он опять до 1а, ни разу меньше не было.
так же не должно быть?

[exenzero]

Добрый день.
Подскажите по зарядке.
выставляю напряжение 14.5 ток 1а. отключил от сети. подключил акб, подключил к розетке. заряд идет
доходит до 13.2 в и пишет заряд окончен. если ничего не делать то напряжение падает до 13.1, я так думаю зарядка ничего не делает, поэтому напряжение падает.
но если я выключу зарядку и заново подключу к акб и заново воткну в розетку то заряд идет.
это же странно если я выставил напряжение 14.5 в.
еще если я выставлю ток на 1а, а допустим 4, то зарядка идет поднимает напряжение, потом ток падает, но упадет он опять до 1а, ни разу меньше не было.
так же не должно быть?

Алгоритм заряда происходит по принципу сначала при постоянном токе - растет напряжение , затем после стабилизации напряжения - падает ток . Сообщение ЗАРЯД ОКОНЧЕН - свидетельствует о том что ваша АКБ не принимает заряд . Заряд она может не принимать и значения по току стоять на отметке выше 1% от емкости ( для 60 А\Ч это значение в 0.6А , когда БАТАРЕЯ сильно сульфатирована и плотность в каждой из банок ниже необходимого значения ( для ЛЕТА - достаточно значения хотя бы 1.25 , ближе к зиме не менее 1.27 ). Открутите пробки , проверьте уровень электролита, при необходимости долейте ДИСЦИЛИРОВАННОЙ воды , сделайте замер плотности каждой из банок , а дальше необходимо выполнить процедуру десульфатации аккумулятора для очистки пластин от сульфатов и поднятия плотности , которые улучшат характеристики и заряд АКБ . Как это сделать ?!. Есть несколько способов , все их вы можете поискать либо в интернете , либо здесь на просторах форума. И выбрать для себя приемлемый . Идеального для каждой батареи не существует , но в целом часто используемые это ИМПУЛЬСНЫЙ ЗАРЯД , КОНТРОЛИРУЕМЫЙ ПЕРЕЗАРЯД и АССИМЕТРИЧНЫЙ ЗАРЯД . Все это следует делать не просто со слов СПЕЦИАЛИСТОВ форума и интернета , а на основе информации из учебников или просторов интернета, или специалистов, как это правильно делать .