Вымпел-55

[samsonov54]

Даже на аккумах для ИБП написано Max cycle use 14.8-15V, что означает что при заряде максимум напряжения 15В

[pssergey]

...Вопросы: изготовлены ли электроды в АКБ Energizer Premium из свинцово-кальциевого сплава? (На сайте: http://www.energizer.eu/eu/en/products/ ... automotive «0» информации.).

Приветствую.
Вообще-то есть. Просто закопано. Зайдя на сайт, ищем в этой свалке (иначе не назвать) кучку аккумуляторов изготовленных по технологии (этого производителя) - "премиум". http://www.energizerautomotivebatteries ... r-premium/
справа три окошка, в среднем жмём на слово "море" дальше видим картинку, как на хреновом китайском сайте, ей богу.
Просто текстом не пишут почему-то, переводчик разумеется картинки не переводит, но что-то подсказывает, что АКБ из этой кучки полностью кальциевые - Ca/Ca, вроде бы так их обычно обозначают.

Какое максимальное напряжение нужно использовать для подзарядки данной АКБ ? Насколько я понимаю «идеален для зарядного напряжения 14,8 вольт» имеется в виду, что реле-регулятора автомобиля, обеспечивает стабильное зарядное напряжение в 14,8 В. Спасибо.

Про напряжение лучше спросить у изготовителя, нажав на кнопку контакт справа вверху.
Выбираем страну, получаем форму, заполняем её и свой вопрос лучше на аглицком наверно задать.
Я так обычно и делаю. Путние фирмы отвечают, быстро и по существу, не взирая на ломанный английский язык и международное положение. Удачи.

[diogen]

...Как говорят выше заряжать не превышая 14,4в тоже можно, но до 100% много времени понадобится, ибо ток упадёт как приблизится напряжение 14,4в, и скорость заряда упадёт.

Напряжением 14,4в Вы АКБ никогда не зарядите на 100%... Кипение (электролиз воды) это зло с одной стороны, но с другой - это разрыхляет намазку пластин и позволяет химическому процессу проникать глубже внутрь... 16,2в позволяют зарядить кальций на 100%, а качели снижают время электролиза воды.

[AntiBlog]

Да уж, практически все разделы прочитал на форуме НПП "ОРИОН", изучил мнение участников на других ресурсах, можно сделать вывод, что одна группа считает, что заряжать до 100 % нужно с напряжением 16.0 (16.2, 16.4) В., а вторая группа яростных оппонентов считает, что напряжение не должно превышать 14,4 (14,8) В. Это и есть камень преткновения, в общем в остальном мнение алгоритма дозарядки до 100 % у сторон одинаков: сначала силой 1/10 от емкости, далее малым током, можно с циклом (качелями), кто-то лапочку еще цепляет. На эту тему споры существуют лет эдак под 8 точно (смотрю по датам на других форумах), с тех пор как стали делать необслуживаемые АКБ, с супер-пупер напылениями пластин, решеток, электродов. Зы, истина где-то рядом.

[Plumbum]

Напряжением 14,4в Вы АКБ никогда не зарядите на 100%...

Не вводите людей в заблуждение. Стандартным алгоритмом CCCV можно только подзарядить АКБ в том состоянии, что он есть. А чтобы хоть маленько подлечить неновый АКБ, этот алгоритм не подходит.
Почитайте отзывы на модную зарядку CTEK со стандартным алгоритмом.
тут была ссылка

Это тема на электротранспорте, где обсуждаются особенности стандартного алгоритма.
тут была ссылка

А вообще раздел по свинцу вот:
тут была ссылка
Сверху есть штук семь активных и популярных тем, интересующиеся - добро пожаловать. Узнаете много нового.

ЗЫ повисело и будет, кто хотел прочел

[diogen]

Напряжением 14,4в Вы АКБ никогда не зарядите на 100%...

Не вводите людей в заблуждение. Стандартным алгоритмом CCCV можно только подзарядить АКБ в том состоянии, что он есть. А чтобы хоть маленько подлечить неновый АКБ, этот алгоритм не подходит..

Вы не внимательно читали, то что я написал... Заряд идет в два этапа: 1 - основной (80%) напряжение 14,4, ток 1/10 или меньше (больше времени).
2 этап добивка - дозарядка до 100% качелями и здесь уже напряжение 16,2в (для Ca), так что кипеть он будет только на добивке, а это меньшее зло.

[Ivan1980]

Добрый день! подскажите пожалуйста,что могло выйти из строя - поменяли куллер на 60й,всё работало,потом он остановился и не включается,точнее пытается дернулся и всё. Поставили заводской - такая же песня,меняли настройки вентилятора туда-сюда - не помогает. И на х.х. Без аккумулятора появился ток 0.2А -что нужно доработать или заменить? Помогите пожалуйста

[Takatore]

BC817, максимальный ток 500мА. Проверяйте сколько кушает ваш вентилятор, если больше, то замените на более мощный транзистор того же типа.

[Ivan1980]

Спасибо за столь оперативную реакцию! 0.2А кушает. Может просто транзистор бракованный - на какой можно заменить мощнее?

[Takatore]

817ый должен был справится. Но аналог пожалуйста - BC337, http://www.nxp.com/documents/data_sheet ... _BC337.pdf
Правда выводной корпус

[Ivan1980]

Впаял такой же,но ток на х.х. Продолжает 0.3А показывать,что еще могло вылететь?

[f87]

Приветствую друзья. Планирую купить сие прибор. Скажите потерпел ли он изменения. От 10А часов так на десять не взорвется? Ведь заявлено и больше...

[diim]

Народ подскажите ?
Приобрел Вымпел-55 версии 1.16 заметил произвольную пульсацию подсветки ЖК дисплея при подключения зарядника в сеть, до этого был зарядник версии 1.07 такого поведения не замечал.
Когда подключаю аккумулятор без включения зарядника в сеть 220 этой пульсации подсветки на ЖК дисплее естественно не наблюдаю.

Подскажите где искать косяк, может какие конденсаторы заменить ?

[Ivan1980]

Приветствую друзья. Планирую купить сие прибор. Скажите потерпел ли он изменения. От 10А часов так на десять не взорвется? Ведь заявлено и больше...

Для 10А нужно сажать транзисторы как минимум на термопасту,и вентилятор ставить больше и мощнее

[Ivan1980]

Народ подскажите ?
Приобрел Вымпел-55 версии 1.16 заметил произвольную пульсацию подсветки ЖК дисплея при подключения зарядника в сеть, до этого был зарядник версии 1.07 такого поведения не замечал.
Когда подключаю аккумулятор без включения зарядника в сеть 220 этой пульсации подсветки на ЖК дисплее естественно не наблюдаю.

Подскажите где искать косяк, может какие конденсаторы заменить ?

Купили 2 зарядника - на обоих такая же беда! Пока забили на это дело. Сегодня давали 6А одному из испытуемых - 1час - вроде живой пока