Вымпел-55

[ALVO]

главное - не переборщить, подняв напряжение выше 16 вольт я бы убавлял ток до 1-1.5%, в вашем случае где-то около 0.6A.

А у меня больше и не поднимается, боюсь как бы вообще до 0 не упал

[silandser]

я автомобилист с 25-ти летним стажем, езжу много, поездки минимум от 1 часа, когда АКБ снимаю с машины, он всегда отказывается заряжаться автоматами, типа он заряжен, при этом плотность всегда ниже нормы, хоть на новом авто, хоть на старом.

Это и есть расслоение электролита. Внизу плотность выше, именно она дает автоматическим ЗУ понимания заряженности. А Вы плотность измеряете наверху, там она ниже. И у Вас возникает понимание разряженности АКБ. Важно убрать расслоение электролита, чтобы работала вся поверхность пластин в АКБ

[pssergey]

Единственное что в голове не укладывается, допустим постоял я где-то, музыку послушал, фарами посветил, АКБ немного разрядится, плотность соответственно упала...

Приветствую!
Почему это вызывает какие-то мысли у народа мне не понятно, это просто нормальный процесс. Но у всех по разному он происходит, у кого-то больше разряжается, у кого-то меньше (потому, что условия разные). Некоторые вообще не обращают внимания на разряд АКБ.
У меня поездки то же около часа, за зиму пару раз снимал для проверки АКБ. Ниже 80 % по плотности и НРЦ, заряд не снижался. По инструкции, можно было не заряжая установить обратно и не париться, но раз уж АКБ снят и прогрет для проверки, то "докинуть" ему эти 20 % заряда, ничего не мешает, не требует много времени и пр. Всегда заряжаю, если АКБ снимаю для проверки.

[venus]

плотность всегда ниже нормы, хоть на новом авто, хоть на старом.

это точно. на старых авто у меня помнится заряд шел до 14.1, что для кальция недостаточно. на новом - 14.8, но стоит умный датчик, который в буфере вообще снижает напряжение до 12.8. но зато аккум поставили без пробок, видимо чтобы я не лез куда не надо и не расстраивался понапрасну.
я бы не парился и ездил с плотностью 1.25-1.25. само собой, перед холодами и после них - подзаряд, пару раз в год - ктц.

[KB020]

Здравствуйте, коллеги! GigaWatt G100R Ca/Ca необслуживаемый разрядился до 11,8 В. Заряжал 1 алгоритмом 20 часов 14,4 В начинал с 10 А, под конец ток упал до 0,8-0,9 А. Принял около 43 А/ч. Потом решил погонять на качелях в 3 алгоритме 16,3-13,1В. Ничего не получилось: При токе 10-11А до 16,3 В поднимает, потом сбрасывает до 13,1, но 11А вроде многовато для добивки. Кипит сильно. При 5А выше 15,6 В не поднимает, качели не срабатывают.
Подскажите, куда копать).

[silandser]

Здравствуйте, коллеги! GigaWatt G100R Ca/Ca необслуживаемый разрядился до 11,8 В. Заряжал 1 алгоритмом 20 часов 14,4 В начинал с 10 А, под конец ток упал до 0,8-0,9 А. Принял около 43 А/ч. Потом решил погонять на качелях в 3 алгоритме 16,3-13,1В. Ничего не получилось: При токе 10-11А до 16,3 В поднимает, потом сбрасывает до 13,1, но 11А вроде многовато для добивки. Кипит сильно. При 5А выше 15,6 В не поднимает, качели не срабатывают.
Подскажите, куда копать).

Делать тренировочные циклы.

Разрядить током 5 А или около того до касания в 12.0 В.
Потом заряд в автоматическом режиме ( Алг.1: 14.8 В, 10 А), затем дозаряд под наблюдением за поведением АКБ (Алг.1: 16.2 В, 3,5 А).

В дозаряде два развития события. Первый: напряжение не достигнет 16.2 В. Как только напряжение перестало расти и начало уменьшаться, то отключить заряд. Дать отстояться не менее 6-12 часов и на разряд. Далее повторить заряд и дозаряд.
Второй вариант событий: напряжение достигло 16.2 В и ток начал снижаться. Зафиксировать минимальное значение тока (запомнить эту величину) и как только ток начнет увеличиваться выдержать дозаряд 1-2 часа и прекратить дозаряд. Дать отстояться не менее 6-12 часов и на разряд. Далее повторить заряд и дозаряд до тех пор, пока минимальная величина тока в дозаряде (которую мы запоминали) не станет одинаковой предыдущему циклу или не увеличиться.

[KB020]

дозаряд под наблюдением за поведением АКБ (Алг.1: 16.2 В, 3,5 А).

В дозаряде два развития события. Первый: напряжение не достигнет 16.2 В. Как только напряжение перестало расти и начало уменьшаться, то отключить заряд.

Спасибо за быстрый ответ!
При дозаряде 3,5А напряжение стоит 15,1 В и не уменьшается (ждал 3 часа).
С чем может быть связано и что изменится после тренировок? АКБ в эксплуатации с апреля 17 (произведен дек 16)

[silandser]

Спасибо за быстрый ответ!
При дозаряде 3,5А напряжение стоит 15,1 В и не уменьшается (ждал 3 часа).
С чем может быть связано и что изменится после тренировок? АКБ в эксплуатации с апреля 17 (произведен дек 16)

А Вы уверены, что АКБ Са/Са?

[silandser]

Здравствуйте, коллеги! GigaWatt G100R Ca/Ca необслуживаемый разрядился до 11,8 В. Заряжал 1 алгоритмом 20 часов 14,4 В начинал с 10 А, под конец ток упал до 0,8-0,9 А. Принял около 43 А/ч. Потом решил погонять на качелях в 3 алгоритме 16,3-13,1В. Ничего не получилось: При токе 10-11А до 16,3 В поднимает, потом сбрасывает до 13,1, но 11А вроде многовато для добивки. Кипит сильно. При 5А выше 15,6 В не поднимает, качели не срабатывают.
Подскажите, куда копать).

А не гибрид ли это, коль на 15 В кипит сильно

[KB020]

А Вы уверены, что АКБ Са/Са?

Вот нашел на просторах:
"Применяемые технологии и их особенности Используемая технология изготовления — кальциевая (Ca/Ca). Суть заключается в том, что свинцовые решетки аккумулятора легированы небольшим объемом кальция — до 0,1 процента от общего веса.
Читайте подробнее на IstochnikiPitaniy.ru"

[silandser]

Я не против. При "Кипит сильно" греется АКБ?

[KB020]

Я не против. При "Кипит сильно" греется АКБ?

Нет, градусов 26-27

[silandser]

Я не против. При "Кипит сильно" греется АКБ?

Нет, градусов 26-27

Ну тогда на разряд (неплохо бы было контролировать количество отданных АКБ Ач) и по описанной выше схеме делать тренировочные циклы.

[BVN]

А Вы уверены, что АКБ Са/Са?

Ну походу Кальциевый, т.к. изготавливается в не обслуживаемом корпусе.

При дозаряде 3,5А напряжение стоит 15,1 В и не уменьшается (ждал 3 часа).
С чем может быть связано и что изменится после тренировок? АКБ в эксплуатации с апреля 17 (произведен дек 16)

Разряжай до 12в. При этом померь плотность в нижней точке. (запиши)
Заряжай до 14.8в, 10А, Алг.1 При этом померь плотность в верхней точке. (запиши)
ДОзаряжай 16.2в, 5А*, Алг.1 дозаряд под наблюдением температуры При этом померь плотность в верхней точке. (запиши)
* - ток подбирай минимально возможный для слабого кипения и плавного набора напряжения.

ИЛИ
ДОзаряжай 16.2в, 13.8в, 8.....10А, Алг.3 дозаряд под наблюдением температуры При этом померь плотность в верхней точке. (запиши)
Качали дают время успокоиться электролиту и "впитаться" заряду.

Далее ЦЫКЛ повторяется. Разряд, Заряд, Дозаряд. проверка плотности по банкам.
Это если вспомнишь что АКБ необслуживаемый!

[silandser]

BVN, а сто такое "плотность в нижней точке", "плотность в верхней точке"?
Особенно в необслуживаемой АКБ?