Калибровка бака для БК100

[Twice]

Доброго времени суток, господа!

1. С самого начала прибор БК-135 вполне адекватно выполняет свои функции. Всё зависит от прошивок. То, что ему прошили - то он и выполняет.
Небыло в дефолтной версии сглаживания - он скакал в показаниях остатка топлива. Сглаживание в алгоритм добавили - все стало нормально.
Вобщем то по показаниям запаса топлива вопросов нет. Калибровка решает!!!

ЗАДАЧА
Нужно откалибровать бак автомобиля Москвич 214145. Емкость бака 55 литров. Зависимость напряжения ДУТ от уровня топлива обратная. Полный - 0 вольт. Пустой - 4 вольта.

ДАНО:
Бортовой компьютер БК-135. (дисп.162. мод.172)
Автомобиль Москвич, двиг. F3R Рено. (распред впрыск, попарнопаралельное зажигание)

РЕШЕНИЕ
Как калибровал я: Открыл люк доступа к эл.бенз.нас., достал его из бака. Рукой "отбил" показания ДУТ в трех точках. Полный бак, пол бака, пустой. БК показывает измеренное напряжение на сигнальной цепи ДУТ. В моем случае полный бак - 0 вольт. Пустой бак - 4 вольта. Пол бака догадаться не сложно - 2 вольта.
Все напряжения были занесены в память прибора. И, как модно выражаться на форуме - ВУАЛЯ.
Единственное замечание: Измеренные напряжения лучше проверить на работающем двигателе. Ведь бортовое напряжение не 11-12В, а 14,4В. Но т.к. без ЭБН машин не работал, то измерял на заглушенной. После сборки и запуска двигателя показания ДУТ изменились не критично.
Задача решена.

И другого быстрого и точного способа калибровки бака, думаю, нет. Это на карбюраторной машине можно кататься пока не остановится. С инжектором не прокатит такой способ. Дешевле один раз демонтировать бак для проведения калибровки. Ну или спросить у опытных электриков - какие напряжения с ДУТ автомобиля именно вашей марки приходят на панель приборов.

Короче, с показаниями бака все гуд. Просто нужно немного подумать.

2. С виртуальным баком пока осмысления не произошло... потому что пока не включал. Присмотрюсь к этому параметру, и обязательно отпишусь!

3. Немного смутили показания пробега на остатке топлива. В моем случае даже при полном баке расчетный пробег оказываеся меньше 350 км. В принципе допускаю, т.к. основной режим движения - город в горной местности и куча пробок. Кто был летом в Туапсе - знает.
Вот тут все же вопрос возникает: Какой из мгновенных расходов принимает в расчет БК? То что с ЭБУ, или свой с аналогового входа снятый (с форсунки)? Потому как аналоговый вход я еще тоже не просек как отладить... Частота, скважность, бак... непойму пока... Изучаю...
Но вот про мгновенный расход хотелось бы уточнить - КТО берется для расчета пробега на остатке топлива?


PS. Все параметры, которые БК может считывать или измерять - отображаются. Проблема то в другом - не все из них я, как автовладелец, могу знать. Диапазоны изменений некоторых параметров мне не известны. Вот в частности мгновенный расход, считанный с ЭБУ двигателя упрямо находится на 2л/ч в режиме ХХ. А какой номинал этого параметра для ХХ на самом деле - я не знаю. И пока толком в нете не находил.
Прочерком НИ ОДИН параметр не отображается. Некоторые уходят в прочерк только при остановке автомобиля - это понятно почему.
Пока адекват прибор. Не жалею о покупке ни на минуточку...

[dimonomid]

3. Немного смутили показания пробега на остатке топлива. В моем случае даже при полном баке расчетный пробег оказываеся меньше 350 км. В принципе допускаю, т.к. основной режим движения - город в горной местности и куча пробок. Кто был летом в Туапсе - знает.
Вот тут все же вопрос возникает: Какой из мгновенных расходов принимает в расчет БК? То что с ЭБУ, или свой с аналогового входа снятый (с форсунки)? Потому как аналоговый вход я еще тоже не просек как отладить... Частота, скважность, бак... непойму пока... Изучаю...
Но вот про мгновенный расход хотелось бы уточнить - КТО берется для расчета пробега на остатке топлива?

Пробег на остатке топлива рассчитывается исходя из двух величин: кол-во топлива в баке и средний расход л/100км.

источники значения кол-во топлива в баке в порядке убывания приоритета: подключенный провод к ДУТ, данные ЭБУ, виртуальный бак.
средний расход л/100км берется из листа статистики "за поездку".

Итак, пробег_на_остатке_топлива = кол-во_топлива_в_баке * 100 / средний_расход_л_100_км

[Twice]

Теперь по третьему пункту все ясно. У меня средний расход 15-17 л/100км. Конечно же пробег на остатке не будет выше 350!!!

Спасибо.

[ozi]

только вчера калибровал но на старой прошивке, заходим в меню калибровки, выставляем ручками количество топлива в пустом баке, жмём авто, автоматом то напряжение что сейчас на ДУТ, прописывается в БК, потом запомнить.заливаю полный бак, снова прописываю литраж, кнопка АВТО, вольтаж корректируется, сохранить. выход в меню калибровки, снова СОХРАНИТЬ , выход в главное меню. всё корректно. Но это со старой прошивкой, руки всё не дойдут отремонтировать ноут. чтоб прошить новую версию, а к Дмитрию из Мск особо не скатаешься как раньше, когда жил на соседней улице в СПб((((

по БТ уже Дмитрий вам всё написал)))

На старой прошивке я тоже калибровал нормально, сейчас это сделать не возможео. При попытке зайти в значение любой из точек прибор зависает!!!
Сброс всех настроек не помог!!! Что делать?
И подскажите где найти настройку датчика скорости, где выставить количество импульсов?

[dimonomid]

На старой прошивке я тоже калибровал нормально, сейчас это сделать не возможео. При попытке зайти в значение любой из точек прибор зависает!!!
Сброс всех настроек не помог!!! Что делать?

Дело в том, что нам сложно предположить, в чем может быть дело. Будем перебирать варианты, к вам есть несколько просьб.

1) Уточните, что значит "зависает":
Вы заходите в "Настройки -> аналог. вх -> топливный бак -> пользовательская". Видите список из трех "точек". Перемещаете курсор на одну из точек, нажимаете центральную кнопку.
Что именно происходит: прибор именно зависает (то есть, перестает реагировать на пользователя до сброса питания) или перезагружается?
Если зависает, то в какой именно позе? Этот список из трех "точек" исчезает или нет? Новая форма появляется или нет? В общем, расскажите подробнее.

2) Попробуйте физически отключить от прибора вообще все провода, кроме "плюса" и "минуса" и опять попробуйте зайти в настройки бака. Все то же самое?

3) Зайдите в "Настройки -> аналоговые входы", напишите здесь: какие аналоговые входы у вас включены? (мы попробуем сконфигурировать прибор также, как он сконфигурирован у вас - возможно, тогда нам удастся воспроизвести ошибку, о которой вы говорите)

4) Пожалуйста, перепрошейте прибор прошивкой, на которой калибровка бака у вас работает. Проверьте: она все еще работает?

И подскажите где найти настройку датчика скорости, где выставить количество импульсов?

"Настройки -> аналог. вх -> одометр", там есть поле "Импульсов на метр"

[ozi]

На старой прошивке я тоже калибровал нормально, сейчас это сделать не возможео. При попытке зайти в значение любой из точек прибор зависает!!!
Сброс всех настроек не помог!!! Что делать?

Дело в том, что нам сложно предположить, в чем может быть дело. Будем перебирать варианты, к вам есть несколько просьб.

1) Уточните, что значит "зависает":
Вы заходите в "Настройки -> аналог. вх -> топливный бак -> пользовательская". Видите список из трех "точек". Перемещаете курсор на одну из точек, нажимаете центральную кнопку.
Что именно происходит: прибор именно зависает (то есть, перестает реагировать на пользователя до сброса питания) или перезагружается?
Если зависает, то в какой именно позе? Этот список из трех "точек" исчезает или нет? Новая форма появляется или нет? В общем, расскажите подробнее.

2) Попробуйте физически отключить от прибора вообще все провода, кроме "плюса" и "минуса" и опять попробуйте зайти в настройки бака. Все то же самое?

3) Зайдите в "Настройки -> аналоговые входы", напишите здесь: какие аналоговые входы у вас включены? (мы попробуем сконфигурировать прибор также, как он сконфигурирован у вас - возможно, тогда нам удастся воспроизвести ошибку, о которой вы говорите)

4) Пожалуйста, перепрошейте прибор прошивкой, на которой калибровка бака у вас работает. Проверьте: она все еще работает?

1. Прохожу весь этот путь и при нажатии на одну из точек появляется черный экран. он не просто черный, а черный с подчветкой, тоесть ничено не изображено, но экран слегка подсвечен. Лечится выдергиванием и вставлением в экран назад шнурка связи. Тоесть прибор не обязательно перегружать, достаточно экран передернуть, видимо только дисплей и виснет.
2. Оставляю только фишку с питанием - виснет тоже.
3. Стоит: топливный бак, расходомер, тахометр, одометр и виртуальный бак.
4. Мне бы как то бы без этого. Это надо снимать с машины прибор, дисплей, нести домой и через комп оба их перепрошивать. Но работало раньше точно.

[dimonomid]

3. Стоит: топливный бак, расходомер, тахометр, одометр и виртуальный бак.

Все, ясно.
Сейчас протестировал: действительно, если выключены оба вольтметра (АКБ и ОБД), то при попытке откалибровать "точку" бака прибор зависает.
Кстати, он точно также зависает при такой конфигурации и на более старых прошивках. То есть, до перепрошивки (и, следовательно, до сброса всех настроек) у вас, вероятно, был включен вольтметр, поэтому раньше калибровка у вас работала.

Надеюсь, сегодня нам удастся исправить ошибку и выложить новую прошивку, но вы можете не дожидаться этого, просто включите аналоговый вход "Вольтметр АКБ".

Примите наши извинения, и спасибо за терпение.

[opoSSum]

И другого быстрого и точного способа калибровки бака, думаю, нет.

Я делал проще, сейчас АЗС на каждом углу, зная расход своего авто, до катался до того момента когда на поворотах, ускорениях после торможения, машина начала подтупливать ( не доводил до криминала естественно, чтоб БН не перегреть) так получилось, что как только заметил дёрганье, до ШЕЛЛ ближайшей было около 2 км. доехал спокойно до АЗС ( стрелка показометра топлива спокойно покоилась в левом углу)))) калибранул пустой бак , залился до крышки горловины, калибранул полный. середина у меня уже стояла с пред идущего раза калибровки. ну и я сам знаю когда у меня середина бака по пройденному километражу, владельцы 2141 знают, что ДУТ показывает всё что угодно но не точное количество топлива в баке )))

[Twice]

хм..м... Этот способ и рекомендован в описании... Способ опорожнения бака там опущен - забота автовладельца. Это правильно.
А я и решил делать калибровку описанным мною способом чтобы не мучать новый ЭБН и за одно выяснить точные (электрические) значения уровней топлива в баке. Датчик ни в верхнем ни в нижнем положении уже не раскачивается сильно. И соответственно его показания максимально точны. А для того чтоб в промежуточных положениях ДУТ небыло скачков показаний на БК требовалось сглаживание. Оно сейчас появилось и проблем и каких либо претензий к работе этих инструментов БК у меня нет.
Ну а по приборке - у мну Волгопанель с электронными показометрами. Показания достаточно верны...
А для выгона топлива под ноль в дорожных условиях - в моем городе между заправками 16 км + горы и пробки.

На мой взгляд большинство проблем с настройкой БКшек из-за отсутствия знаний и информации о тонкостях работы двигателей. Особенно инжекторных.

[ozi]

Датчик ни в верхнем ни в нижнем положении уже не раскачивается сильно. И соответственно его показания максимально точны.

Как раз в нижнем положении очень хорошо прыгает, когда бензин оставшийся в баке плещется. Когда поплавок на нуле до упара - бензин в баке есть еще.

[ozi]

3. Стоит: топливный бак, расходомер, тахометр, одометр и виртуальный бак.

Все, ясно.
Сейчас протестировал: действительно, если выключены оба вольтметра (АКБ и ОБД), то при попытке откалибровать "точку" бака прибор зависает.
Кстати, он точно также зависает при такой конфигурации и на более старых прошивках. То есть, до перепрошивки (и, следовательно, до сброса всех настроек) у вас, вероятно, был включен вольтметр, поэтому раньше калибровка у вас работала.

Надеюсь, сегодня нам удастся исправить ошибку и выложить новую прошивку, но вы можете не дожидаться этого, просто включите аналоговый вход "Вольтметр АКБ".

Примите наши извинения, и спасибо за терпение.

Действительно, поставил еще напряжение АКБ - стало калиброваться. Теперь должно показывать пробег на остатке топлива? Или виртуальный бак только для сглаживания показаний?

[bazil]

сглаживание бака добавлено в последней прошивке.

"Виртуальный бак" для тех кто не может подключится к датчику уровня топлива.
алгоритм работы этого параметра следующий:
пользователь на заправке вводит количество топлива которое он залил
компьютер прибавляет это количество к остатку в баке.

уменьшение уровня топлива происходит по расходу который выдает ЭБУ или измерению длительности открытия форсунки.

[ozi]

Ясно. А когда же наконец, сделают, чтоб расход топлива и пробег на остатке считало?

[ozi]

сглаживание бака добавлено в последней прошивке.

"Виртуальный бак" для тех кто не может подключится к датчику уровня топлива.

А разве бывает, чтоб не было возможности к датчику подключится? Похоже на ахинею.

[dimonomid]

Ясно. А когда же наконец, сделают, чтоб расход топлива и пробег на остатке считало?

Если вы имеете в виду расход топлива исходя из показаний ДУТ, то зайдите в "Настройки -> Аналоговые каналы -> Расходомер", в выпадающем списке слева выберите "бак". Расход топлива будет считаться исходя из показаний ДУТ. (работает на прошивке Модуля не ниже 1.72)
Если у вас считается скорость (и, следовательно, пробег), то пробег на остатке топлива тоже будет отображаться.

А разве бывает, чтоб не было возможности к датчику подключится? Похоже на ахинею.

Разумеется, не бывает. Мы вообще больше всего заинтересованы в реализации именно бесполезных функций.