PW 270 ...неисправность?глюк?

[InSpiritUS]

Здравствуйте.
Пришлось попробовать несколько устройств для заряда, прежде чем подобрал полностью меня устраивающее - собственно вашего производства...то, по которому вопрос.
Жил я с этим прибором чуть меньше года , и вот возникла проблема.

не сильно разряженная АКБ 65AH
напряжение на клеммах 12.93 v
- ручной режим - полностью выведенная ручка - 12,98 v
- ручной режим - 1 светодиод светит - 13,27 v
- ручной режим - 2 светодиода светит - 16 v и потхоньку прибавляет..
не трогая ручку переключаю в автоматический режим
напряжение 14,91 v мигает один светодиод, из прибора исходит звук -нечто среднее между шелестом, стрекотом или шуршанием (такой звук иногда издает строчник при отсутствии синхронизации).
Если мерять ток, то при положении ручки - соотв 1 светодиоду ток 1 ампер. Если поставить ручку на 3 светодиода (3А) в ручном режиме, а потом переключиться в авто, измеряяя ток, то ток падает до 0,05А а потом болтается в районе 0,9А и прибор стрекочет...

вот и вопрос это нормальный режим ограничения , описанный тут много раз или неисправность? Раньше , независимо от положения ручки сначала горели столько светодиодов (ток) ,сколько выставил , потом ток снижался, но мигания светодиодов и шелеста не было.
При подпитке заряженного аккума можо было просто поставить на авто и вкрутить ручку на максимум, только вот заряда практически не было...
Спасибо.

[InSpiritUS]

в режиме "шелеста" прибор греется до 45-50 градусов на корпусе, наблюдался сбой индикации, выраженный в отсутствии реакции на изменение тока ( горит постоянно третий светодиод) после полного обесточивания индикация нормализовалась...

[Flex]

.. наблюдался сбой индикации, выраженный в отсутствии реакции на изменение тока ( горит постоянно третий светодиод)...

Это не сбой индикации, это индикация перегрева блока.

вот и вопрос это нормальный режим ограничения , описанный тут много раз или неисправность?

Это действительно режим ограничения. НО. Дополненный и усугубленный сильной сульфатацией АКБ. "Стрекот" это частое переключение ЗУ из режима стабилизации тока в режим стабилизации напряжения. Происходит это из-за сильной сульфатации батареи и процессов протекающих при подаче тока на сульфатированную батарею (резкое и быстрое изменение напряжения на батарее). И несколько меньшим (на доли ома) чем положено сопротивлением проводов к крокодилам ЗУ. Удлинните (раза в 1,5-2) провода, должно все стабилизироваться.

[InSpiritUS]

спасибо за советы...
удлинение проводов не помогло, помог заряд под нагрузкой...пробую дальше....гоняю циклы разряд заряд малыми токами....