Вымпел 18 нет заряда

[Eugene_K]

Доброго дня! Приобрел сей девайс в "Ленте" заранее к зиме. С наступлением холодов возникла потребность подзарядить аккумулятор. Снял его с машины, отогрел до комнатной температуры. Перед началом зарядки измерил напряжение и плотность: 12,12В и 1,27 соответственно. Подключил согласно инструкции. Светодиод, как и положено, загорелся красным. Измерил напряжение с подключенным зарядным:- те же 12,12В. Через 5 часов непрерывной зарядки еще раз измерил напряжение и был неприятно удивлен, что оно осталось на прежнем уровне 12,12В. Но зарядное в месте установки радиаторов транзисторов ощутимо нагрелось - значит оно работает. А где зарядный ток? При отключенном аккумуляторе устройство выдает 5В. Это нормально? Насколько я помню из теории зарядки аккумуляторов, то для того, чтобы он заряжался, напряжение зарядного устройства должно быть выше напряжения аккумулятора. Может кто посоветовать, что делать?

[Eugene_K]

Не дождался ответа. Тем более, что с момента покупки прошло месяца два и чека уже давно нет. После вскрытия обнаружил, что возле трансформатора имеется деталь с подозрительной трещиной на корпусе. По внешнему виду похож на диоды выпрямительного моста (корпус прямоугольный, на корпусе код SK и под ним какой-то знак). При прозвонке диод звонится в обе стороны, следовательно пробит. Вопрос: чем его можно заменить или хотя бы подскажите его параметры?

[Flex]

US1G, US2G, UF1G, UF2G, HER105, HER155

[Eugene_K]

Спасибо!
А чем-нибудь менее экзотическим, типа 1N4007 можно?

[Flex]

IN4007 нет нельзя: это выпрямительный, медленный, диод.
Необходим быстродействующий.

[Eugene_K]

Спасибо!
Эпопея закончилась установкой импульсного диода FR107 (пришлось разобрать электронный балласт от лампы на кухне). Работоспособность восстановилась. Напряжение на зажимах зарядного при отключенном аккумуляторе примерно 16В. При этом светодиод начал мигать зеленым. Через полчаса работы напряжение на АКБ поднялось до 12,9В и продолжает расти. Слегка беспокоит довольно ощутимое тепло, идущее из устройства. Но сейчас источник тепла равномерно распределен по всему корпусу (раньше грелась только высоковольтная часть). Вопрос: какая рабочая температура зарядного?
В любом случае буду продолжать тестирование...