Ручная калибровка бака для БК21

[Takatore]

Присылайте БК, я его посмотрю.

[Сергей Федоров]

Присылать вместе с чеком,и провадами?

[nikk]

Добрый день!
У меня БК-21 - самой первой прошивки в старом корпусе, - прибор очень класссный, но гацкий датчик топлива. Не корректируется, на последнем этапе коррекции сбой.
Можно ли Вам его отправить на перепрошивку?
Я из Украины. Но могу через Москву отправить, через своего человека удобным Вам способом? или можно старой доброй почтой?

[Сергей Федоров]

Здравствуйте. 27.11.08. отправил ВАМ БК-21 почтой. До ВАС дошла бондероль? Естли дошла и причина неисправности устранена, то я мог бы после 15 01 забрать его . Буду у Вас в городе.

[skeef]

А что если стабилизировать бак КРЕНкой, скажем, 9 вольтовой. Ведь тогда показания не будут зависеть от оборотов двигателя и вообще от двигателя?
Получится?

[Vadimko]

А что если стабилизировать бак КРЕНкой, скажем, 9 вольтовой. Ведь тогда показания не будут зависеть от оборотов двигателя и вообще от двигателя?
Получится?

Кренка не стабилизирует напряжение, она его ограничивает.
Не получится.
И вообше для чего? БК и так висчитівает среднее значение напряжения.

[Славко]

А что если стабилизировать бак КРЕНкой, скажем, 9 вольтовой. Ведь тогда показания не будут зависеть от оборотов двигателя и вообще от двигателя?
Получится?

Я думаю можно поставить кренку на питание бака, так делал, но также нужно ставить крен на питание БК, но при этом небудет правильно показывать вольметр БК, выбор за тобой. Себе буду делать так жэ, потомукак напряжение плавает от 12 до 14.2, а БК на эти изменения всеравно коректно не реагирует проверено опытным путем

[Vadimko]

потомукак напряжение плавает от 12 до 14.2

Напряжение плавает как на баку, так и в сети, а БК, если я правильно понимаю, фиксирует относительное напряжение (если не прав - поправте) - так что ничего из етого не выйдет.

[Славко]

БК конечно фиксирует относительное значение, но на практике показало большую погрешность в измерениях, на 5-10 литров . В некоторых иномарках борт сеть 5-7 вольт, отсюда и полная независимость от перепадов напруги

[Alex K]

ну попробуйте, поставьте... тут проблема не в изменении питающего напряжения, а в огромной погрешности показаний самого поплавка... imho абсолютно неоправданный гемморой...

[Славко]

Паказания поплавка это одно, в моем случае я настраивал БК показания бака до литра точно, а вот при изменении напряженя борт сети эти сначения уходят до 10 литров, про показания расхода при этом вообще молчю. Я поставил стабилизатор на питание датчика бака, стало лучше, но не то, а потом здесь на форуме меня начали убеждать что БК сам вычисляет при изменении борт сети, я снял стабилизатор и стало еще хуже.Теберь точно буду ставить стабилизатор и на питание датчика и на БК( раньше останавливало что будут неправильные показания вольтметра,но так как стоит отдельно вольтметр решил забит )

[skeef]

Парни! Или я ничего не понимаю - или одно из двух.
Зачем нужен этот гемор с вводом напряжений и математическими пересчетами?
Зачем нужно измерять напряжение ВНЕШНИМ вольтметром? Ведь погрешность измерения таким образом возрастает непомерно!!!!
Я не понимаю, если БК в принципе своими средствами измеряет напругу, значит с тем же успехом он может измерить напругу на баке при определенном количестве литров? Алгоритмом усреднения (программный компенсатор /"успокоитель" поплавка) запоминаем напряжение и все!!!
Зачем нужно измерять полный бак, а затем половину?
Зачем БК вообще знать, что это полный бак???? Какой в этом смысл? Ему нужно знать сколько СЕЙЧАС литров в баке и все!!
Остальное математика.
Зачем привязываться к напряжению бортовой сети если оно плавает?
И еще ... то что меня просто убило в вашем ответе: покажите пожалуйста где написано, что КРЕНка (сленговое обозначение стабилизаторов напряжения или тока по маркировке советской микросы КР ЕН) ограничивает напряжение? Вообще-то внутри стоит достаточно серьезный стабилизатор.
Ну да ладно.
Даже если она его ОГРАНИЧИВАЕТ, т.е. дословно не допускает ПРЕВЫШЕНИЯ напряжения, то почему при ограничении или при стабилизации не будет работать устранение зависимости от плавающего напряжение бортовой сети?
Ведь электронщик у вас там есть - алгоритм проверки аккумулятора зачетный! Почему же здесь так ... скажем мягко ... неграмотно?
Я не в претензии, я хочу понять?
Вам написать алгоритм измерения бака по литрам? Я могу - не проблема. В принципе я его уже и так описал.

ну попробуйте, поставьте... тут проблема не в изменении питающего напряжения, а в огромной погрешности показаний самого поплавка... imho абсолютно неоправданный гемморой...

Да оставьте вы эту погрешность. В конце концов это не ваш косяк.
Не в обиду.
На всякий случай скажу: с электроникой, программированием, компами дружу и очень очень давно.

[skeef]

Теберь точно буду ставить стабилизатор и на питание датчика и на БК( раньше останавливало что будут неправильные показания вольтметра,но так как стоит отдельно вольтметр решил забит )

В конце-концов можно тупо поставить тумблер ...

[Славко]

Теберь точно буду ставить стабилизатор и на питание датчика и на БК( раньше останавливало что будут неправильные показания вольтметра,но так как стоит отдельно вольтметр решил забит )

В конце-концов можно тупо поставить тумблер ...

тумблер на что?
Ситуация с работой БК следущая, при заведеном двигателе без нагрузки имеем14,1В, показания калибруем, програмируем, все показует, а теперь напряжение изменилось и стало 13,5( мы влючили свет, печку, магнитовон и т.д.) и теперь показания БК совсем другие
Например при 14,1 показания 10л(в баке 10л), а при 13,5 это ужэ литров на 5 погрешность

[Alex K]

Славко, а Вы попробуйте запитать БК не от той цепи, на которую повешаны "печка, магнитофон и т.д.", а напрямую, от аккумулятора, избегая лишних скруток и используя провода достаточного сечения...