Модератор: Модер
вскрывать не буду, он как подменный в последнее время на работе используется, на пару-тройку дней его вполне хватает, пока очередной аккум ктс проходит.silandser писал(а):Опыты над ним уже ни к чему не приведут. Можете вскрывать его и удивляться состоянию пластин.
в понедельник проверю. орионовская нв2 есть, но не было желания ему 200А давать.silandser писал(а):А под нагрузкой вилкой в 200 А он мертвяк...сто процентов.
Я имел в виду те ситуации, когда владельцы просто из интереса начинают исследовать вполне живые АКБ, как в том примере, 1 год аккумулятору. Тяжёлые случаи, типа с авито, с неизвестной историей я не рассматриваю. Да и с трудом представляю ситуацию, когда вдруг высвобождается "хороший" АКБ. Откуда он взялся хороший да лишний? Кто-то заменил его на новый, просто на всякий случай? Я в такое не верю.venus писал(а):интерес есть. у меня на работе стоит снятый у коллеги 3-летний аком реактор кальциевый 55Ah. плотность по банкам 1.27-1.28, autool bt360 на него выдает soh 96%, пусковой ток 500A, сопротивление чуть выше 5мОм. их такие на авито продают...pssergey писал(а):не понимаю интереса выяснять действительную ёмкость стартерной АКБ.
Ясно. А может его тогда лучше попробовать просто качелями (Алгоритм 3) после обычного заряда до 14.8 добить? Или если он все таки кальциевый, то его только напряжением 16.2 можно зарядить полностью? Качели 14.8 - 13.6 не возьмут?venus писал(а):отличить вы сможете лишь ca/ca от малосурмянистых, которых среди импортных не найти.DoctorS писал(а):Интрига сохраняется
А подскажите, как по напряжению можно понять тип аккумулятора? Я готов летом провести эксперимент вооружившись ареометром, дистиллированной водой и временем
после полной зарядки до 14.4V при дальнейшем заряде без ограничение напряжения малым током до c/50, ну или, допустим, просто 1A, напряжение на кальциевом само упрется в 16.2 вольта и может висеть на этом уровне очень долго без активного газовыделения. один из методов восстановления емкости как раз и заключается во вливании в таком режиме емкости > C. на работе сейчас батарея с отстатком емкости <20% в таком режиме стоит.
для малосурмянистых батарей граница напряжения ниже, выше 15 вольт на них идет электролиз даже при малом токе.
а вот гибрид по напряжению от кальция отличить не получится.
обычная история у коллеги. маленькие пробеги, холодные уральские зимы. подзарядить аккум даже мысли за три года не возникло, "он ведь сам в машине заряжается". раз в минус 30 не завел - высадим ка мы его в ноль, зарядим по-быстрому, попробуем еще раз. в результате очередная зима, первый же мороз, и приплыли. машина у него еще одна есть, так что та просто стоит. причем на новой весте новый аккум, кальций, за год даже не смотрел на него, неделю назад bt360 ради интереса подцепили, soc 20%. но пока без проблем.pssergey писал(а):А Аком, про который Вы рассказали, что-то рановато подох. История известна его, или куплен "хорошим"? Просто интересно, никаких подколов и пр.
нормально для кальция и 13.7-14.4. или с лампочкой 13.2-14.4. просто не надо ждать, что он за пол-дня в таком режиме будет экстремально заряжен, нужно больше времени.DoctorS писал(а):А может его тогда лучше попробовать просто качелями (Алгоритм 3) после обычного заряда до 14.8 добить? Или если он все таки кальциевый, то его только напряжением 16.2 можно зарядить полностью? Качели 14.8 - 13.6 не возьмут?
Спасибо.silandser писал(а): Поздравляю!
Не забудьте отписаться о результатах боя.
Понятно спасибо.venus писал(а):обычная история у коллеги. маленькие пробеги, холодные уральские зимы. подзарядить аккум даже мысли за три года не возникло, "он ведь сам в машине заряжается"...pssergey писал(а):А Аком, про который Вы рассказали, что-то рановато подох...
попробовал 200A. проседает до ~10.2V, на пятой секунде подрастает где-то до 10.4V. не выглядит мертвым.silandser писал(а):А под нагрузкой вилкой в 200 А он мертвяк...сто процентов.
Плотность хороша. Пусковые тоже неплохо характеристики.venus писал(а):попробовал 200A. проседает до ~10.2V, на пятой секунде подрастает где-то до 10.4V. не выглядит мертвым.silandser писал(а):А под нагрузкой вилкой в 200 А он мертвяк...сто процентов.
так с того и начался разговор об этом аккуме, что разряд таки бывает нужен для оценки состояния. до 10.5V сливается с него около 10Ah, было вообще 4Ah. про плотность прямо сейчас не скажу, он стоит уже часов 15 под вымпелом с током 1A и верхней границей 18V. напряжение с самого начала уперлось в ~16.3 и не растет, редко побулькивает. хотелось бы продержать часов 60 и потом уже проверить на разряд, а то на электротранспорте результаты таких пыток интересные. на ночь не люблю оставлять железки работать, так что только днем заряжается, еще на неделю хватит.silandser писал(а):Окончательный диагноз это остаточная емкость АКБ. Зарядить его и разрядите до 10.5 В.
Есть у меня примерно такой же экземпляр. Я его в утиль планирую.venus писал(а):так с того и начался разговор об этом аккуме, что разряд таки бывает нужен для оценки состояния. до 10.5V сливается с него около 10Ah, было вообще 4Ah. про плотность прямо сейчас не скажу, он стоит уже часов 15 под вымпелом с током 1A и верхней границей 18V. напряжение с самого начала уперлось в ~16.3 и не растет, редко побулькивает. хотелось бы продержать часов 60 и потом уже проверить на разряд, а то на электротранспорте результаты таких пыток интересные. на ночь не люблю оставлять железки работать, так что только днем заряжается, еще на неделю хватит.silandser писал(а):Окончательный диагноз это остаточная емкость АКБ. Зарядить его и разрядите до 10.5 В.
АКБ уже разряжен до 10.8 В.Pykhto писал(а):Добрый день.
Выполняю КТЦ Са-Са АКБ. Лампа 4,5А. На конечном этапе разрядки Вымпел-55 долгое время показывает 10,8В 4,4А.
При отключении АКБ от связки лампа+Вымпел, напряжение на АКБ возрастает до 11,3 (если отключить Вымпел, то напряжение просаживается до 9 В и продолжает падать, отключив Лампу, снова растет до 11,3)
Подскажите, пожалуйста, что делать, продолжать разряжать АКБ (до каких пор?) или ставить на зарядку?
Спасибо. А почему напряжение 10,8 нужно мереть не на холостом ходу?silandser писал(а):АКБ уже разряжен до 10.8 В.Pykhto писал(а):Добрый день.
Выполняю КТЦ Са-Са АКБ. Лампа 4,5А. На конечном этапе разрядки Вымпел-55 долгое время показывает 10,8В 4,4А.
При отключении АКБ от связки лампа+Вымпел, напряжение на АКБ возрастает до 11,3 (если отключить Вымпел, то напряжение просаживается до 9 В и продолжает падать, отключив Лампу, снова растет до 11,3)
Подскажите, пожалуйста, что делать, продолжать разряжать АКБ (до каких пор?) или ставить на зарядку?
Ставьте на заряд