БК-06 трабла с установкой... :(

[Fort]

сimda. Для уточнения неисправности дайте дополнительную информацию:измеряет ли БК-06 время в пути и УЗСК?

[cimda]

Нет, не показывает ни параметры УЗСК, ни тахометра, ни времени в пути ! HELP !

[Fort]

cimda/Попробуйте к точке К катушки зажигания,подключить лампочку или тестер,для измерения напряжения,в момент включения зажигания (не включая стартер).Если вы подключите лампочку,то при включении зажигания,лампочка должна потухнуть и через 1-3 сек снова загореться.Если лампочка тухнет и загорается и БК-06 правильно подключен (нет обрыва провода от катушки зажигании к БК),то неисправен БК.Если лампочка не тухнет,то на вашей машине перепутаны провода катушки зажигания Б и К,либо проблеммы с коммутатором.[

[cimda]

Спасибо за консультацию ! Как все протестирую, обязательно отпишусь !

[TAVRIA(30RUS)]

При просмотре У.З.С.К. на БК-06 на холостом ходу высвечивается цифра 9 градусов, хотя момент зажигания выставлен стробоскопом под 5 градусов. Чему верить???

PS: Система зажигания бесконтактная, как у ВАЗ-2108.
И вообще У.З.С.К. является моментом зажигания? Если нет, тогда зачем он нужен на бесконтактной системе зажигания??? И как вообще он считывается прибором с клеммы "К", ведь это импульсный контакт?

[Kabanchik]

Установил БК06 на ВАЗ 2106. Только не пойму, зачем в нем функция часов, если после выключения зажигания БК отключается? Может +12 куда-нибудь в другое место подключать надо? (брал с лампочки бардачка). Подскажите как его лучше подключить?

[Takatore]

Лучше - прочитать инструкцию, БК подключается к "плюсу" и "минусу" АКБ. Экран гасится, при остановке двигателя, чтоб не сажать батарею, часы продолжают тикать.

[Kabanchik]

Инструкцию я прочитал! "Синий либо темный провод подсоедините к кузову. Красный либо светлый провод подключите к цепи "+12", защищенной предохранителем".
Если подключит к аккумулятору напрямую, откуда там возьмется предохранитель, нужен ли он, или просто в инстукцию так написали?

[Alex K]

любой потребитель, в том числе и БК, должен быть защищен плавким или иным предохранителем. фраза "подключите напрямую к аккумулятору" или "к +12В" означает, что необходимо либо протянуть провод достаточного сечения к аккумулятору и поставить на него предохранитель (возможно ближе к источнику, т.е. аккумулятору), либо к цепи авто, где постоянно присутствует напряжение +12В, также защитив прибор предохранителем.

[opoSSum]

Вроде как у всех авто +12 от АКБ (силовой) идёт через пред в ЧЯ,надо только открыть схему своего авто и посмотреть на какой именно пред,в нему и подрубить БК,только не со стороны АКБ а со стороны потребителей,чтоб при изъятии из гнезда предохранителя,на БК +12 не поступало.

[Alex K]

opoSSum, прикиньте, что произойдет с БК и проводкой от него пока прогорит штатный предохранитель (а они обычно на ток не менее 10-ти ампер)... я полагаю, что предохранитель может даже и не сгореть, а сгорит именно проводка (шлейф).

[opoSSum]

Ну да... сам же в аналогичной теме написал про большой Ампераж штатных.