Вымпел-55

[ENOT]

Заряжал на 3 алгоритме,прибор пишет /зарядка закончена/,а выставленные значения на экране не меняются. Прибор не должен входить в буферный режим? Звук небольшого кипения в акамуляторе продолжается...

[ENOT]

Сорри, я только учусь))) Интересует только вторая половина вопроса... Или с уменьшением интервала кипение прекратится?

[diogen]

Сорри, я только учусь))) Интересует только вторая половина вопроса... Или с уменьшением интервала кипение прекратится?

Чем выше верхнее напряжение, тем интенсивнее кипение, а интервал напрямую зависит от нижнего... Подбирайте эксперементально нужные параметры...

[ENOT]

Сорри, я только учусь))) Интересует только вторая половина вопроса... Или с уменьшением интервала кипение прекратится?

Чем выше верхнее напряжение, тем интенсивнее кипение, а интервал напрямую зависит от нижнего... Подбирайте эксперементально нужные параметры...

Так ведь верхнее не меньше 16 должно быть,иначе как? Смысл заряда СА/СА потеряется...

[Matataupa]

chal, спасибо за пояснение .

[Alex K]

иначе как?

Вот и продолжайте кипятить дальше, разлагая электролит...

[ENOT]

иначе как?

Вот и продолжайте кипятить дальше, разлагая электролит...

Очень емко,проффесионально,оборжаться....ха/ха/ха!!!!
Это форум имени Задорнова?

[Alex K]

Off: ржите, коль на большее не способны...

[MonSTER]

Модеры, не пинайте сразу, не нашел ветки где можно задать этот вопрос, но зарядное ВЫМПЕЛ-55 ))))))))
Вопрос к знатокам зарядки Са/Са аккумуляторов.
Есть АБ такого типа, только 3 годовалый и пару раз разряженный (известно что данный тип АБ не любит глубоких разрядов). используемый каждый день и зимой и летом.
По инструкции производителя напряжение при зарядке должно обеспечиваться 16-16,5 ток от 5 до 10% от емкости http://www.akom.ru/support/supports/intsruktiya/. Но вот при таком напряжении наблюдается, не сказать что сильный, но все же похожий на кипение процесс примерно через 5 мин после начала заряда и зарядное показывает ток 2,0-2,5 А вместо выставленного 5,5 А отсюда и вопросы.

Есть ли единое абсолютно правильное мнение по заряду таких аккумов???? Как зарядить эти АБ до номинальной емкости???
Возможно ли на таких АБ использовать режим тренировки??? И до какого напряжения можно разрядить этот тип АБ???

[Reyling]

Есть ли единое абсолютно правильное мнение по заряду таких аккумов????

Такое мнение - истина. А она, как известно, у Бога. По-этому рекомендую руководством по эксплуатации, прилагаемого к данному аккумулятору.

Как зарядить эти АБ до номинальной емкости???

Заряжай до 15В током до 6А. А дальше - до 16,5В током не более 1А.

Возможно ли на таких АБ использовать режим тренировки???

Тренировать можно кого и что угодно. Вопрос: нужно ли?

И до какого напряжения можно разрядить этот тип АБ???

ИМХО, лучше время потраченное на разряд использовать на ДОзаряд малыми токами до 16,5В

[diogen]

...Но вот при таком напряжении наблюдается, не сказать что сильный, но все же похожий на кипение процесс примерно через 5 мин после начала заряда и зарядное показывает ток 2,0-2,5 А вместо выставленного 5,5 А отсюда и вопросы.

Есть ли единое абсолютно правильное мнение по заряду таких аккумов???? Как зарядить эти АБ до номинальной емкости???
Возможно ли на таких АБ использовать режим тренировки??? И до какого напряжения можно разрядить этот тип АБ???

Данные признаки говорят о том, что Ваш АКБ уже заряжен почти... Когда ток снизится до 1А, то можно говорить, что заряжен полностью...
Потому, сначала желательно, его разрядить нагрузкой до 11,5в (ниже не рекомендуется), за одно определив его косвенную ёмкость - ток разряда умноженное на время разряда - АЧ, а затем зарядить сначала алгоритмом 1 - 14,4в, ток на Ваш выбор - меньше - дольше заряжаться будет... После снижения тока до 1а (свидетельствует о заряде АКБ ~на 80%), выставить в алгоритме3 вилку 16,2в - нижнее подобрать 13,8-13,9в или другое для обеспечения нужного интервала заряд-покой и добить до 100%. Данный режим минимизирует газовыделение, что актуально для закрытых АКБ (обычные АКБ при заряде должны быть открыты - пробки выкручены).

[Reyling]

Данные признаки говорят о том, что Ваш АКБ уже заряжен

или засульфатирован.

Когда ток снизится до 1А, то можно говорить, что заряжен полностью...

Об этом судить наверняка можно только путем замера плотности электролита, приведенной к температуре окружающей среды...

Потому, сначала желательно, его разрядить нагрузкой до 11,5в

Кому желательно? И зачем выполнять эту ВРЕДНУЮ для CаСа АкБ манипуляцию?

за одно определив его косвенную ёмкость

Лучшая проверка для стартового АкБ - нагрузочная вилка.

[diogen]

Данные признаки говорят о том, что Ваш АКБ уже заряжен

или засульфатирован.

Когда ток снизится до 1А, то можно говорить, что заряжен полностью...

Об этом судить наверняка можно только путем замера плотности электролита, приведенной к температуре окружающей среды...

Потому, сначала желательно, его разрядить нагрузкой до 11,5в

Кому желательно? И зачем выполнять эту ВРЕДНУЮ для CаСа АкБ манипуляцию?

за одно определив его косвенную ёмкость

Лучшая проверка для стартового АкБ - нагрузочная вилка.

насчёт засульфатирован - возможно, цикл разряда как раз и покажет примерную остаточную ёмкость этого АКБ...
Проверка плотности на не обслуживаемом АКБ невозможна без вскрытия (грубого, но иногда необходимого, когда нужно долить воды)
Цикл разряда - заряда это стандартная процедура по обслуживанию АКБ, помогает бороться с сульфатацией и прочими болезнями (разбалансировка по банкам и тд)
Нагрузочная вилка покажет только 2 момента - заряжен ли АКБ и есть ли в нем достаточная ёмкость , а вот какова эта остаточная ёмкость (говорим о не новом АКБ), нагрузочная вилка никогда не скажет.

[Reyling]

насчёт засульфатирован - возможно, цикл разряда как раз и покажет примерную остаточную ёмкость этого АКБ...

Для этого нужно разряжать АкБ в ноль, то-есть до 10,8В НРЦ, а это архи вредно для кальциевых аккумуляторов. По-этому лучше не разряжать лишний раз его в ноль ради приблизительнго знания его емкости...

Проверка плотности на не обслуживаемом АКБ невозможна без вскрытия (грубого, но иногда необходимого, когда нужно долить воды)

По этому косвенно уровень заряда необслуживаемых АкБ проверяют по НРЦ через 8часов после заряда. Впрочем, обслуживаемые так тоже определяются + плотность электролита.

Цикл разряда - заряда это стандартная процедура по обслуживанию АКБ, помогает бороться с сульфатацией и прочими болезнями (разбалансировка по банкам и тд)

Стандартной эта процедура была для сурьмянистых АкБ. Для кальциевых - это прямая дорога в утиль. А бороться с болезнями эффективнее всего зарядом малыми токами до напряжения 16,5В. Находясь на автомобиле АкБ постоянно разряжается - заряжается, но это не мешает ей успешно сульфатироваться по причине хронического недоЗАРЯДА, а не хронического недоразряда...

Нагрузочная вилка покажет только 2 момента - заряжен ли АКБ и есть ли в нем достаточная ёмкость , а вот какова эта остаточная ёмкость (говорим о не новом АКБ), нагрузочная вилка никогда не скажет.

Разряды АкБ в ноль лампочками аналогично не дают точной информации, и для кальциевых АкБ, кроме вреда, никакой пользы...

ЗЫ К чему я это все? К тому, что если кальциевая АкБ необслужываемая и пожилая, то лучшая профилактика для нее - это заряд малыми токами (менее 1А) до 16,5В. И никаких разрядов, тем более глубоких... Это будет ей и заряд и десульфатация и выравнивание плотности по банкам... А знание приблизительной емкости батареи знанием приблизительной емкости и останется...

[onyx73]

Заказывал 3 марта ЗУ "Вымпел-55". Получил с новой версией прошивки - 1.17. Так, что кто ищет с новой прошивкой, то лучше заказывать в интернет-магазине Ориона. Хотел заказать на сайте Neva PL, у них дешевле кстати, но приход был месячной давности. Новую версию не обещали.