Вопрос по ЗУ Вымпел-265

[Redeffer]

Добрый день.
Сегодня приобрёл ЗУ Вымпел-265. Возникла пара вопросов.
1. При проверке работоспособности устройство не реагирует на режим кз, ток можно регулировать как при подключении нагрузки. Такой режим возможен или это неисправность и устройство требуется заменить?
2. Поставил акб на зарядку током 6А, вентилятор при этом включается каждые 20 с, корпус еле тёплый. Это норма?

[Takatore]

Да, это нормально, какой реакции вы ожидали?

[Redeffer]

В инструкции на данную модель написано, что при замыкании выводов прибор переходит в режим защиты от кз и не реагирует на изменение тока регулятором. В видеообзоре наглядно также это увидел.
В моем случае такого не происходит, при замыкании выводов ток свободно регулируется на всем диапазоне. Поэтому и возник такой вопрос.
Но если такая реакция возможно, значит все в порядке.
Спасибо за ответ.

[I_Win]

Здравствуйте, есть АКБ емкостью 7,5Ач. Почему ток зарядки не выставляется больше 4А?

[Alex K]

Встречный вопрос - а зачем пытаться заряжать АКБ ёмкостью 7.5 амперчасов таким гигантским током?

[I_Win]

Там очевидна ошибка, 75Ач. Кнопочки отредактировать сообщение не нашел.

[Alex K]

А какое при этом напряжение на клеммах? Возможно, упёрлись в ограничение по напряжению.

[I_Win]

Дам больше инфы. С утра сегодня не завелся, прикурился, и за день было поездки 4 длительность 0,5-1 час. Сейчас вечером принес аккум домой подзарядить. ЗУ не дает поднять ток выше 4А, за 20 минут стрелка упала уже до 0,7. Неужели он успел зарядиться на машине полностью? Акб меньше года. И еще год назад тоже заряжал акб (другой), там точно был севший почти под 0. Но даже в том случае больше 4,5а никак не давал.

А какое при этом напряжение на клеммах? Возможно, упёрлись в ограничение по напряжению.

мультиметра к сожалению нет под рукой, не могу сказать про напряжение.


З.Ы. знаю что в машине есть утечка, но при езде каждый день/через день обычно завожусь без проблем.

[Alex K]

Раз ток падает - значит напряжение упёрлось в верхний порог. Почему так - видимо аккумулятору плохо. Теоретически можно заняться десульфатацией, но долго и малоперспективно.
Для проверки ЗУ можете взять либо заведомо исправный аккумулятор, либо нагрузить ЗУ лампой накаливания от фары.

[I_Win]

Раз ток падает - значит напряжение упёрлось в верхний порог. Почему так - видимо аккумулятору плохо. Теоретически можно заняться десульфатацией, но долго и малоперспективно.
Для проверки ЗУ можете взять либо заведомо исправный аккумулятор, либо нагрузить ЗУ лампой накаливания от фары.

1) Для десульфатации на минимальном токе оставить на ночь например?
2) При нагрузке лампой регулировка должна работать полностью во всем диапозоне?

[Alex K]

1. Я не считаю себя гуру по восстановлению АКБ, поэтому от конкретных рекомендаций, пожалуй, воздержусь.
2. Будет регулировать, пока либо не упрётся в пределы устройства, либо не спалит лампу -)

[I_Win]

И на этом спасибо Посмотрим как себя дальше будет вести акб, а потом уже займусь тестами, если все плохо будет

[I_Win]

вообщем ночь аккум не переживает, с утра уже не могу завестись, занес опять зарядить. Сценарий практически такой же, регулировка была выкручена на максимум. Но ЗУ давало только 3,5А. Через минут 40 уже упало до 0,5. Походу труп акб