PW325 не хочет заряжать MUTLU

[WATCHFUL]

Igoreshka. Разрядите батарею до напряжения 10,5 вольт. Затем заряжайте током 2А в течении 30 часов. Желательно использовать обычное ЗУ в ручном режиме(т.е. постоянно поддерживать ток 2А). Автомат не желателен при таком заряде т.к при достижении порога отключения(14-15в) заряд прекратится. Зарядка малым током в течении длительного времени устраняет сульфатацию(если присутствует) и возвращает от 10-20% потерянной ёмкости за счёт устранения PbSO4 с пластин и увеличения активной массы пластин.

[Igoreshka]

Поотключал все предохранители, ток утечки не изменился - 120 мА. Вот думаю - не может ли через генератор разряжаться ? Если к примеру один из диодов в генераторе пробит.

[WATCHFUL]

Igoreshka. А сигнализацию отключали?

[Igoreshka]

Так я ее и не включал. Да и предохранители все вынул

[WATCHFUL]

Igoreshka. Я имею в виду: отключена сигнализация от аккумулятора. Чудес не бывает: если отключены все потребители(предохранителями), значит остался потребитель подключённый непосредственно к аккумулятору (таким потребителем может являться сигнализация). Снимите плюсовую клемму с аккумулятора и замерьте ток потребления между клеммой и аккумулятором, а затем между клеммой аккумулятора и корпусом авто.

[Igoreshka]

Интересно - магнитола в выключенном состоянии, и сигнализация в неактивном состоянии потребляют что-нибудь ? Надо померить. Но в то же время - до сегодняшнего дня ничего не менял,ничего не подключал и проблем не было. Ну ладно летом,может не так заметно,но в прошлую зиму все было нормально !

[Igoreshka]

Непосредственно к аккумулятору подключен генератор,из-за пробитого диода может утекать ?

[Alex K]

Снимите плюсовую клемму с аккумулятора и замерьте ток ... между клеммой аккумулятора и корпусом авто.

Угу, и получите дымящиеся провода или сгоревший амперметр на выбор...

[Alex K]

из-за пробитого диода может утекать ?

Нет. А вот из-за неиспраного реле-регулятора - вполне.
Подозреваю, что что-то Вы измеряете неправильно...

[Igoreshka]

Измеряю просто - отсоединяю плюсовую клемму и в разрыв включаю амперметр (мультиметр). 120 мА.

[Igoreshka]

Реле-регулятор как я понимаю для поддержания напряжения в бортсети в нужных границах. На заведенном двигателе при холостых оборотах у меня 14.2 В. Думаю что это показатель правильной работы реле-регулятора. Правда не пробовал давать нагрузку (фары,обогрев стекла).

[Alex K]

Если снять ВСЕ предохранители, аккумулятор будет оторван от энергосистемы авто (если, конечно, нет дополнительных "колхозных" подключений к аккумулятору). Генератор защищен предохранителем порядка 150А (на разных машинах номиналы могут быть разными).

[Alex K]

Вполне возможно, что крыски подгрызли изоляцию (или перетерлось от вибраций, не важно), и во владной среде имеет место утечка в проводке, а не в потребителе. Ищется, опять же, изоляцией отдельных участков электропроводки с одновременным наблюдением за потреблением тока от аккумулятора

[Igoreshka]

Нет у меня никаких предохранителей между АКБ и генератором - прямой толстый провод. Из незаводских подключений только магнитола и сигналка,подключал не я,предыдущий хозяин. Повторюсь - машина у меня 4 года,проблем не было до этого.

[Igoreshka]

Про изоляцию допускаю,всякое бывает. Но нутром чую,не в этом дело. Буду дальше копать,найду - отпишусь,если кому интересно.