Вымпел-30

[zam_sg72]

Здравствуйте! Имеются в наличии два зарядных Вымпел-15 и Вымпел-30. Последний был приобретен из-за большего функционала. Вопрос касается именно его, то есть зарядного Вымпел-30. Устройство не переходит в режим разряд-заряд, как при зарядке 14.8В так и при зарядке 16В. При зарядке ток падает до 1А согласно амперметра, напряжение устанавливается 14.7В либо 15.9В и в таком состоянии зарядное работает, нет перехода в режим разряд-заряд. Оба режима проверялись в течении суток каждый. Подключаю зарядное Вымпел-15 и оно сразу начинает работать в режиме разряд-заряд. Аккумулятор Аком-55. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

нет у вымпела 30 заряд разряд

[galekc2]

Точнее буферный режим.

[Flex]

При зарядке ток падает до 1А согласно амперметра, напряжение устанавливается 14.7В либо 15.9В и в таком состоянии зарядное работает

Про заряд-разряд Вам уже ответили.
Касательно буферного режима:
Обратите внимание на график приведенный в инструкции https://orionspb.ru/instruction/vm_30.pdf на стр.9.
Напряжение в этом режиме постоянно и не изменяется что у Вас и происходит.
За поддержание постоянного напряжения и отвечает ЗУ.
А ток, в соответствии с законом Ома, определяется исключительно свойствами батареи.
Собственно и на интервале III падение тока происходит из-за насыщения "силами электричества" Вашей батареи.

[galekc2]

То есть по окончании заряда, при переходе в буферный режим Вымпел-30 поддерживает постоянное напряжение, а не отключается, а потом вновь включается как Вымпел-15 в буферном режиме?

[zam_sg72]

нет он просто снижает ток до 0,5-0,4А и так стоит

[galekc2]

Из инструкции Вымпел-30: "Буферный режим (на графике интервал 4 ). В процессе дозаряда ЗУ переходит в буферный режим, при котором саморазряд АКБ компенсируется требующимся током заряда.*", что и происходит при заряде Вымпелом-15. Поэтому у меня и возник вопрос по поводу работы зарядного. Спасибо за помощь! С уважением Александр.

[vetas]

Здравствуйте уважаемые форумчане, есть аккумулятор Ниссан 70Ah 720A (EN) выпуск 2015 год, на аккумуляторе есть индикатор, он черный - что означает необходимо зарядить. При этом машина завелась. Есть зарядка Вымпел 15 поставил на зарядку на ночь, индикатор стал зеленым в связи с тем, что поездок нет, аккум стоял дома на зарядке в режиме буферизации дней 5, появись необходимость поехать, установил аккум на машину но она не завелась, притащил аккумулятор домой, поставил на зарядку, на клеммах при отключенной зарядке напряжение 13,5 и падает, упало до 10.5. Подумал проблема в зарядке, купил Вымпел 30, установил переключатель напряжения на 14В а ток на 3А в таком режиме зарядка работала 24 часа, сила заряда снизилася до 2А и замер, дальше не снижается, аккумулятор стал теплым, слышится легкий шум в банках. Отключил зарядку через 40 минут на клеммах акума напряжение 12,6 подключил обратно зарядку силу тока выставил на 6А, через минут 15 - 20 ток упал до 2А. Что скажете? Капец аккумулятору или ждать пока на 0 упадет?

[zam_sg72]

...... ждать пока на 0 упадет?

[vetas]

...... ждать пока на 0 упадет?

Уверены что упадет и не хана аккумулятору?

[zam_sg72]

если хана - уже не упадет точно, постоит постоит и либо будет расти либо останется.

[zam_sg72]

у меня было банка замкнула, так через сутки даже не упала ни грамма

[zam_sg72]

и нагрелся градусов до 45

[vetas]

у меня было банка замкнула, так через сутки даже не упала ни грамма

Уже больше суток стоит на зарядке, пока 2А показывает, сколько ждать? час, 10 часов, месяц?

[zam_sg72]

мне дня хватило. потом купил нагрузочную вилку и ей проверил

[zam_sg72]

сначала отключи его. потом замерь плотность каждой банки. так поймешь какая не работает. уровень проверил в банках или он неослуживаемый?