не падает ток при зарядке (PW265)

[Reyling]

прошу помощи у меня PW260 заряжал варту не обслуживаемую, работает в автоматическом режиме все норм, вчера заряжал еще какой-то акб у жены стоит, тоже все норм, сейчас поставил тюменский на 62 ампера (подлив воды, были видны пластины) так вот он уже часов 12 стоит ток с 6 ампер так и не опустился, при этом есть легкое кипение. У меня такое чувство, что он этот акб заряжает в ручном режиме, как заставить работать в автоматическом.

Такое может быть по разным причинам:
1. "Часов 12" может быть 8 часами (нужно засекать по часам).
2. Показания 6 ампер может соответствовать 4 амперам (нужно поверять амперметр)
3. Верхний предел заряда может измениться с 15В до более высокого уровня (нужно проверить ЗУ на холостом ходу)

К сожалению нет мультиметра проверить напряжение.

К сожалению здесь ясновидящих нет.

ЗЫ Короче, удачи в поисках точных измерителей ток и напряжения.

[bahus]

ЗЫ Короче, удачи в поисках точных измерителей ток и напряжения.

короче мне мерить ток и напряжение потом отписаться?

[Reyling]

ЗЫ Короче, удачи в поисках точных измерителей ток и напряжения.

короче мне мерить ток и напряжение потом отписаться?

Безусловно. Интересующиеся результатами таких манипуляций здесь есть...

[alex1410]

Добры день.
Немогу понять нормальная ситуация или нет. Купил аккумулятор тюменский (который с лосем). Некоторое время поездил (примерно месяц). Режим эксплуатации - трасс преимущественно. Напряжение бортовой сети 13.6 - 14.1В, на клеммах 14.0 - 14.1В. Померял плотность. Оказалась - 1.25 Везде. Решил подзарядить, благо неделю точно с места не сдвинусь. Поставл на зарядку. Выставил ток 1А. На этом токе он у меня простоял 3 дня без намека на снижение. Приэтом напряжение на клеммах было примерно 14,7В. Назовыделения не наблюдалось. До этого, когда заряжал старый аккумулятор, ток заряда постепено падал до минимального (примерно 0,25А) и так мог стоять сутками.
Здесь же по прошествие 3 суток на 1А даже тенденции к снижению нет. К слову сказать плотность во всех банках повысилась до 1,28.
При увеличение тока, ЗУ устанавливает отсечку на 3А. Причем в процессе заряда ток заряда прыгал от3А до 4А. Напряжение на клеммах было 15,01В.
Так он у меня простоял часа 4 после чего началось достаточно интенсивное газовыделение (не сказал бы что кипел, но по звуку как будто шипучая таблетка растворяется). Установил 1А - газовыделение уменьшилось но не прикратилось.
Если судить по плотности, то аккумулятор заряжен полностью, но меня смущает, что заряженный аккумулятор не увеличивает свое внутреннее сопротивление до значения, чтобы зарядник автоматически снижал ток до минимального сохраняя на клеммах 15В.
Это нормально?

[Flex]

Уже ж писал:

ЗУ настроено на заряд среднестатистической батареи. Для Вашей, похоже, напряжение отключения должно быть на 0,1-0,2В меньше чем имеется (ток начинает сбрасываться, но не до конца).

При увеличение тока, ЗУ устанавливает отсечку на 3А.

В любом случае, по классике, батарея считается полностью заряженной при неизменности напряжения и плотности (в процессе заряда) в течении 1-2 часов. И, естественно, при этом нельзя доводить батарею до активного газовыделения и повышения температуры (небольшое кипение присутствует практически всегда).

С учетом точности амперметра (5% от максимального значения шкалы) реальный ток, скорее всего, ощутимо ниже 1A.
Если же заряд происходит без отключения батареи от автомобиля, обсуждать вааще нечего....

[alex1410]

Уже ж писал:

ЗУ настроено на заряд среднестатистической батареи. Для Вашей, похоже, напряжение отключения должно быть на 0,1-0,2В меньше чем имеется (ток начинает сбрасываться, но не до конца).

При увеличение тока, ЗУ устанавливает отсечку на 3А.

В любом случае, по классике, батарея считается полностью заряженной при неизменности напряжения и плотности (в процессе заряда) в течении 1-2 часов. И, естественно, при этом нельзя доводить батарею до активного газовыделения и повышения температуры (небольшое кипение присутствует практически всегда).

С учетом точности амперметра (5% от максимального значения шкалы) реальный ток, скорее всего, ощутимо ниже 1A.
Если же заряд происходит без отключения батареи от автомобиля, обсуждать вааще нечего....

Вы хотите сказать, что так как в ЗУ снижение зарядного тока будет происходить только при 15В, а моя батарея имеет особенность, что ее "зарядное напряжение" (т.е. когда необходимо ограничивать ток) примерно 14,6 - 14,8В, то фактически ни о какой "автоматической зарядке" аккумуляторной батареи данным зарядным устройство речи быть не может? При зарядке необходимо ориентироваться на плотность электролита в банках и интенсивность газовыделения?
З.Ы. Батарея отключена от автомобиля и заряжается дома при температуре 25оС +/-5%.
Спасибо.

[Flex]

ни о какой "автоматической зарядке" аккумуляторной батареи данным зарядным устройство речи быть не может?

Может.
Главная задача выполнена: батарея заряжена и активного кипения нет.

[_Andrey_]

PW265 при зарядке ток не падает. На клемах больше 15В А.Б. кипит. (акб нордикс, вольтаж с 13в до 15 поднялся за час, выставлял 5а, снижение тока заряда не происходит). Куда смотреть, где копать?

[Flex]

Слишком мало данных. Может быть все что угодно.
Присылайте в ремонт: http://www.orionspb.ru/contacts/

[rrwota]

Добры день.
Немогу понять нормальная ситуация или нет. Купил аккумулятор тюменский (который с лосем). Некоторое время поездил (примерно месяц). Режим эксплуатации - трасс преимущественно. Напряжение бортовой сети 13.6 - 14.1В, на клеммах 14.0 - 14.1В. Померял плотность. Оказалась - 1.25 Везде. Решил подзарядить, благо неделю точно с места не сдвинусь. Поставл на зарядку. Выставил ток 1А. На этом токе он у меня простоял 3 дня без намека на снижение. Приэтом напряжение на клеммах было примерно 14,7В. Назовыделения не наблюдалось. До этого, когда заряжал старый аккумулятор, ток заряда постепено падал до минимального (примерно 0,25А) и так мог стоять сутками.
...
Это нормально?

во... и у меня такая же ситуация тоже лось тоже 1А и тоже 1,25 плотность. и ток заряда 14,76 на клеммах.
продолжать заряд в таком режиме можно или нет?

[Hypnocat]

Просто емкость хорошая.
Зарядите в ручном режиме по инструкции ТАЗ