Вымпел-32 стрелка амперметра

[RustemF]

Добрый день.
Вопрос по ЗУ Вымпел-32.
Согласно руководству по эксплуатации регулировку силы тока (1.5А) при первом подключении выполнил, замкнув выходные зажимы между собой и повернув ручку настройки.
После приобретения на WB 14.12.2025 в официальном магазине несколько раз подзаряжал АКБ, но всегда стрелка амперметра на нуле, не поднимается на настроенный ток 1.5 А . Ни разу стрелка от нуля не сдвинулась.
Режим Станд. 14.8 В
Светодиод Сеть горит, напряжение 14.8 прикладывает.
Просьба помочь разобраться.

[SergeiG]

Ни разу стрелка от нуля не сдвинулась.
напряжение 14.8 прикладывает.

Стрелка амперметра откланяется при замыкании зажимов или при вращении регулятора зарядного тока под нагрузкой? Если стрелка не шевелится во всех случаях, нужно проверить наличие тока на выходе. Для этого подключить мультиметр в режиме измерения тока на пределе 10 (20) А к зажимам ЗУ, и посмотреть наличие тока на выходе (регулятор тока предварительно установить на минимум и прибавлять ток постепенно). Далее по результатам замеров определить что является причиной неисправности, обрыв цепи от шунта к амперметру или основная схема управления ЗУ.

[RustemF]

При замыкании зажимов стрелка откланяется, регулировка происходит. Также подключал автомобильную лампу накаливания 55 W согласно руководству по эксплуатации и вращал регулятор тока. Освещение лампы изменяется, значит регулировка происходит. На выходных еще раз подключал ЗУ к АКБ. Перед зарядкой напряжение АКБ 12.49 В. Первые несколько секунд после начала зарядки стрелка дернулась до 1 А, потом вернулась на 0.

[SergeiG]

При замыкании зажимов стрелка откланяется, регулировка происходит. Первые несколько секунд после начала зарядки стрелка дернулась до 1 А, потом вернулась на 0.

Другого аккумулятора нет для теста? Судя по вашему описанию проблемы, похоже на неисправность аккумулятора. Даже при полностью заряженной АКБ стрелка не должна резко падать, зарядный ток снижается в течении нескольких секунд и никогда не падает до 0-го значения (примерно до 200-300 мА минимум). При наличие возможности проверьте плотность электролита в банках АКБ.

[RustemF]

Подключил последовательно с ЗУ автомобильную лампу и мультиметр в режиме измерения тока 10А. При полностью выкрученном регуляторе стрелка ЗУ соответственно на 0, а мультиметр показывает ток 0.8 А. При этом лампочка не горит. Начинаю прибавлять ток регулятором. Стрелка реагирует. На 1А лампочка начинает гореть, мультиметр показывает 2.4А. На 2А мультиметр показывает 3.4А, лампочка горит ярче.

Проверил АКБ тестером АКБ Konnwei. Пишет конечно заменить. Результат теста ток 446 А, сам АКБ 680 А

[SergeiG]

Подключил последовательно с ЗУ автомобильную лампу и мультиметр в режиме измерения тока 10А. При полностью выкрученном регуляторе стрелка ЗУ соответственно на 0, а мультиметр показывает ток 0.8 А.

При таких показателях, амперметр ЗУ требует калибровки (проверки) или, если амперметр исправен, замены шунта.

Проверил АКБ тестером АКБ Konnwei. Пишет конечно заменить. Результат теста ток 446 А, сам АКБ 680 А

В этом случае многое зависит от состояния банок АКБ (неравномерная плотность электролита, сульфатация...). Также значение имеет внутреннее сопротивление АКБ, от этого зависит максимальный пусковой ток. Можно попробовать (по результатам диагностики) частично восстановить работоспособность аккумулятора и использовать его в качестве подменного на летний сезон. Правда для этого потребуется другой зарядник с импульсным (реверсивным) током заряда.

[RustemF]

Спасибо большое за консультацию. Скажите пожалуйста, для калибровки или замены шунта ЗУ надо отправить в официальный сервисный центр?
И факт, что АКБ берет малый ток разве не говорит о его полном заряде и наоборот о хорошем состоянии?

[RustemF]

АКБ AFA Чехия 6-й год в эксплуатации

[SergeiG]

Скажите пожалуйста, для калибровки или замены шунта ЗУ надо отправить в официальный сервисный центр?

Не спешите отправлять на ремонт. Лучше ещё раз поточнее проверить выходной ток путём подключения известной нагрузки большой мощности на выход ЗУ. Например, подключить автомобильную (или иную на 12 В) лампочку и запомнить показания амперметра на ЗУ, затем включить в разрыв цепи амперметр мультиметра и посмотреть что он покажет. Главное, чтобы напряжение выдаваемое ЗУ на холостом ходе при обоих замерах было одинаковым.

И факт, что АКБ берет малый ток разве не говорит о его полном заряде и наоборот о хорошем состоянии?

Смотря какое конечное напряжение показывает АКБ после окончания заряда и отстоя в течение нескольких часов. Например, при частично замкнутой банке ток также снижается до приемлемых значений, но это вовсе не указывает на хорошее состояние АКБ. Если АКБ уже 6 лет и история его эксплуатации неизвестна очень желательно проверить состояние его банок. Ещё не помешает замерить его остаточную ёмкость.