Модератор: Модер
С чего ей растворятся?Valeriy151 писал(а):Оригинально! Иглу металлическую ставил, или тонкую пластиковую трубку вставлял? Игла не растворилась?abc4free писал(а):Просверли отверстие, трудно сообразить? Я сверлил сверлом на 2, и потом шприцем выкачивал немножко.
)) Я сколько смог откачивал, чтобы потом электролит выровнять, в процессе закачки разбрызгал на футболку, она потом стала в мелкую сеточку ))))Ставил иглу, т.к. она тоньше и откачивать удобнее.abc4free писал(а):С чего ей растворятся?Valeriy151 писал(а):Оригинально! Иглу металлическую ставил, или тонкую пластиковую трубку вставлял? Игла не растворилась?abc4free писал(а):Просверли отверстие, трудно сообразить? Я сверлил сверлом на 2, и потом шприцем выкачивал немножко.
Вопрос а нахрена Ее долго держать?abc4free писал(а):Мне вот интересно, как долго можно держать нагрузочную вилку 200а под нагрузкой? Я с улицы -10 заношу, за 10 секунд она докрасна нагревается, и вонять начинает, дольше держать страшно. Кто нибудь дольше держал?
Нужно держать пока падение напряжения стабилизируется, т.е. несколько секунд...abc4free писал(а):Мне вот интересно, как долго можно держать нагрузочную вилку 200а под нагрузкой? Я с улицы -10 заношу, за 10 секунд она докрасна нагревается, и вонять начинает, дольше держать страшно. Кто нибудь дольше держал?
Так можно определить емкость аккумулятора, если его в 0 разрядить. Например есть аккумулятор 70А\Ч, получается за 60 минут, при токе 70А он разрядится в ноль? Тогда 200А разрядит в ноль за 21 минутуValdemar писал(а):Вопрос а нахрена Ее долго держать?abc4free писал(а):Мне вот интересно, как долго можно держать нагрузочную вилку 200а под нагрузкой? Я с улицы -10 заношу, за 10 секунд она докрасна нагревается, и вонять начинает, дольше держать страшно. Кто нибудь дольше держал?
)) Соответственно если разряжается за 10 минут, значит остаточная емкость 35А\Ч ))Бессмертных АКБ, как и людей не бывает...abc4free писал(а):Например мой летний аккумулятор, был когда то 70А\Ч, но сейчас, если верить заряднику, стал по факту не больше 30А\ч. Ощущения такие же. Выравнивание электролита немного помогло, теперь машина стоит 3 дня спокойно, но емкость не увеличилась по ощущениям.
Сейчас в гараже -15 град. Измерил ёмкость тестером, показало на 30% меньше нормы. Согласно таблицы к прибору поправочный коэффициент при такой температуре равен 0,70. Т.е. 77х0,70=53,9 всё сходиться. Ещё нашёл информацию что при зарядке АКБ при такой температуре напряжение нужно поднять на 1,4 В. Проверил, действительно, если летом при +20 град. при зарядке (АКБ гибридный) напряжением 14,6 В АКБ уже кипел и медленно поднималось до такого значения (до 16 В вообще не поднималось), то при -15, установив напряжение заряда 16 В, оно довольно быстро поднялось до такого уровня. Плотность тоже осталась как и была летом. Значит АКБ не разряжен. Кстати заметил, что и генератор на авто тоже стал выдавать при такой температуре максимально 14,7-14,8 В хотя летом было максимум 14,4-14,5 В. Значит и на авто настроен температурный коэффициент генератора (тоже читал об этом). Так что если хотите зарядить АКБ при минусовой температуре нужно поднимать напряжение заряда, (из-за повышенного сопротивления АКБ в зимнее время) иначе вы его не зарядите.abc4free писал(а):Например мой летний аккумулятор, был когда то 70А\Ч, но сейчас, если верить заряднику, стал по факту не больше 30А\ч.