Проблема с подключением БК-100

[AndySly]

14 августа приобрел БК-100 для своего Hyundai Matrix 1.6МТ(2008г. дорестайл). В прошлые выходные подключил его. К диагностической колодке подключение произошло корректно ISO9141, все определяется без сбоев. НО... проблема с разъемом 2. Термодатчики пока оставил в салоне, температуру показывают вроде корректно. Синий провод подключил к центральному контакту прикуривателя, розовый - к датчику топлива. В данный момент на соответствующих контактах 13,5В и 6,3В. На разъеме №2 эти напряжения есть, однако приложение не отображает ни напряжение АКБ, ни объем бака. Точнее на АКБ показывает 0,1В. А бак упорно кажет 0л. Когда разъем отключаю, объем объём бака начинает расти, подключаю - уменьшается до нуля. Значение напряжения на АКБ не меняется.
Для отображения использую TA SonyEricsson K660i:
Версия программы 0,97
Версия прошивки устройства 1,81
Серийный номер 448

Помогите плз., предчувствую что придётся нести по гарантии продавцу(((

[Takatore]

Еще раз проверьте корректность подключения бака.
С напряжением - смотрите внимательно, вас интересует параметр "аналоговый OBD"

[AndySly]

Бак подключен корректно, когда начинаю калибровать по трем точкам, на экране отображается "Текущее напряжение на датчике", так вот значение на экране - нулевое в любом случае, независимо от уровня топлива и напряжения на розовом проводе(разъем 2).
Параметр "аналоговый OBD" напряжение показывает корректно, но это напряжение на диагностическом разъёме. Параметр аналоговый "Вольтметр АКБ" показывает нулевое(почти нулевое), судя по документации - это напряжение на синем проводе, хотя в реальности оно более 13В.

ЗЫ: еще обратил внимание, у меня не смонтирован разъём 4, там просто дырка, так должно быть?

[Takatore]

Параметр аналоговый "Вольтметр АКБ" показывает нулевое(почти нулевое), судя по документации - это напряжение на синем проводе, хотя в реальности оно более 13В.

Где вы нашли такую глупость?
Синий провод - контроль наличия зажигания и больше он не несет никаких функций. Кстати скорее всего и он вам не нужен, так-как у меня возникли подозрения, что вы не смотрели на настройку данного провода и контроль выставлен "софт", а значит и провод роли не играет.
Еще раз прочтите в документации, "вольтметр АКБ" - определяется черным и красным проводом с первой косы.

По поводу калибровки, калибруется напряжение, значения объема топлива в баке, вы должны указать руками. Иначе какая это калибровка, если обе величины неизвестны.

[AndySly]

Точно! Сейчас перечитал доку, действительно "Вольтметр АКБ" в моём случае не нужен. Спасибо огромное!

Остаётся вопрос по баку, согласно доке:
1. Установка нижней точки - пустой бак
...Топливный бак. Настройка
Выберите в строке Номер Точки
точку калибровки - 1
В строке Литров в баке - введите значение остатка топлива в баке.
В строке Напряжение на датчике бака в данный момент отображается измеряемое напряжение.
В строке Напряжение отобразится измеренное значение напряжения на поплавке.

Захожу в калибровку первой точки, пишу "литров в баке": 9
В поле "Напряжение" не меняется, остаётся по умолчанию: 3,48
В поле "Текущее напр. на датчике, В": 0

Замеряю напругу на розовом проводе - 6 В.

Что я делаю не так?

[Takatore]

Уже писал, скорее всего вы подключились к неправильной точке. Есть подозрение, что мерите вы цифровым мультиметром. Цифровик не может отобразить колебательные процессы и показывает среднее значение на проводе.
И да, с какого дэвайса настраиваете?

[AndySly]

Да, замеры веду цифровиком, но он не пишет, что идeт переменка. Тем более в бензонасосе у меня 4 провода: 2 корпуса, 1- с бензонасоса и 1 с датчика уровня. Место подключения прозванивал - соответствует датчику. На втором проводе, при включение зажигания, появляется "плюс" бортовой сети. Так что подключаться больше не к чему.
Девайс я указал в начале, SonyEricsson K660i

[Takatore]

По поводу телефона понял. Проверили, увы данная настройка на java поломалась при последнем обновлении. Попробуйте настроить с ноутбука.

[AndySly]

C ноутом пока трабла: у меня ASUS N55SF Windows 7 (Домашняя расширенная), софт с диска и с сайта устанавливается, но не запускается, выдаёт окно о завершении работы и всё. Пока "копаюсь" )))
Есть планшетник ASUS Eee Pad Transformer TF101 (Андроид 4.0), с маркета установил приложение, версию не помню, скорее всего последнюю, но пока не юзал особо. Можно уточнить, на нём такой проблемы как с JAVA не будет?

[Takatore]

На андройде будет работать нормально. Java версию так же пофиксили, скоро будет доступна для скачивания, следите за форумом.
PS: спасибо за найденную ошибку.

[AndySly]

Действительно, на Андроиде работает! Классно! Теперь нужно будет заняться калибровкой )))
...и ждать исправленную JAVA-версию для мобилы, ибо планшетник крепить не на что.
Спасибки!

[AndySly]

Блин, на андроиде другая трабла:
Решил откалибровать одометр, сбросил статистику. Проехал по километровым столбам пару десятков км., захожу в статистику, а там 0 км. (((

[opoSSum]

а в настройках выставлен параметр - ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЛЯ СТАТИСТИКИ?))

[AndySly]

Конечно выставлен!
Кроме одометра не показывается скорость и это не только в листе статистике, но и параметрах. Однако расходометр в параметрах мгн. расхода на 100км. отображается... Думал изменить тип ЭБУ, однако при выборе другого типа OBD-II перестаёт показывать другие параметры (тахометр, напряжение и т.п.)
Предполагаю проблему в сигнале с датчика скорости в OBD.

[opoSSum]

возможно неисправен у вас сам датчик скорости, спид механика или электроника?
проверьте все настройки, может гдето что то пропустили, провод на датчике скорости подключен надёжно?