лодочные инжекторные моторы реально подключение

[vbuhtym]

день добрый! Понимаю что эти вопросы не относящиеся к к приборам по прямому назначению Вас уже достали.И все таки хотелось бы найти на не раз уже заданный вопрос по подключению прибора к форсунке инжекторного лодочного мотора для определения мнгновенного расхода топлива в час и таких функций как общий расход и т.д по топливу.По мотору Сузука DF 30 A выпуска 2014г инжекторный. Можите ли Вы порекомендовать какой либо прибор Вашего производства? Спасибо за ответ.

[Alex K]

так любой БК с подключением к форсунке... весть вопрос в том, как Вы его калибровать будете...

[vbuhtym]

Я понимаю что все с подключением к форсунке.но как мне кажется там еще и подвязан датчик скорости и показывает он мнгновенный расход топлива л/100км.а не л/ч или я не прав.А как на машине калибруется?

[Alex K]

расход показывает и в литрах на сто километров, и в литрах в час. если не подключать датчик скорости - останется только литры в час. калибруется путем подбора коэффициента по истраченному топливу (там есть статистика потраченного топлива, которая считается исходя из производительности форсунки). т.е. поставили канистру 12 литров - обнулили БК, отъездили "до дна" - ввели показания истраченного топлива. будет ли такой алгоритм удобен на лодке - сомневаюсь.
к тому же на солнце жидкокристаллические индикаторы слепнут.

[vbuhtym]

Вот это уже более понятно,конечно же такой алгоритм на лодочном моторе тоже приемлем.Интересовало как раз что он будет показывать без датчика скорости с подключением к форсунке. вопрос.Такие функции как абсолютный расход.т.е общий .путевой сбрасываемый я думаю присутствуют в данных приборах? Еще вопрос вот какой.не особо в этом силен.Влияет ли толи версия какая ,толи протокол подключения к моим "хотелкам"?Или разницы нет.Конечно же плохо что видимость в солнечную погоду сильно влияет на видимость показаний.В принципе после подбора параметров винтов и зависимость расхода от оборотов,можно при плохой видимости ориентироватся по тахометру.Если несложно посоветуйте мне более приемлимый и бюджетный прибор для моих целей.Спасибо.

[Alex K]

"Сбрасываемый расход" - через обнуление накопленной статистики.
версия особо не важна, лишь бы был заявлен "универсальный вариант" подключения - напрямую к датчикам.
если нужен только расходометр (хотя не представляю, для чего он в лодке), возможно, имеет смысл взять не БК, а именно измеритель расхода? конкретные марки назвать не берусь

[vbuhtym]

Необходим такой прибор в лодке для того чтобы контролировать наличие и расход топлива в баке,а самое главное подобрать винт определенного шага и обороты при которых будет самый экономичный режим .что в наше время очень важно.Расходометры конечно же существуют,но как правило все импортные и очень дорогие врезаются в магиастраль топливопровода это сложнее чем просто подключится к форсунке Подскажите марки универсальных БК

[Alex K]

БК21, БК51, БК1хх серии...

а для подбора экономичного режима просто возьмите мерную прозрачную трубку, от нее - шланг к мотору. заливаем 100 грамм горючего - едем, оцениваем расстояние и скорость. и так далее. imho намного проще и быстрее, чем возиться с тарировкой БК

[vbuhtym]

Спасибо конечно за совет,но ИМХО бак оттарировать гораздо проще чем возится с трубочками,тем более разные вины разные нагрузки и т д,былоб так все просто не обращался бы.

[opoSSum]

в сотой серии есть такой БК как 12* , он с монохромным диспом - этот на солнышке не слепнет! Вопрос остаётся только с влагой. Но он тоже решаем - баллон с тектилом для днища на резиновой основе. Проверено на мотике - три сезона датчик перемещения залитый тектилом нещадно полоскался в Питерских дождях и на мойках керхером, работает до сих пор у следующего владельца сигнализации в Мск, в этом году будет уже 5 лет ( как датчик в Мск)