Почему 15,1 В, а не 14,5?

[Sergey]

Все же продолжу.
Сдал я дохлый аккумулятор. Купил новый Exide 44Ач. У него в инструкции написано, что зарядку производить с максимальным напряжением 14,4В.
Учитывая, что он не "старая модель", а современный (у него даже крышек в банках нет, он необслуживаемый).
Вот вам доказательство того, что не 15В, а 14,4 нужно.

[opoSSum]

почитайте вот тут:
http://samodelkin.komi.ru/articles/accumul.pdf
либо свяжитесь с вот этим человеком, он вам всё разжуёт про АКБ:
http://www.orionspb.ru/forum/viewtopic. ... 348#p10348

Может модераторам стоит вынести и прилепить тему, дабы раз в месяц не обсуждать одно и то же))

[Flex]

У него в инструкции написано, что зарядку производить с максимальным напряжением 14,4В.

Вы, думаю, очередной раз недопоняли. Существует два понятия ограничения напряжения заряда.
1. STANDBY - напряжение при котором батарея может находиться на заряде неограниченно долго (например напряжение бортсети авто).
2. CYCLE USE - напряжение при циклическом заряде (например от ЗУ).
14.4 - это первый вариант ограничения.
Добавлю, при отрицательных температурах напряжение в бортсети во всех машинах поднимается как минимум до значений 14,6-14,8В, а в некоторых превышает 16В. При меньшем напряжении (и минусовой температуре), батарея вообще заряд не принимает.

[Sergey]

Ну ладно. Больше доставать не буду.
Производителю вот такое пожелание.
Вот тут, как оказывается,
http://www.orionspb.ru/main/pro/zaryadnie/non_standard/
можно заказать зарядник с не15В, если кому надо.
Я догадываюсь, как меняется порог напряжения. Одну деталь поменять наверное надо, на другой номинал.
Почему бы выбор порога напряжения не сделать на зарядниках. Переключатель какой-нибудь.