Модератор: Модер
Никак. Это невозможно, потому что это противоречит законам физики. По мере заряда внутреннее сопротивление аккумулятора падает и, соответственно, должен либо падать ток, либо будет расти напряжение.Den_sp писал(а): Вт дек 03, 2024 09:32 чтобы прибор выдавал 14,7В с током 5...7А на постоянку в течение необходимого мне времени
Аккумулятор не исправен из-за перезаряда в 16В.Den_sp писал(а): Вт дек 03, 2024 01:59 Доброго времени!
Прошу Вас подсказать как на вымпеле 55 настроить работу, чтобы прибор выдавал на АКБ 14,6В и 4-6 А на постоянку , пока не отключу или в течение заданного времени,не по профилю. Как я понял из инструкции таймер не особо подходит, он будет исполнять настроенный профиль. Проблема с АКБ Са/Са Аккумулятор Topla EFB Stop&Go Asia 105 Ач 900 А - черный глазок, нужна зарядка. Но 2 суток стоял на зарядке, перва на профиле 1 - 16,1 В 10А, потом на профиле 3 - 16,1В, 13,2В 3А. Всё без толку. Хотя читал здесь, и видео смотрел как зарядить вымпелом 55Са/Са не обслуживаемый АКБ. Глазок не позеленел. Продавец сказал, что нужен зарядник советского образца, не автомат, ставишь на нем 14,4-14,7В и 4-6А и на таком токе сутки. И будет мне счастье.
Потеря воды. О чем свидетельствует черный глазок после 2х суток заряда на 16В. RIP. Ничего от 16В исправному EFB аккумулятору не сделается. Черный глазок на topla это необходимость зарядить. Точнее он уже заряжен, но электролит ещё не перемешался.
А принцип действия этого "черного глазка" не подскажите? И почему он не поднялся после 2х суток заряда на 16В?
Вот как раз низкий из-за высокого газовыделения. Водород к кислородом. Уровень понизился. Расслоение электролита в данном случае нет, ибо аккум не стоял как минимум несколько недель, а заряжался. Электролиз - процесс с выделением тепла и газов (даже не большой). Все это перемешает прекрасно электролит.IUR писал(а): Ср дек 04, 2024 13:33 Индикатор это такой контейнер-световод с шариком-поплавком. При плотности электролита 1,27 г/см3 и выше шарик всплывает и оказывается под световодом.
Видим зеленый цвет — плотность электролита на поверхности в банке куда погружен индикатор соответствует заряженной АКБ.
Конец прозрачного световода имеет форму конуса. Если уровень электролита ниже критического, конец световода оказывается вне жидкости и отражает свет -
видим белый цвет.
При погружении в жидкость свет рассеивается и мы увидим черный цвет.
Черный цвет означает нормальный уровень электролита, но низкую его плотность (якобы, низкий заряд).
Сейчас заряд явно не низкий после долгого нахождения на 16В, а индикатор черный из-за расслоения электролита: снизу высокая плотность, а сверху (где индикатор и измеряет) низкая.
Efb аккумуляторы требуют для перемешивания большей интенсивности газовыделения и из-за своей конструкции.
Как это исправить я написал, а вообще, если машиной пользоваться часто, то можно не заморачиваться - само размешается и глазок со временем станет зеленый.
При низком уровне цвет белый, а не черный. Да и какая потеря воды за 2 суток?! Смешно же!Falcon68 писал(а): Ср дек 04, 2024 14:52 Вот как раз низкий из-за высокого газовыделения. Водород к кислородом. Уровень понизился.
Для таких мнительных есть ГОСТ. Советую почитать. 16В ничем не грозит кальциевому аккумулятору. Efb при 16в почти не кипит, ему нужно больше.Falcon68 писал(а): Ср дек 04, 2024 14:52 длительного превышения напряжения заряда свыше 14.4В +- 0,2В
Если ссылаетесь на ГОСТ - пишите его номер.IUR писал(а): Ср дек 04, 2024 15:14 Для таких мнительных есть ГОСТ. Советую почитать. 16В ничем не грозит кальциевому аккумулятору. Efb при 16в почти не кипит, ему нужно больше.
Если цитируете, то цитируйте весь абзац полностью.
Нет, это для полного заряда.
Нет, это недостаточно эффективно для efb аккумулятора. Но это заказывает, что ничего страшного в 16В нет. Своими 14,4 вы такой аккумулятор не зарядите до зеленого глазка и за неделю.
Да, только для первичной инициализации аккумулятора для испытаний.
А на машине как? Т.е. пару раз завел и встал по среди дороги? Чем EFB отличается от обычного?IUR писал(а): Ср дек 04, 2024 22:46Нет, это недостаточно эффективно для efb аккумулятора. Но это заказывает, что ничего страшного в 16В нет. Своими 14,4 вы такой аккумулятор не зарядите до зеленого глазка и за неделю.
Ничего делать не надо, надпись чисто информационная, на неё просто не обращаем внимание. Чем ниже упадет ток, тем лучше. Даже когда будет показывать 0, зарядка на самом деле еще продолжится, просто очень малым током.Den_sp писал(а): Чт дек 05, 2024 10:04 1 зарядка - напряжение 14,8В ток 10А. Сразу вопрос: у меня почти в течение часа с 10 А упадёт в 0,5 или около того, после этого вымпел 55 даст сообщение, что зарадка окончена. Её тогда надо перезапустить или что?
Не прям вскипит. Тока 3а не хватит чтобы поднять напряжение до 18В. Оно само устаканится скорее всего на уровне 16,4-16,6В и будет умерянное кипение. Тоже дополнительно ничего делать не надо, просто выждать 4 часа в этом режиме.Den_sp писал(а): Чт дек 05, 2024 10:04 2 зарядка напряжение 18В и 3А, я думаю что электролит сразу вскипит, и вымпел 55 окончит заряд