бк-40

oniks1 · Сообщение **oniks1** » Ср авг 26, 2009 16:14

здравствуйте.
Приобрел бк-40 2008 г.в Установил на ваз2110 .После снятия минусовой клеммы с аккумулятора на экране бк высветилось -24.08.09 ,при нажатии на кнопки управления никакой реакции ,дисплей постоянно
в включенном состоянии даже после выключения зажигания.Помогите
пожалуйста разобраться в неисправности.Заранее благодарен.

Alex K · Сообщение **Alex K** » Ср авг 26, 2009 16:35

может стоит снять клемму еще раз?... -)

oniks1 · Сообщение **oniks1** » Ср авг 26, 2009 16:37

клемму снимал несколько раз полностью отключал разьем подсоединения результат тот же

Alex K · Сообщение **Alex K** » Ср авг 26, 2009 17:42

сбросить БК к заводским установкам?...

oniks1 · Сообщение **oniks1** » Чт авг 27, 2009 10:41

как
это сделать

Отключить БК, зажать кнопки "вверх"+"вниз", не отпуская кнопок включить БК.

Kesha · Сообщение **Kesha** » Ср дек 23, 2009 14:10

Доброго всем. Периодически после завода машины (питание на бк подается после вкл зажигания ) комп пищал, как резаный поросенок. Снимал глюк как описано выше. Теперь при включении весь экран дисплея в маленьких крестиках....Это что ??????? Новый глюк или бк умер ??????

Alex K · Сообщение **Alex K** » Ср дек 23, 2009 16:54

почему бы не подключить БК правильно?... если сброс ситуацию не исправляет - только ремонтировать.

Скорее всего, тест экрана...нажмите центральную кнопку, затем в меню, выберите "закончить настройку".

Kesha · Сообщение **Kesha** » Чт дек 24, 2009 11:57

Takatore писал(а):Скорее всего, тест экрана...нажмите центральную кнопку, затем в меню, выберите "закончить настройку".

Спасибо помогло. А как дальше с глюками бороться, может фильтр по питанию надо, а то напрягает.

Сообщение **Flex** » Чт дек 24, 2009 15:11

Скорее всего фильтр не спасет.
По описанию, больше похоже на "просад" питания при заводке машины.
Лечение - переключение питания БК поближе к АКБ.

Kesha · Сообщение **Kesha** » Чт дек 24, 2009 15:24

Flex писал(а):Скорее всего фильтр не спасет.
По описанию, больше похоже на "просад" питания при заводке машины.
Лечение - переключение питания БК поближе к АКБ.

Просадка по питанию есть, тем же БК и померяна - примерно 3 В. Куда еще ближе то сажать, подкл к замку зажигания - не хочу, чтоб пост. вкл был .

подкл к замку зажигания - не хочу, чтоб пост. вкл был

а вот это огромная ошибка, нельзя так делать. Такое решение приведет к остановке часов и еще многим глюкам, как следствие не правильные показания, не корректная статистика. Да и не полезно это - "дергать питание". БК должен быть подключен на постоянной основе к АКБ (плюс и минус питания), провод "зажигание" должен быть подключен к замку, так правильно.

Kesha · Сообщение **Kesha** » Пт дек 25, 2009 13:52

Cпасибо. Не хотел оставлять вкл , чтоб акк не разряжать . Зимой редко езжу .

Alex K · Сообщение **Alex K** » Пт дек 25, 2009 14:14

Kesha писал(а):Cпасибо. Не хотел оставлять вкл , чтоб акк не разряжать . Зимой редко езжу .

так почему бы просто не снимать клемму с аккумулятора?... лишние несколько миллиампер БК-шки кардинально картину не изменят...