Остаток топлива в баке на Форд Фокус 1 USA (БК-135)

[opoSSum]

тут про форсунку речь, по цифрам получается, что в ЭБУ всё же в галонах инфа поступает.....

[Whitestar]

В итоге подключил отдельно еще провод на форсунку и на датчик скорости...
Теперь мгновенный расход на холостых оборотах показывает 2.2-2.5 л/час (и заработал средний расход л/100км)
Вопрос к разработчикам, почему такая разница в показаниях расхода с ЭБУ и Форсунки и невозможность корректно скомпенсировать показания расхода с ЭБУ?

P.S.
И где вообще параметр "Пробег на остатке топлива"?

[Takatore]

Читаем внимательно инструкцию, все корректируется.

[Whitestar]

Читаем внимательно инструкцию, все корректируется.

Максимальное значение корректировки 50%. Даже при максимальном значении (в 50%) БК показывает м/расход 0.5 л/час, что является не корректным значением.

[Alex K]

мгновенный расход на холостых оборотах показывает 2.2-2.5 л/час

Даже при максимальном значении (в 50%) БК показывает м/расход 0.5 л/час

что-то мне подсказывает, что нужное значение мгновенного расхода как раз таки попадает в указанный диапазон регулировок...

[Whitestar]

что-то мне подсказывает, что нужное значение мгновенного расхода как раз таки попадает в указанный диапазон регулировок...

Показания ЭБУ: Поправка: 0% -> 0.3 л/час, поправка: 15% -> 0.7 л/час, а поправка: от 35.0% до 50% -> 0.5 л/час. (какой должна быть поправка для 1.2 л/час ?)
Показания с датчика (прямой провод на форсунку): 2.5 л/час.

[Alex K]

ну а если применить корректирующую поправку к (прямому проводу на форсунку)?

[Whitestar]

Начинает уже злить...
Калибровка бака.
Выкатал бензин до лампочки, установил "Точку 1": (остаток 8 литров -> 0.6 вольта) - сохранил.
Залил полный бак, установил "Точку 3": (остаток 50 литров -> 3.2 вольта) - при сохранении пишет ошибку, что напряжение должно быть больше или меньше... (чего именно?) - короче не сохраняет...
На "Точка 2" стоит прочерк (не тарированный)
Делал всё по инструкции (правда там есть различия, видать RTFM от старой прошивки).
И как мне тарировать бак?

[opoSSum]

Если не получается, попробуйте подъехать в ОРИОН, предварительно договорившись о встрече с представителями, живёте то в СПб! Как показала практика, бывают некоторые подводные камни, при настройке, у меня если не получается что-то, я еду в ОРИОН и вместе с Дмитрием ( программист) разбираем кто виноват, программа или пользователь )))

[Whitestar]

to opoSSum
Так я и поступил, позвонил в Орион, поговорил с программером и выяснилось, что это баг в прошивке... Жду обновления прошивки...
P.S. В настройке форсунки поменял множитель с 1.00 на 0.50 и м/расход начал показывать на холостых 1.1-1.2 л/час (осталось только выяснить сколько она ест на самом деле)

[Takatore]

Качаем прошивку

[Whitestar]

Качаем прошивку

Скачали...
Тарировка бака удалась (Пока не указал "Точку 2" показывала прочерк. Т1: 0.6в, Т3: 3.2в, а Т2 пришлось от фонаря ставить 1.6в иначе не работало).
После перепрошивки перестал работать средний расход л/100км. (пишет прочерк, хотя все настройки сохранились)

[Takatore]

Посмотрите статистику, возможно нет километража для расчета, надо немного проехаться.

[Whitestar]

С тарировкой бака разобрались, с мгновенным и средним расходом тоже (правда осталось только реальный расход выяснить).
Заметил одно неудобство, при движении, показания количества топлива в баке скачет в приделах пяти литров.
Предполагаю, это происходит по следующим причинам:
1. Малый диапазон для измерения напряжения (0.2 - 3.2 в).
2. Сигнал снят прямо с датчика уровня топлива (а это значит, что нет промежуточной схемы стабилизации (компенсации) показаний датчика при кратковременном изменении положения поплавка в бензобаке).
Полагаю, что подобная доработка (пусть даже пока в виде внешнего доп. блока будет состоять максимум из трех деталей). И достаточно её выложить в виде принципиальной схемы (кому нужно сам сделает).

Пожелания:
При выключении зажигания пропадает напряжения с провода ДУТ и как следствие БК не показывает остаток топлива в баке.
А что если при выключении зажигания БК будет запоминать последнее показания с ДУТ и продолжать его отображать на дисплее до следующего включения зажигания?

[Alex K]

Полагаю, что подобная доработка (пусть даже пока в виде внешнего доп. блока будет состоять максимум из трех деталей).

вот бы мне интересно, как из 3-х деталей сделать такую схему стабилизации? )))

при движении, показания количества топлива в баке скачет в приделах пяти литров.

Вы когда-нибудь на ВАЗах ездили? там +- полбака на кочках уходит/появляется...

А что если при выключении зажигания БК будет запоминать последнее показания с ДУТ и продолжать его отображать на дисплее до следующего включения зажигания?

на БК51 в режиме статистики данные о ко-ве топлива в баке сохраняются, полагаю что и у 135-го аналогично