Вымпел-55

[Laps]

Вымпел показывает 12,5
Вольтметр на АКБ 12,6
При попытке выставить 12,6 (стрелка вправо, стрелка вверх до 12,6, стрелка вправо) выдаёт надпись "ОШИБКА2"

[Takatore]

Похоже мой недочет, зарядник должен работать, какой ток?

[Takatore]

Чем больше ток, тем точнее калибровка

[Takatore]

https://dl.dropboxusercontent.com/u/331 ... lb_add.pdf
https://dl.dropboxusercontent.com/u/331 ... lb_add.pdf

[Laps]

Вышеописанное проходит при выключенном заряднике.
Если проводить процедуру при заряде 2А(АКБ практически заряжена, больше не берёт), то выдаёт "ОШИБКА 3"

ЗЫ Почитал PDF, буду городить гирлянду из ламп на 10А.

[Laps]

Откалибровал при токе 13А. Напряжение на АКБ и на ЗУ совпадают.
Откалиброванное ЗУ подключаю к маленькой АКБ 9Ач, уже заряжена, ток минимальный. Ничего не изменилось - на ЗУ выставлено 14,2 на АКБ 14,36.

[Takatore]

Сколько мОм?

[Laps]

После калибровки 41мОм. Пробовал вручную ставить 0,1,250 мОм (ток минимален), изменений никаких, разница в показаниях тестер АКБ и ЗУ 0,16В.

[Takatore]

Разница в площади контакта с клеммами. Калибровали на большом АКБ?

[Laps]

Калибровал на большом аккумуляторе. Но это уже не важно. Установка значения сопротивления в ручную в любое значение не меняет ситуацию на малых токах. Разница показаний напряжений присутствует и неизменна при любом установленном значении сопротивления.

[Takatore]

На малых токах и не должна сильно влиять, расхождение есть и на большом акб?
Думается мне, что мы уперлись в проблему, что считать эталонным вольтметром, наш стенд или ваш вольтметр.

[antikvar]

Купил вчера данное зарядное устройство, цена конечна высокая обошёлся в 3800р. Саратовская область.
В настройках сразу снизил включение вентилятора на 50 градусах. (меня шум в соседней комнате не беспокоит). Включается раз в минуту примерно на несколько секунд.
Имею 2 одинаковых японских аккумулятора по 55 Ач, оба стоят на одном автомобиле с конца 2008 года, аккумуляторы обслуживаемые.
Перед предстоящими морозами решил их снять произвести все необходимые подготовительные процедуры.
После снятия замерил напряжение, показывало на каждом в районе 13В.
Каждый год после лета я доливаю в них дистиллированную воду примерно по 1 литру на каждый. Там есть отметки уровня минимум и максимум, доливаю на 1/5 меньше максимума.
Замер ареометром, показания естественно минимальные.
Поставил первый на зарядку, алгоритм 1, 5,5А, 14.4В.
После 10,5 часов - зарядка продолжалась, ток был в районе 1,4А.
Отключил, замерил ареометром - плотность 1,28-1,2 и, 13,6В.
Прошло около 4х часов, плотность не изменилась 1,28-1,29, напряжение 13,2В.
Пока стоит заряжается второй аккумулятор.
Думаю после зарядки второго поставить первый на 3 алгоритм, затем и второй аккумулятор тоже на 3 алгоритм.
После напишу результат.

[diogen]

Напряжение ХХ нужно мерить после 8 часового отстоя, но судя по озвученному... АКБ в хорошем состоянии. АКБ на автомобиле никогда не заряжаются на 100%, т.к. генератор выдает на них те же 14,2-14,4 в. Стоит ли проводить цикл по алгоритму 3 - Вам решать. Можете для эксперимента поставить часа на 2-3. Но если АКБ в хорошем состоянии, то это делать не обязательно IMHO.

[antikvar]

На 3 алгоритме 1 аккумулятор простоял 6 часов, последние 4 часа ток зарядки был очень маленький 07-03А, но отключения заряда не происходило, то есть импульсов разряд пауза заряд не происходило, просто все время шел заряд малым током который уменьшался.
Сейчас на 3 алгоритме стоит 2 аккумулятор около 4 часов, так же как и с первым импульсов и отключений нет, идет заряд малым током около 0,7А.

Думается мне что аккумы не могут принять верхнее напряжение выставленное в настройках 3 алгоритма и поэтому не происходит импульсное отключение до падения нижнего напряжения.

Скорее всего это действительно говорит о том, что они заряжены практически на 100%

[diogen]

На 3 алгоритме 1 аккумулятор простоял 6 часов, последние 4 часа ток зарядки был очень маленький 07-03А, но отключения заряда не происходило, то есть импульсов разряд пауза заряд не происходило, просто все время шел заряд малым током который уменьшался.
Сейчас на 3 алгоритме стоит 2 аккумулятор около 4 часов, так же как и с первым импульсов и отключений нет, идет заряд малым током около 0,7А.

Думается мне что аккумы не могут принять верхнее напряжение выставленное в настройках 3 алгоритма и поэтому не происходит импульсное отключение до падения нижнего напряжения.

Скорее всего это действительно говорит о том, что они заряжены практически на 100%

Ну так уменьшайте верхнее напряжение до момента когда начнётся отключение, а так у Вас получился "кипятильник", но благодаря малому току с минимальными последствиями. Я на 3 алгоритме ставлю ток побольше, вплоть до 0,1 ёмкости и если он не будет циклически отключаться, то это очень плохо...