Тахометр БК-08

[spicas]

Добрый день ! Приобрел БК-08 , в принципе все работает , но при в ходе в режим тахометра не высвечиваются цифры 1.84 , согласно инструкции . Это нормально , или тахометр не настрою ? Спасибо за объективный ответ .

[Takatore]

А почему они должны высвечиваться? Это просто пример в инструкции.

[gray-n]

Всем доброго дня.
Подключил БК к лодочному мотору yamaha 30hwcs, согласно инструкции для двухтактного крб бвигателя с электронным зажиганием необходимо в настройках КАРБ установить 2u1o, при данном варианте настроек обороты показывает ровно в 2 раза больше. Были
опробованы все режимы в том числе и для 4 тактных бвигателей. Более менее похожие обороты начал показывать при настройке 4u1o.
Вопрос.
На сколько объективные показания оборотов? И почему некорректное отображение последних при настройках 2 тактных двигателей, приведенных в инструкции?
Спасибо.

[Takatore]

Внимательно изучите вашу систему зажигания. То-что двигатель двухтактный вовсе не означает, что нет искры в "пустом" моменте поршня.

[sollo7]

Друзья ткните носом неуча куда подключит желтый провод от таха ВК-08
Схема лодочного мотора selva 15 2 такта.

Заранее благодарен за ответ.
PS: Тему штудировал но так как дуб не понял .К машине своей подключал по схеме все ок.

[Takatore]

Контакт Gr нижней катушки попробуйте

[opoSSum]

маловероятно что от него заработает, это питание катушки. если там и будет падение. то крайне незначительное. Могу и заблуждаться )))

[Takatore]

Удалил, наврал же, позабыл совсем все.
Gr общий провод же.
Если все правильно нашел, у вас зажигание CDI. Проще всего подключиться к индукционному датчику. но тут надо или полную схему или фото в разборе зажигания двигателя, чтоб я ткнул куда подключить

[sollo7]

Там под колпаком маховик закрытого типа и по бокам 2 катушки зажигания залитые копадуном.
Фото катушек и торца маховика .Если надо могу сфоткать все с верху но извиняйте маховик сним ать не буду.

[opoSSum]

Нет там индукционного датчика как такового отдельно. Мне кажется что там система как на моторе Д5-Д6 (магнето там стоит). Так что не вариант ни разу.... если только намотать пару витков на ВВП.

[Takatore]

to opossum: ох и спорщик, читай - http://velhod.ru/manual/Naxos_r.pdf Если память не отшибло в Дешках механический прерыватель, а тут нет.

увы и ах, насколько я понял вся начинка герметичная для каждого цилиндра. либо мотать катушку на высоковольтный, либо попробовать пристроить индукционный датчик к маховику. первый вариант проще. как возможный вариант - под кожухом должна быть сервисная обмотка питания (одна из модификаций двигателя) можно завести сигнал с нее.

[opoSSum]

В споре рождается истина!))))
Ну я в принципе тоже самое и изначально сказал, залито там всё.....
На магнето есть как контактная, так и без-контактная система зажигания.
Основная проблема всех современных моторов в том, что производитель тупо всё в 1 блок заливает компаундом и в случае выхода из строя одной детальки, приходится менять всю систему в сборе....

[Viktorliv]

Установил БК-08 на УАЗ с двухконтурным зажиганием (два датчика Холла, две катушки, два коммутатора). К синему проводу через реле подключил клапан ЭПХХ. При превышении оборотами определённого уровня БК-08 отключает клапан. Но при снижении оборотов выявилась проблема: БК-08 включает клапан с задержкой в несколько секунд. За эти секунды двигатель успевает заглохнуть даже при установленном пороге срабатывания в 2000 об/мин. Возможно ли как-то сократить задержку срабатывания при понижении оборотов?

[Takatore]

С давлением все в порядке? Попытаюсь воспроизвести, но что-то не припомню, чтоб тупило по несколько секунд.

[Viktorliv]

С давлением где?
Параллельно клапану подключена лампа на панели приборов. Она чётко показывает срабатывание клапана. Задержка включения составляет примерно 2-3 секунды. За это время обороты двигателя успевают упасть до нуля.