Вопрос по з.у.325

[Pavel1125]

Здравствуйте! Вопрос в следующем. Во многих источниках читал что кипение аккумулятора на авто ведёт к выходу из строя батареи. Но показателем заряженности аккумулятора является тоже кипение. В чем разница? И кипение это характерный звук пузырьков или же когда все бурлит как в чайнике?

Теперь о з.у.
В инструкции написано что после окончания зарядки ток автоматически понизится ниже 1А. И что дальше сколько угодно долго можно оставлять на зарядке батарею и это даже на пользу. Но у меня слышны пузырьки как от бокала шампанского, а не как от чайника, это и есть процесс называемый " кипит"? Но ток не снижается ниже 1А. Батарею купил новую и хочу зарядить до максимума перед установкой на авто. Но не хотелось бы её убить если она будет кипеть. Ток вручную убавил до 1А в надежде снизить газов выделение но так прошло 2ночи(заряжаю ночами т.к. днем без присмотра оставлять нехочу) а ток все равно ниже 1А не уменьшается.

[Flex]

Признаком безусловной необходимости закончить заряд является активное "кипение" и повышение температуры батареи. При этом энергия подводимая к батарее расходуется не на её заряд а на разложение воды на кислород и водород (итого: ГРЕМУЧИЙ ГАЗ). Легкое же газовыделение присутствует практически всегда.

Ток начинает снижаться при подходе напряжения на батарее к порогу ограничения 15В+/-0.1В.
Данное значение среднестатистическое. Соответственно для каких-то батарей ток может понизится на меньшее значение (не забываем что точность штатного амперметра 5% т.е. тот же 1А, поэтому реальный ток может быть уже и менее ампера).
В любом случае, при серьезном снижении тока и не возможности установить больший ток ручкой регулировки ( например: с изначально установленных 5ти до 1А), батарею можно считать полностью заряженной.