PW700 каким должно быть выходное напряжение на Х/Х

[vosta]

каким должно быть выходное напряжение на выходных клеммах PW700 без подключения к аккумулятору?

[Flex]

Если Ваше ЗУ нового образца (с двумя светодиодами на передней панели) ~15в.
Если старого (со светодиодным вольтметром) ~14,6В.

[vosta]

Я задавал вопросы про выходное напряжение на холостом ходу (т.е. без подключения к аккумулятору) для прибора PW700 "старого" образца (где много диодов). Вы мне ответили, что оно равно 14,6 на старых PW700 и 15 Вольт на новых (с двумя диодами). У меня на старом было 13,8В - (плюс он щелкал с частотой 2 герца - тоже мой вопрос был) - в результате мне заменили PW700 в магазине на новый(с 2 диодами).
Я взял . Но и на замененном PW700 замер показывает на выходных клеммах 14 Вольт вместо 15В (пробовал двумя приборами). Обратно в магазин не хочу тащить. Пробовал заряжать. Сразу после зарядки на аккумуляторе примерно 13,4-13,6 В. Хрен его знает достаточно ли этого, но из теории - маловато будет. Вольты не очень устраивают. Я читал разные темы на форуме. Там были вопросы/ответы про выходной делитель, с помощью которого можно изменить выходное напряжение. Вопросы: могу ли я поднять напряжение, подобрав делитель (а надо ли? Черт побери - ведь новый аппарат, они что -все такие?!), какие номиналы могут понадобиться, в какие цепи добавлять, можно ли "навесить" параллельно какому-то из резисторов в плече делителя не снимая те, что там уже установлены (если они там вообще есть - пока не вскрывал прибор и не видел), какими должны быть сопротивления по мощности и сопротивления какого вида не нужно устанавливать если есть ограничения. Надо ли присылать фотографию внутренностей, чтобы Вы могли мне, как тупому , указать конкретно где паять (паять умею, могу отличить резистор от диода и транзистора - в простых случаях?

[opoSSum]

А замеряли напряжение чем??? Возможно оба тестера имеют погрешность около 1 вольта. Много раз уже сталкивался,свои тестеры проверяю при помощи осциллографа,поэтому в них уже знаю погрешность.А как показывает практика,цифровые тестеры из дешёвых Китайских,имеют очень большой диапазон погрешности....

[Flex]

В новом, естественно, замеряли на холостом ходу.....
Так и должно быть.
В режиме стабилизации напряжения он не работает.
Дойдя до 15В выключается. Ждет когда напряжение на вых. емкости снизится. Вновь включается, дозаряжает емкость до 15В, выключается.................
С учетом того что имеется задержка включения, напряжение на вых. емкости (соответственно и на клеммах) может упасть вольт до 12.
Так что измерять вых. напряжение на хх смысла не имеет.
Напряжение 13,6 на АКБ непосредственно сразу после окончания заряда и должно быть. Это нормальное напряжение свежезаряженной батареи (снижается через несколько часов).
Напряжение 15В необходимо при ЗАРЯДЕ, т.к. электрохимические процессы, при заряде батареи, могут идти только при приложении к ней некоторого перенапряжения. При выключении зарядки перенапряжение, естесственно, тут же пропадает. Остается только реальное напряжение батареи.......

[Strangger]

Считается, что оптимальная сила тока заряда аккумуляторной батареи емкостью 55Ач - 5.5А.
У pw700 сила тока в режиме заряда 10-15А.
Батарея не портится от такого зарядного тока?

[Flex]

Да, ток выдаваемый PW700 не оптимален. Однако серьезных последствий для АКБ он не создает.
Для примера. Ток заряда батареи при заряде от автомобильного генератора (особенно при глубоком разряде) может достигать величин сравнимых с ее емкостью.

[Kser]

Да, ток выдаваемый PW700 не оптимален. Однако серьезных последствий для АКБ он не создает.

Только надо следить чтобы аккумулятор не нагревался выше 40 градусов.
ИМХО , конечно для АКБ 55 Ач лучше было бы взять зарядное устройство либо с регулируемым током зарядки, либо с фиксированным током 5.5 Ач. Я предпочитаю с регулируемым, так как после глубокой разрядки аккумулятора ( бывает такое ) лучше заряжать пониженым током, чтобы не потерялась емкость ( или при восстановлении).

[opoSSum]

Процессов зарядки всегда существовало несколько.самые распространённые это ускоренный режим и обычный.За обычный принято считать тот,при котором заряд происходит током равным 1\10 ёмкости АКБ. ускоренный( быстрый) это как раз тот заряд,где ток превышает 1\10 ёмкости,в некоторых ЗУ до 2\5 от ёмкости АКБ. В этом случае важно не отходить далеко от заряжаемой батареи и следить за температурой АКБ и газовыделением с неё. Второй вариант подходит для быстрого заряда не ушатанной АКБ,например год всего,а вы забыли выключить на ночь габариты и опаздываете на совещание....
Для бывалых АКБ предпочтительнее зарядка малым током(1\10)
Сколько мне попадалось ЗУ без плавной регулировки( в том числе и самодельных),там всегда присутствовал переключатель соответствующий 1\10 ( 5-6А) и быстрой зарядке( порядка 10-12А) если ЗУ предназначена не только для авто,то первый режим у неё около 2-3А ,второй 5-7А.