БК для BMW e30, 1984 г.в., карбюратор

[bd_100k]

Доброго времени суток.
Собственно вопрос: какой БК подойдет для меня, подключение будет производиться непосредственно к датчикам (ЭБУ соответственно нет).
Необходимые параметры для меня это:
температура ОЖ,
напряжение в борт. сети,
тахометр.

[Alex K]

температура ОЖ

вот из-за этого только БК с аналоговым входом (БК100 и выше). но его придется как-то калибровать.

[bd_100k]

температура ОЖ

вот из-за этого только БК с аналоговым входом (БК100 и выше). но его придется как-то калибровать.

то есть менее 100 у меня без эбу не будет показывать температуру ОЖ?
и без эбу какие параметры мне будут доступны?

[Alex K]

там нет входа для отображения произвольной аналоговой величины. при подключении к датчикам доступно напряжение бортсети, моментальная скорость (при подключении к датчику скорости), обороты, кол-во топлива в баке. расход не будет показываться из-за отсутствия форсунки. ну и производные параметры, типа электронная нагрузочная вилка, пробег и т.п.

[bd_100k]

Alex K, то есть с бк-125 к примеру у меня будут доступны следующие функции:
вольтаж в сети,
температура ОЖ,
тахометр,
скорость,
температура внутри и снаружи,
уровень в баке,
ну и ессно производные, то как
пробег, расход на 100 и т.п.?

[Alex K]

при условии, что подключите датчик скорости, тахосигнал, поплавок в баке и штатный термодатчик охлаждающей жидкости, откалибруете все это... на счет расхода на сотню - не уверен, есть вероятность, что в расчете участвует мгновенное значение расхода, берущееся с форсунки.
да, доп. вход аппроксимируется прямой, и если зависимость сопротивления термодатчика от температуры не линейно, возможна некоторая погрешность

[Alex K]

я бы для этого дела поставил круглые отдельные стрелочные датчики, хоть с юнитом (типа дефи), хоть китайские копии...

[bd_100k]

я бы для этого дела поставил круглые отдельные стрелочные датчики, хоть с юнитом (типа дефи), хоть китайские копии...

да вот и думаю что будет лучше